名爵ezs纯电动最低价（名爵EZS竞争力分析）

名爵ezs纯电动最低价（名爵EZS竞争力分析）​综合工况下续航里程335km，让名爵EZS可以满足日常上下班代步和城市周边游需求。对于电动车而言，续航里程并非越大越好，要在重量、成本、续航里程中找到最佳平衡点。为了尽可能降低能耗，名爵EZS配备了S-Pedal能量回收增程系统，用户仅通过控制油门踏板即可满足日常的减速需求，它还可帮助车辆降低5%左右的综合工况电耗，以增加续航里程。​电池方面，名爵EZS采用全球及合资新能源车使用的523三元锂电池（镍钴锰比例为5:2:3），能量密度为161Wh/kg，电池容量44.5kWh。该电池比811电池（镍钴锰比例为8:1:1）更稳定、更安全，使用寿命更长。经过大量电池实验得到的数据显示，523电池循环充电次数可达3000次以上，而811电池在不到1000次时就出现衰减至80%以下情况，这也就不难理解为何不少纯电动车在使用一段时间后续航里程大幅度缩水了。8年或20万公里电池衰减小于30%，这是名爵

​“电动车市场狼来了”，这是很多人对大众在华发布三款纯电动车后给出的评价。回顾过去几年新能源车市场走势，因为缺乏重量级车企加入，让部分在燃油车市场表现一般的品牌焕发了青春，但随着市场份额增加、升购换购时代来临，一线主流车企开始进入纯电动车市场，让市场竞争加剧，出现从蓝海变红海的趋势。

3月30日，上汽乘用车旗下名爵品牌在北京发布了首款纯电动SUV名爵EZS，与很多只在中国市场销售的纯电动车不同，EZS还要进军欧洲市场，因为名爵品牌来自英国，并在那里创造过辉煌。

官方售价：实际支付价10.98万元 特权价低至9.98万元

​为了抢占更多市场份额，上汽乘用车为名爵EZS定出极具竞争力的价格。名爵EZS补贴后全国统一零售价11.98~14.98万元，为回馈消费者支持，名爵推出前一万名购车用户可享1万元限时立减补贴活动，实际补贴后全国统一零售价10.98~13.98万元；同时，名爵还特别推出特权购车方案，每月支付999元电池租金，可享最低9.99万元的“999”特权购车价格。

​实际支付价格10.98万元起，名爵EZS在定价方面很有杀伤力，相比帝豪GSe的11.98万元低1万元，相比传祺GE3低2万元，相比荣威Ei5的12.88万元也有1.9万元价格优势。从名爵EZS的定价上不难看出，如今的纯电动车市场竞争力激烈程度不亚于传统燃油车市场，“躺着赚大钱”的时代已经结束。

基本情况：综合工况续航里程335km 0~50km/h加速3.1s

​动力系统方面，名爵EZS搭载上汽最新一代运动级高性能电机，它在行业内首先采用Hair-pin绕组设计，最大功率110kw、最大扭矩350Nm，相比帝豪GSe的120kw、250Nm，虽然最大功率少10kw，但最大扭矩多出100Nm。相比荣威ERX5的85kw、255Nm多出25lw、95Nm。因为有充足动力储备做基础，让名爵EZS拥有不错加速性，其0~50km/h加速时间仅为3.1s，实测破百成绩不到8s。对于一款15万元以内车型而言，不到8s破百是个非常出色的成绩。

​电池方面，名爵EZS采用全球及合资新能源车使用的523三元锂电池（镍钴锰比例为5:2:3），能量密度为161Wh/kg，电池容量44.5kWh。该电池比811电池（镍钴锰比例为8:1:1）更稳定、更安全，使用寿命更长。经过大量电池实验得到的数据显示，523电池循环充电次数可达3000次以上，而811电池在不到1000次时就出现衰减至80%以下情况，这也就不难理解为何不少纯电动车在使用一段时间后续航里程大幅度缩水了。8年或20万公里电池衰减小于30%，这是名爵EZS对消费者做出的承诺。

​综合工况下续航里程335km，让名爵EZS可以满足日常上下班代步和城市周边游需求。对于电动车而言，续航里程并非越大越好，要在重量、成本、续航里程中找到最佳平衡点。为了尽可能降低能耗，名爵EZS配备了S-Pedal能量回收增程系统，用户仅通过控制油门踏板即可满足日常的减速需求，它还可帮助车辆降低5%左右的综合工况电耗，以增加续航里程。

​因为是一款面向全球市场的纯电动车，名爵EZS要应对挪威的极寒、印度的极热等使用环境，它采用“水冷＋电加热”电池温控系统，即使在极端环境下，电池也会始终工作在适宜温度区间，发挥出最优性能。得益于电池达到美国UL2580标准、整车高压系统达到IP67防尘防水民用最高等级，让名爵EZS拥有43cm的涉水深度，接近不少专业级SUV。出色的涉水能力， 让它可在雨季露天充电，也无惧暴雨过后的积水路面。

购买推荐：E-Pro版性价比高 E-lite版基本够用

​此次上市的名爵EZS共有四款车型，入门级E-Base版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、LED大灯、CarPlay、CarLife、中控彩色液晶屏幕等配置。作为一款入门级车型，其配置水平完全达标。

​价格比E-Base版高出1万元的E-Lite版，在配置上多出倒车影像、倒车雷达、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、后视镜加热、大灯延时关闭、LED日间行车灯、多媒体接口等配置。用1万元得到上述配置是可以被人接受的，可以更好满足消费者需求。

价格比E-Lite版高出1万元的E-Plus版，在配置上多出前排侧气囊、可开启全景天窗、车顶行李架、皮质座椅、自动大灯，它会在未来成为名爵EZS的销售主力。

顶配版E-Pro版在E-Plus版基础上多出前后排头部安全气囊、胎压监测、定速巡航、远程启动、驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、导航系统、车联网系统、语音控制系统、后视镜电动折叠等配置，它是四款车型中性价比最高的一款。

前景展望：燃油版打下良好基础 或改变现有市场格局

​新能源车也是汽车，在燃油车市场积累的口碑也会对电动车的销量产生促进作用，这是小猫一直以来坚持的观点。作为小型SUV市场主力车型，燃油版名爵ZS在2018年的总销量达到112159辆，是10万元级别市场的主力车型，并同时出口海外市场，它打下的良好基础也会助力EZS冲量，因为燃油车与纯电动车的主要不同只是动力系统，消费者在购车时也会考虑外观设计、空间表现、安全性、可靠性等多方面因素。

​从目前市场情况来看，帝豪GSe、传祺GE3等车型是名爵EZS的直接竞争对手，它还同时会分走比亚迪元EV的部分市场份额。据乘联会的销量数据显示，来自上汽乘用车的电动旅行车荣威Ei5今年前2个月总销量为5368辆，考虑到名爵EZS价格更低、配置水平略高且采用国人更喜欢的SUV设计，小猫预计其月销量超过4000辆是可以期待的，有实力成为小型纯电动SUV市场的销量领跑者。