瓜达尔港在巴基斯坦的哪一个城市（巴铁的瓜尔达港有多重要）
瓜达尔港在巴基斯坦的哪一个城市（巴铁的瓜尔达港有多重要）除此以外，非洲的石油也能够通过瓜达尔港进入中国。这么一来中国除了波斯湾、俄国的石油以外，又多了一个选项。咱们的构想是，将波斯湾的石油，从瓜达尔港口登陆，再修一条中巴铁路，直接连通瓜达尔港和中国的新疆喀什。这么一来就能直接将波斯湾的石油从瓜达尔港运送到中国境内。目前，中国从波斯湾进口的石油，基本上都是沿着阿拉伯海，走东南亚的马六甲到我国境内。这条航海路线已经十分成熟，但有个问题那就是马六甲毕竟在新加坡手里。而中国80%的石油，都需要从马六甲走，这等于是将自身的资源命脉，交给了新加坡。一旦哪天这个小国家和咱们作对，那后果将不可想象。因此，中国一直在寻找另一条可以从波斯湾运送石油的路线。这个时候巴基斯坦的瓜达尔港就横空出世了。
#瓜达尔港被炸#巴基斯坦也是沿海国家！而且有长达700公里的一段海岸线在阿拉伯海。一提到阿拉伯这三个字，大家双眼立马就亮了啊，那简直就是现代土豪的代名词。
的确如此，阿拉伯世界拥有非常庞大的石油资源，这是其他国家羡慕不来的。巴基斯坦的这700公里海岸线，无疑就是通往财富之门啊！
巴基斯坦目前有3个重大港口，分别是瓜达尔港、卡西姆港和卡拉奇港。瓜达尔港位于西侧，更靠近伊朗，距离波斯湾的咽喉霍尔木兹海峡只有400公里。所以说这地方实在是太重要了。
因此，在巴基斯坦的强烈要求下，我们中国主要负责瓜达尔港的基础建设，从2002年开始，一直到2015年，中国花了14年时间，才把瓜达尔港建成。这期间新加坡也曾经来插了一脚，后来被无情赶出局。
目前，中国从波斯湾进口的石油，基本上都是沿着阿拉伯海，走东南亚的马六甲到我国境内。这条航海路线已经十分成熟，但有个问题那就是马六甲毕竟在新加坡手里。
而中国80%的石油，都需要从马六甲走，这等于是将自身的资源命脉，交给了新加坡。一旦哪天这个小国家和咱们作对，那后果将不可想象。
因此，中国一直在寻找另一条可以从波斯湾运送石油的路线。这个时候巴基斯坦的瓜达尔港就横空出世了。
咱们的构想是，将波斯湾的石油，从瓜达尔港口登陆，再修一条中巴铁路，直接连通瓜达尔港和中国的新疆喀什。这么一来就能直接将波斯湾的石油从瓜达尔港运送到中国境内。
除此以外，非洲的石油也能够通过瓜达尔港进入中国。这么一来中国除了波斯湾、俄国的石油以外，又多了一个选项。
有了这条路，不说能节省多少费用，单说资源命脉不会被人给抓住，这就非常值得去搞一搞了。毕竟居安思危才是生存之道，没有铁饭碗的人，工作之余铁定还是要搞点副业的，要不一旦失业了，那日子可就没法过了。瓜达尔港的存在意义正是如此。
2016年11月，瓜达尔港正式通航，目前该港口的经营权在中国手里，这里不仅可以将波斯湾的石油带回中国，同时也能将中国的商品输送到中东、非洲等地。
2005年，瓜达尔港的第一期工程完工以后，新加坡那边忽然派人来和巴基斯坦谈第二期开发的合作项目。
新加坡开出了什么价码呢？他们花了10倍的价格，拿下了瓜达尔港的二期开发权。这事儿让很多人非常诧异，啥情况啊？新加坡是不是疯了？
巴基斯坦这边当然不傻，有钱谁不肯挣呢？再铁到了出现利益分歧的时候，还是得亲兄弟明算账。况且新加坡有经营马六甲港口的成功经验摆在那里，我们的确处于下风。
其实新加坡人并不傻，这么高的价码开出来，要想回本需要一个漫长的周期。而且在这里经营港口，除了中国能用上，还有谁能用上？那么他们为啥这么干呢？
主要原因就是马六甲。新加坡不希望世界上出现一个可以取代马六甲的港口。毕竟马六甲港口是新加坡的经济命脉，这地方的重要性一旦下降，那对新加坡来说无疑是致命的打击。
