x70数据（从数字世界进化到现实）

x70数据（从数字世界进化到现实）如今Khyzyl Saleem与他的商业合作伙伴成立了一家新公司---Live To Offend，准备将他的创意设计转变成实际的东西。他们在SEMA上亮相的BMW E30便是他们准备从明年开始推向市场的第一个产品。LTO BMW E30关注“新十七”的朋友们应该对于Khyzyl Saleem的名字有些印象。他是一位致力于在数字世界创造出人意料的汽车设计的概念艺术家。我此前也和各位分享过他的一些设计作品甚至创意过程（传送门）。Raceism K.S BMW M4如果大家简单地就评价说：“哦，不就是一个会用电脑软件画图的设计师罢了”，那你们就大错特错了。在今年夏季波兰的年度汽车盛会Raceism（传送门）上，就展出了一台他为活动创始人设计的一台BMW M4。这应该是他的第一个从数字世界转化成现实的作品。

在车辆正式发布之前，对造型的讨论被简化为一个过于简单的判断，那就是看起来是否“好看”......

对于一辆车的动力系统，我们往往有科学以及量化的标准来判定其是否“优秀”，但是外观的判定标准呢？有的人可以觉得“好看”，那么就有的人可以觉得“难看”。当然，涉及到空气动力学的部分除外。

我们似乎并没有关注到从美学角度设计某些东西所涉及的工艺或思维的过程，而只是简单的去审视结果。也许是我们一般人无法接触到一辆车在设计这一切的背后过程，或者它完全就是设计师自己脑海中的主观意识。

这就是为什么现在当一款新车发布时，外观设计师通常会亲自出来解释从外观到细节的设计理念。只有这样我们才能了解到这台车是为何而来，这对于我们来判断一款车是非常重要的。

关注“新十七”的朋友们应该对于Khyzyl Saleem的名字有些印象。他是一位致力于在数字世界创造出人意料的汽车设计的概念艺术家。我此前也和各位分享过他的一些设计作品甚至创意过程（传送门）。

Raceism K.S BMW M4

如果大家简单地就评价说：“哦，不就是一个会用电脑软件画图的设计师罢了”，那你们就大错特错了。在今年夏季波兰的年度汽车盛会Raceism（传送门）上，就展出了一台他为活动创始人设计的一台BMW M4。这应该是他的第一个从数字世界转化成现实的作品。

LTO BMW E30

如今Khyzyl Saleem与他的商业合作伙伴成立了一家新公司---Live To Offend，准备将他的创意设计转变成实际的东西。他们在SEMA上亮相的BMW E30便是他们准备从明年开始推向市场的第一个产品。

任何曾经亲自见过Khyzyl的人都会知道他对创造所有与汽车和赛车运动有关的领域都有着极大的热情。正是这种热情使得LTO的第一款产品与“某种”宽体套件有些不同。

带有可调节Gurney襟翼的后扰流板是对BMW Group 5赛车的明显致敬，Rotiform BM1轮毂的灵感源自原厂BMW M1，车身套件是由24片轻量化碳纤维组成，S52发动机则让这台E30并不是只能做静态展示。所有的细节都能与汽车爱好者产生共鸣。

我相信即便如此，也不是所有人都会喜欢这台车。但我认为这是当今数字科技与汽车改装结合的一个勇敢尝试。至少有人一直在不断的为我们的汽车世界创造一个新的可能，这也让我更加期待未来Live to Offend还会诞生怎样的作品。