全新宝马iX1渲染图（解读完这4个方面）
全新宝马iX1渲染图（解读完这4个方面）用情感定义数字化新基准以全触控作为基础交互设计理念多年过去，X1历经两代车型（E84，F48/49），凭借强健设计、多功能性、日常驾驶和长途旅行中的便捷性和舒适性，成为同级销量最高的车型。如同每一款宝马X车型，宝马X1彼时的诞生标志着一个崭新、清晰的细分市场的新基准。今天，我们谈论宝马时离不开「电动化、数字化、循环永续」战略方向，本周于2023上海车展全球首发的创新纯电动宝马iX1，便以数字化、电动化重新清晰定义了X1、甚至是X家族的新基准。接下来为你一一呈现。第9代(BMW)操作系统首次亮相
2009年，初代宝马X1发布，宝马由此向世界宣布——
「 Like every BMW X model
the BMW X1 marks a new entry into a new
clearly defined market segment. 」
多年过去，X1历经两代车型（E84，F48/49），凭借强健设计、多功能性、日常驾驶和长途旅行中的便捷性和舒适性，成为同级销量最高的车型。如同每一款宝马X车型，宝马X1彼时的诞生标志着一个崭新、清晰的细分市场的新基准。
今天，我们谈论宝马时离不开「电动化、数字化、循环永续」战略方向，本周于2023上海车展全球首发的创新纯电动宝马iX1，便以数字化、电动化重新清晰定义了X1、甚至是X家族的新基准。接下来为你一一呈现。
第9代(BMW)操作系统首次亮相
以全触控作为基础交互设计理念
用情感定义数字化新基准
这款全新车型的亮点实在太多，所以本次准备打破传统，从重要的变化开始说起——数字化科技。令人惊讶的是，宝马居然在一款紧凑型SAV上首发最新款BMW操作系统，创新纯电动宝马iX1配备的是第9代(BMW)操作系统。
你以为这只是宝马为大屏幕找了个家？NO。新事物背后的逻辑，比起肉眼所见的硬件更重要。全新第9代(BMW)操作系统搭配由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，以全触控作为基础交互设计理念。
伴随iX1首次亮相的第9代(BMW)操作系统，有两大主要亮点。一是界面和菜单更为直观简洁且本土化。位于界面左侧的是被称为「巧控浮窗」的用户交互设计，能够支持用户便捷访问。界面底层则是基于中国用户使用习惯设计、升级至全时在线导航系统的地图界面，提供在线地图、路线规划和实时路况。
二是服务和生态的大量加入及本土化。在过去，这一级别的车型能够使用的服务和生态较为有限。如今，第9代(BMW)操作系统引入了应用市场，用户可以像在手机上那样下载自己喜欢的应用。更重要的是，一切都在宝马的标准下提供丰富影音娱乐和咨询内容，进而呈现出流畅丝滑的完美体验。
本土化对于这一高使用频率的BMW操作系统极为重要。iX1的第9代(BMW)操作系统的70%的内容都是针对中国特色进行开发的。
在全触控的基础之上，便是BMW智能个人助理的全力协助。它不光是出色的语音识别控制系统，更是一个生动活泼的助手。往常我们会担心语音指令无法很好地替代实体按键或触控，但如今的iX1上，它能够实现更快速反应和更精准识别。
值得一提的是，在2022年，BMW智能个人助理全年交互次数约为9500万次，较2020年增长66%。宝马车主对于这项功能的使用频率，一定程度上反映了他们与车辆的交互方式正悄然变化。
得益于中国研发团队特殊开发的技术解决方案，你与iX1的BMW智能个人助理对话时的内容更自然，更符合中国人习惯的对话方式。作为好搭档，BMW智能个人助理支持用户自行切换「和谐」和「活泼」两种视觉形象，在「活泼」的视觉形象下，拟人灵动的「双眸」设计更好地展示6种情感情绪的视觉表达。甚至在不同车辆模式下，BMW智能个人助理的颜色可进行适配，让人与车的交互更富温度与情感。
iX1在数字化上的巨大飞跃令人惊叹，而聚焦数字情感连接，打造有温度的人机交互体验，让人感慨一台X1竟然也有了鲜活「生命」，并让冰冷的数字科技充满了情感体验！
「既来电，又动感」的电动时代新设计
创新纯电动宝马iX1在车展期间展出了两款外观——X设计套装，M运动套装。总的来说，二者分别呈现沉稳大气和动感凌厉的风格。由于纯电动车型不再需要排气尾管，所以宝马也对后保险杠区域重新设计。说实在的，iX1让我改变了对于一台纯电动车外观可能性的看法，it's so cool！
两款外观的其他不同之处，在于X设计套装的外后视镜是银色装饰，M运动套装则是与车身同色。以及M运动套装在前翼子板出多出M标识。
我最「来电」的，当属iX1专属的全新雕刻感晶体格栅设计，不仅优化了空气动力学特性，更彰显豪华纯电动的优雅质感，我觉得相比于往常用BMW i蓝色装饰，这样的设计很富有新意。
你一定发现了，这款格栅上遍布有三角形图案，事实上这一图案来自大名鼎鼎的BMW VISION NEXT 100概念车，离散的三角形元素，使得车辆即使处于静止，也仍有动感。我想强调的是，宝马在每一款车上无不强调设计风格的传承、协调与统一，这一设计甚至同样出现在iX上。
创新纯电动宝马iX1
BMW VISION NEXT 100概念车
作为一款纯电动车型，iX1自然是拥有极为考究、尽力减低风阻的设计，例如隐藏式车门把手，以及动感且富有雕塑感的车身设计。全新设计的双L型LED大灯，以及悬浮式3D立体LED灯，无一不让iX1成为极具辨识度的车型。