虽说瓜达尔港的规模不足以和马六甲相提并论，但只要潜在威胁存在，那么新加坡必然要出手。简单来说，这地方赚不赚钱无所谓，只要能保证这个港口起不了作用，那么新加坡的目的就达到了。
此后的几年时间里，新加坡一直拖延时间，迟迟不肯动工，跟很多烂尾楼的开发商一样。这可把巴铁给搞烦了，双方几乎到了打官司的地步，最后新加坡以耍无赖的姿态，退出项目开放，结束了这场闹剧。不过也浪费了2年宝贵的开发时间。
其实新加坡明白，中国开发瓜达尔港基本上是势不可挡的事情。他们这么做无非就是为了拖延时间，让瓜达尔港投入使用的时间更漫长，那么利用这段时间，新加坡也就能为自己的未来布局，不能局限于马六甲海峡了。
中国建设瓜达尔港花了14年时间，可我们获得的租借合同只有43年时间。按道理说，不租上99年这买卖都不划算。其实从更高层面来说，只要把这个港口建设起来了，对中国的一带一路计划，就有着莫大的好处。
经过十多年的开发经营，一个不足千人的小渔村，已经被中国开发成了一个拥有10万人左右的大城市了！而且数据还在不断增加，中巴预计在2030年，瓜达尔港会给当地带来至少70万个工作岗位。中国简直是将这里当成了第二个深圳来经营了。
结果到了2022年末，瓜达尔港却遭到了袭击，大火点燃了港口的4个油库，间接导致一堆船只受损，损失至今还没估算出来。有消息称，这次大火是当地的俾路支解放军所为。
那么这个俾路支解放军是怎么个情况呢？他们为啥要对中国的港口下手呢？其实这要从巴基斯坦的历史来看了。
巴基斯坦是一个典型的伊斯兰教国家，其中有77%的人信奉逊尼派，而23%的人则信奉什叶派。这两大派系本身就在互相争斗，所以巴基斯坦内部矛盾重重。
再加上英国人走的时候，搞出了一个印巴分治，导致印度和巴基斯坦成了老冤家。这事儿直接导致印度会支持巴基斯坦本土的一些武装力量反对巴铁当局。
因此，矛盾重重的巴基斯坦内部，居然有80多个恐怖组织。越穷苦的地方，恐怖组织就越多，人们戏称巴基斯坦是“恐怖主义的后花园”。
而瓜达尔港恰好就位于非常穷苦的俾路支省。这地方也就是俾路支解放军的根据地，他们早年被英国人分成三份，分别归了伊朗、阿富汗、巴基斯坦。因此巴基斯坦地区的俾路支解放军一直寻求着独立的道路。
如今俾路支解放军在印度的支持下，有了20多个军事基地，人数在700人左右。他们以打游击和搞恐怖袭击作为主要的军事手段。
从2006年开始，俾路支解放军就已经和中国人作对了，做了不少针对在巴基斯坦的中国人。尤其是2022年4月份，导致3名中国孔子学院的老师牺牲。
为啥他们非要针对中国呢？其实和瓜达尔港口是有一定联系的。
俾路支省有着非常丰富的资源，但是当地实在是太穷了，根本没实力开发。这个时候中国接受了瓜达尔港口的建设工程，并且在后来得到了2000亩地的租赁权。
这可把俾路支的当地人给惹毛了，在外国势力的怂恿之下，俾路支人认为中国是来跟他们抢夺资源的，所以他们才会把当地的中国人视为仇敌。至于是哪些外国势力，那就说不清了。有可能是印度，有可能是新加坡，也有可能是老美，毕竟他们跟这事儿都有利益牵扯。
这次点燃瓜达尔港的油库，说实话，也是他们报复咱们的一种极端行为。以德报怨，何以报德？咱们辛辛苦苦为他们开发出了一个经济特区，结果却被这么对待，实在是令人心寒。所以说，对付这些恐怖分子，只有彻底消灭，才能解决问题。
中巴铁路和瓜达尔港的建设，是一带一路上的重要基础建设。只有把瓜达尔港的安全做到极致，才能让一带一路顺利实施下去。
所以说，这回俾路支解放军算是惹毛我们了，动瓜达尔港，就是阻挠咱们民族复兴。新仇旧账一起算，中国和巴铁当局怎么也得出手了吧？
