川藏铁路雅林段最新进展（川藏铁路拉林段已完成铺轨17.025公里）

川藏铁路雅林段最新进展（川藏铁路拉林段已完成铺轨17.025公里）川藏铁路拉林段是西藏第一条电气化铁路，正线全长435.48公里，设计时速160公里，预计2021年建成通车。沿线平均海拔3564米，地质条件复杂，地质灾害频发，桥隧比将近75%，桥梁有120座，其中16座需要跨过雅鲁藏布江。（中国西藏网 记者/赵耀）图为贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架现场 摄影：中铁十一局俞文喜贡嘎雅鲁藏布江特大桥位于西藏自治区山南市贡嘎县，是川藏铁路拉林段首跨雅鲁藏布江的特大型桥梁，该桥由81孔48米节段箱梁和50孔32米T梁组成，全长5727米，是拉林铁路全线最长的桥梁。图为贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架现场 摄影：中铁十一局俞文喜“贡嘎雅鲁藏布江特大桥地处典型的藏南谷地，横跨江面，江面宽、风力猛，江边风沙一旦扬起，与大桥成垂直角度，工作将面临更为严峻的考验。为此，我们积极同气象部门沟通，采用先进的测风仪设备，科学判断安全铺架时间。同时为保住西藏这片蓝天绿水，在贡嘎雅鲁藏布江特大桥

中国西藏网讯 冬日的雅鲁藏布江，一场大雪过后气温降至零下20多度。拉（萨）林（芝）项目铺架队克服了严寒、暴雪等恶劣天气于12月22日完成了首座跨雅江的贡嘎雅鲁藏布江特大桥架设，全线铺轨于23日进入到新建的贡嘎车站。

图为贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架现场 摄影：中铁十一局俞文喜

2018年全年，拉林项目铺架队共完成了嘎拉山隧道铺轨、昌果特大桥以及贡嘎雅江特大桥的架设，共计架梁166孔，开累202孔，铺轨里程14.625公里，开累17.025公里。

图为贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架现场 摄影：中铁十一局俞文喜

贡嘎雅鲁藏布江特大桥位于西藏自治区山南市贡嘎县，是川藏铁路拉林段首跨雅鲁藏布江的特大型桥梁，该桥由81孔48米节段箱梁和50孔32米T梁组成，全长5727米，是拉林铁路全线最长的桥梁。

图为贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架现场 摄影：中铁十一局俞文喜

“贡嘎雅鲁藏布江特大桥地处典型的藏南谷地，横跨江面，江面宽、风力猛，江边风沙一旦扬起，与大桥成垂直角度，工作将面临更为严峻的考验。为此，我们积极同气象部门沟通，采用先进的测风仪设备，科学判断安全铺架时间。同时为保住西藏这片蓝天绿水，在贡嘎雅鲁藏布江特大桥架桥机机身上，可以看到中铁十一局建设者增设了一个“绿色环保桶”，随时回收有色垃圾。”担负铺架任务的中铁十一局三公司铺架二队队长聂勇军介绍。

图为贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架现场 摄影：中铁十一局俞文喜

川藏铁路拉林段是西藏第一条电气化铁路，正线全长435.48公里，设计时速160公里，预计2021年建成通车。沿线平均海拔3564米，地质条件复杂，地质灾害频发，桥隧比将近75%，桥梁有120座，其中16座需要跨过雅鲁藏布江。（中国西藏网 记者/赵耀）

图为贡嘎雅鲁藏布江特大桥铺架现场 摄影：中铁十一局俞文喜