坐到车内，X设计套装与M运动套装照例采用了不同风格的方向盘设计，但均相比起过去的X1，有了设计和手感上的进步。值得注意的是，在车展上展出的M运动套装（下图）车型配备了全新设计的一体式M运动座椅，采用了Veganza高级合成皮革与Alcantara拼接的材质，拥有更出色的包裹性以及发光M标识，一下子就有M车型的感觉了。
中国市场将要开启售卖的本土化制造的iX1带来了中国独有的加长后排空间，超过2.8米的长轴距，打造了更为宽敞的后排空间。更为惊喜的是，作为一台纯电动车，iX1的后排地板凸起可谓微乎其微，对于后排乘客绝对是福音了。
值得一提的是，iX1率先于这一级别采用Veganza高级合成皮革，带来了更为舒适的乘坐体验，用手触摸皮质，可谓满满的幸福感。与此同时，iX1的后排座椅还支持比例放倒，为灵活自如的用车生活保驾护航。
电动化时代的「动人身心、悦人情怀」
驾驶任何一台宝马都是酣畅淋漓的体验，这种体验来自动力和传动系统的出色配合，是驾驶者和车辆之间产生情感连接的体现，正如宝马集团CEO齐普策所说，宝马品牌的追求是「动人身心、悦人情怀」。那么，电动化时代的宝马没了B系列发动机和8AT变速箱，要如何实现这一点？
从核心来看，创新纯电动宝马iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，并且是首台采用前后桥双励磁同步电机的紧凑型BMW车型。这种电机具有响应快、输出功率高、高功率输出时间长、性能衰退少等特点，如同宝马的内燃机一样，保证呈现最佳性能。可以预见的是，iX1也将是整个X1家族中性能最强的。
与之搭配的，还有xDrive智能全轮驱动系统，这不仅针对纯电动车型做了优化和适配，更是国产纯电动宝马中首次应用。从底盘来看，iX1应用了HRS液压回弹减震器前悬架。HRS无论是燃油车还是纯电动均有应用，并且无一例外地，会自动调节避震器回弹，进而在车辆加速或制动时，大大抑制车辆的抬升和下压姿态，让车身始终保持动态平衡和稳定姿态。
如今，ARB防滑稳定控制系统出现在了越来越多宝马车型上，但宝马所做的努力，远非「稳定」二字能概括。作为从诞生之时就应用于纯电动车型的ARB系统，在iX1上为了适配xDrive全轮驱动系统而做了优化。
我们知道宝马一直都有DSC动态稳定控制系统，如今置于电机控制单元的ARB防滑稳定控制单元，通过缩短信号路径，能够实现更快更灵活的控制干预，相较于过去的DSC控制方式，人体感知速度快10倍，进而有效改善车辆起步和弯道牵引力，提升加速及弯道的操控稳定性。
听完我刚才的描述，如果不提iX1，你会不会以为是在描述一台高性能车？从X家族24年前诞生以来，你完全不用怀疑宝马能将任何一台SUV做出媲美轿车的快意驾驶感受。
但在iX1上难能可贵的是，随着My Modes主题模式的引入。不同的驾驶模式下不光有不同的驾驶风格，更搭配了全新设计的界面风格，一动一静，是情感体验的进一步升华。
如今很多人在问，当我们买宝马纯电动车时，我们究竟在买什么？这里我想引用宝马的「超越电动」口号，即指BMW i品牌不局限于电动的驱动形式，在以驾驶乐趣为初心的同时为消费者提供更多元化的驾驶体验。这也让我对iX1的实际驾驶体验充满了期待。
从人机交互到人车合一，甚至...人机合作
激情与尽兴不是宝马驾驶的唯一方向，主被动安全的全面升级，在创新纯电动宝马iX1上也得到体现。如果说第9代BMW操作系统是人机交互，纯电动驾趣是人车合一，那么得益于最先进电子电气架构，iX1提供的自动驾驶辅助系统Pro则是人机合作的最好体现。在宝马看来，人机之间的无缝衔接，是完美体验驾驶辅助和亲自驾驶的关键。
Bimmer们更爱直接称呼其配置代码「5AU」，这套系统集成了交通拥堵辅助、主动巡航控制、紧急停靠辅助、变道盲区预警、横向交通预警及制动等功能。实现这些功能的，有来自iX1前挡风玻璃中部上方的低位/中部自动驾驶摄像头（ADCAML/ADCAMM），以及来自全新雕刻感晶体格栅中部的前部远距离雷达传感器（FRSF）等。
曾经很难想象，一台X1能够集成如此多的尖端配置。故而，在定义了数字化新基准之外，iX1也如上述那般，呈现了驾驶及辅助驾驶的新基准，这无疑让人非常心动。
iX1作为第三款国产宝马纯电动车型，可以说前所未有地在配置和性能上令人无比心动。纯电动出行对于用车开支的节省、宝马一如既往不虚标的续航，静谧且出色的驾驶体验等，无一不让人感受到，如今的宝马纯电动车，也开始有了燃油车那样的进取和进步了...
写在最后：
电动、智能与豪华深度融合，是本届上海车展宝马的一大特色，而创新纯电动宝马iX1就是最佳例证之一。
自1994年宝马正式进入中国市场至今，宝马已经服务了超过700万中国客户。目前，宝马集团在中国有超过630家供应商，几乎所有经销商都具备电动车销售和服务资格。作为一款零排放、高价值配置于一身、创新且富有情感的新车，iX1让我产生了太多期待，细节之多实在难以快速略过，相信在不久的将来，无论宝马如何改变，那个传递「终极驾驶机器」和「动人身心、悦人情怀」的宝马，都将始终存在并继续带来惊喜。
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