变得更加年轻了体验混动版奥德赛（油耗更低动力更强空间不变）

变得更加年轻了体验混动版奥德赛（油耗更低动力更强空间不变）侃弟点评：中高配的车型增加了电动天窗和分段式电动天窗，侧滑门也全部为电动，后排增加了USB接口。第二排座椅也增加了肩部和腿托的调节。高配车型还增加了第二排座椅电动调节，座椅加热，以及后排的小桌板。在顶配车型上还将出现可以极大提升科技感的魔术感应门，只需将手对着门把手上方的浅蓝色灯带往后划，就可以打开车门，不用其他的按键操作。动力系统与思铂睿，雅阁混动版车型一样，采用第三代本田SPORT HYBRID i-MMD双电机混动系统。由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成。发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm，电机最大功率135 kW，最大扭距315Nm，综合功率158 kW （215Ps）。采用锂离子电池，E-CVT电子无极变速箱。百公里油耗可以做到5.8L。有两种驾驶模式选择，分别为运动和ECO模式。作为空间大师的本田在混动版车型的空间表现同样没有让人失望。混动版车型与燃油版

广汽本田奥德赛因为实用的功能性，再加上过硬的质量，经过多年市场考验积累下良好口碑，一直有着不错的销量。最近，又推出奥德赛锐.混动，起售价和燃油版一致，高配版甚至价格更低。超高的性价比与第一款合资混动MPV名声的加持，在消费群体中引起了不错的的关注度。下面侃弟带大家了解一下——奥德赛混动版。

奥德赛混动版共推出六款车型，售价为21.98~31.38万元。

外观方面，混动版奥德赛采用了日规版Absolute运动套件。与燃油版相比，进气格栅更大，并且向下扩展。前脸两侧更宽，加上底部的铲状设计，视觉效果更出色，运动感更强。混动版车型共五款车身颜色可选，分别为极光蓝，星空蓝，琥珀金，星月白，冰河银。

内饰方面与燃油版变化不大，仅在细节处有调整。在仪表及中控屏幕上有混动系统动力输出与能量回收的相关信息显示，增加了部分实体按键。

动力系统与思铂睿，雅阁混动版车型一样，采用第三代本田SPORT HYBRID i-MMD双电机混动系统。由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组成。发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm，电机最大功率135 kW，最大扭距315Nm，综合功率158 kW （215Ps）。采用锂离子电池，E-CVT电子无极变速箱。百公里油耗可以做到5.8L。有两种驾驶模式选择，分别为运动和ECO模式。

作为空间大师的本田在混动版车型的空间表现同样没有让人失望。混动版车型与燃油版车型尺寸相差不大。轴距保持一致为2900mm，比燃油版长2mm，宽18mm，高5mm。混动版车型的电池采用了布置在前排座椅下方的布局形式，来避免对车内空间的占用，但这样占据了原本备胎的位置，因此混动车型没有装备备胎。第三排座椅依然可以放平，这也极大地提升了日常使用的便利性。同时还可以变换为“钓鱼模式”让你坐在车上钓鱼。

配置方面，标配胎压报警，前后排侧气囊，上坡辅助，前排无钥匙进入，无钥匙启动。但低配车型配置并不多，没有USB接口，中控彩色屏幕，侧滑门也均为手动，对日常使用来说便利性不算高。而在低配车型的基础上增加2万多元到畅享版，就可以增加车道偏离，车道保持，主动刹车系统，倒车影像，自适应巡航，自动驻车，右侧电动滑门和前排两个USB接口，后视镜电动调节。个人认为这款性价比较高，但是依然没有天窗。

中高配的车型增加了电动天窗和分段式电动天窗，侧滑门也全部为电动，后排增加了USB接口。第二排座椅也增加了肩部和腿托的调节。高配车型还增加了第二排座椅电动调节，座椅加热，以及后排的小桌板。在顶配车型上还将出现可以极大提升科技感的魔术感应门，只需将手对着门把手上方的浅蓝色灯带往后划，就可以打开车门，不用其他的按键操作。

侃弟点评：

奥德赛本身口碑不错，新出的混动版车型又与燃油版售价基本一致，更低的油耗可以获得大部分消费者的认同。对于这款车，难能可贵的是增加了电池组，却并没有影响到车内空间，依然很大很宽敞。另外，混动系统的加速表现也要优于燃油版车型，弥补了动力上不足。侃弟认为畅享版车型的性价比较高，适合需要考虑多人乘坐，而且对油耗方面有要求的家庭。