瓦良格回国时的真实状况（瓦良格回国的坎坷之路）
瓦良格回国时的真实状况（瓦良格回国的坎坷之路）它，由一艘拖船牵引，从黑海出发，经过地中海，准备通过苏伊士运河进入红海，然后到达印度洋，最后抵达大连港。创律集团声称，要把它改造成一个海上旅游设施，但实际上是为了转卖给中国海军。今天，我们就来揭开这段不为人知的历史。它原本是，苏联为自己海军建造的库兹涅佐夫元帅级航母，但因为苏联解体而停工，后来被乌克兰拍卖给了中国的创律集团。瓦良格号航空母舰
你知道，中国第一艘航母是怎么回国的吗？
它经历了多少困难和挑战？
它为什么被土耳其索要10亿美元过路费？
中国第一艘航母是怎么回国的吗？
今天，我们就来揭开这段不为人知的历史。
瓦良格号航空母舰，是中国海军辽宁舰的前身，也是中国第一艘航母。它原本是，苏联为自己海军建造的库兹涅佐夫元帅级航母，但因为苏联解体而停工，后来被乌克兰拍卖给了中国的创律集团。
瓦良格号航空母舰
创律集团声称，要把它改造成一个海上旅游设施，但实际上是为了转卖给中国海军。
1998年，瓦良格号开始了漫长的回国之旅。它，由一艘拖船牵引，从黑海出发，经过地中海，准备通过苏伊士运河进入红海，然后到达印度洋，最后抵达大连港。
瓦良格号开始了漫长的回国之旅
这是，最便捷的路线，但却遭到了美国和埃及的阻挠。
美国，不希望中国拥有航母，埃及，则以安全为由拒绝放行。
瓦良格号，只能改变路线，绕道非洲南端的好望角，多走了8000多公里。
绕道非洲南端的好望角，多走了8000多公里
然而，最大的难关还在前面。当瓦良格号，经过土耳其的博斯普鲁斯海峡时，遭到了土耳其政府的拦截。
土耳其，以瓦良格号经过会危及沿岸设施的安全为由，强行要求退回黑海。
瓦良格号，经过土耳其的博斯普鲁斯海峡
创律集团，再次尝试通过海峡，但又遭到土耳其拦截。
瓦良格号，经过土耳其的博斯普鲁斯海峡
瓦良格号，在黑海上漂荡了几个月，不得不返回原来出发的港口。
这时候，中国政府介入了事态。中国，多次向土耳其交涉要求放行瓦良格号，但土耳其一直未同意。
双方的交涉，一直持续到2001年。
最后，土耳其向中国提出多项条件，包括开放中国旅游市场；缴纳10亿美元的安全保证金；向土耳其转移军事技术等要求。
最终双方达成协议，中国向土耳其提供一定的经济援助，开放国内旅游市场，向土耳其提供卫士-1火箭炮和B611战术导弹等武器技术。
卫士-1火箭炮
B611战术导弹
在付出巨大代价后，瓦良格号终于获得了通行许可。它，在拖船的牵引下经过土耳其海峡，穿过地中海和直布罗陀海峡，绕道非洲南端的好望角，经马六甲海峡，然后到达大连港 。
瓦良格号，经过土耳其的博斯普鲁斯海峡
这才有了，中国后来的辽宁舰。
大连造船厂改造瓦良格号
结语瓦良格号航母的归国路，是一段充满艰辛和挫折的历程。
辽宁号航母
它，见证了中国海军的不懈追求和坚定信念，也展现了，中国在国际舞台上的崛起和影响力。
辽宁号航母
瓦良格号航母，是中国航母梦的起点，也是中国海军的骄傲。
辽宁号航母
