捷豹xfl最高配价格（捷豹XFL直降15万XEL不到21万）

捷豹xfl最高配价格（捷豹XFL直降15万XEL不到21万）操控方面，XFL的方向盘握感出色，指向精准，方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没有问题。底盘扎实有质感，路感很清晰。可惜8AT变速箱的调教确实有点拉垮，不然XFL的操控是非常棒的。#2023上海国际车展#动力方面，跟XEL一样，还是搭载2.0T发动机，分为高低功率，马力分别为200匹和250匹，匹配采埃孚8AT变速箱。2.0T低功版本是不建议去购买的，毕竟在XEL上面的表现也不是特别亮眼，更何况比它大一级的XFL。还有P200和P250优惠后价格也差不太多，所以买XFL一定要上2.0T高功版本。虽然整体的加速表现比不上五系、A6L，但日常开的话动力还是不错的。至于缺点，首先XEL的储物空间有点少，而且后备箱的空间也不是很大，装载能力一般。其次，虽然XEL的价格跟普通合资车差不多，但是它的后期维修保养是比较贵的，而且二手保值率偏低，所以还是建议考虑清楚之后再入手。第二款捷豹XFL，这是

二线豪华品牌捷豹本身就属于一个比较冷门的汽车品牌，所以它的优惠幅度平时就很大，再加上现在汽车行业这么卷，捷豹要想保持竞争力，势必会在价格上面再下工夫。那么以下几款车有没有你中意的？说的不对的地方还请大家留言指正。

第一款捷豹XEL，作为当前市场性价比最高的豪华品牌B级车之一，XEL也是受到了很多预算20万出头又想要开上豪车的消费者的关注。该车指导价为29.98万到32.98万，别看它的起售价比同级林肯Z、凯迪拉克CT5还要高，甚至跟宝马三系差不多，但是它优惠大啊。目前2022款终端优惠10万左右，2023款终端优惠7万左右，实际起售价仅为20万左右，比它们三都要低不少。

外观方面没有什么可说的，这东西属于仁者见仁，智者见智，自己看顺眼就行。值得注意的是，XEL的车长只有4778毫米，相当于一个A 级轿车的尺寸，但是轴距却达到了2935毫米，比奥迪A4L还要长。所以XEL从外观看是一台非常短前悬的车。

至于动力，搭载代号PT204的2.0T发动机，分高低功率，马力分别为200匹和250匹。两款发动机均匹配采埃孚的8AT变速箱。起步的时候感觉动力不是很猛，稍微有点慢，不过中后段的动力表现还是不错的，120千米之后的再加速依旧比较有劲。不过这台宝马御用的采埃孚8AT显然是有点拖后腿了，不仅降挡不太积极，不干脆。而且低速一到二档换挡的时候顿挫感还比较明显，所以变速箱再好调校不行也是白搭。好在XEL给你配了换档拨片，如果实在嫌换档不积极，也可以手动操作。XEL的底盘调校非常优秀，操控精准度出色，虽然急转弯时悬挂支撑稍有不足以及变速箱有点拉垮，但不妨碍它是一台运动性能不错的B级车。

至于缺点，首先XEL的储物空间有点少，而且后备箱的空间也不是很大，装载能力一般。其次，虽然XEL的价格跟普通合资车差不多，但是它的后期维修保养是比较贵的，而且二手保值率偏低，所以还是建议考虑清楚之后再入手。

第二款捷豹XFL，这是一台中大型轿车，长度超过了五米一，比奥迪A6L，奔驰E级还要长一点。虽然它的销量比较一般，月销只有八九百台，还不及五系、E级的零头，但是关注度却丝毫不逊色于五系、E级。当然，关注度高不是因为它的名气有多大，而是因为它的价格。

该车指导价为39.98万到49.98万。目前2022款低配P200终端优惠13万，高配P250终端优惠15万，像P250两驱精英运动版优惠后裸车起售价仅27万多，算是打了个6.5折。用一台CT5的价格就能买到一台跟E级、五系一个级别的车，性价比真的是挺高的。

动力方面，跟XEL一样，还是搭载2.0T发动机，分为高低功率，马力分别为200匹和250匹，匹配采埃孚8AT变速箱。2.0T低功版本是不建议去购买的，毕竟在XEL上面的表现也不是特别亮眼，更何况比它大一级的XFL。还有P200和P250优惠后价格也差不太多，所以买XFL一定要上2.0T高功版本。虽然整体的加速表现比不上五系、A6L，但日常开的话动力还是不错的。

操控方面，XFL的方向盘握感出色，指向精准，方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没有问题。底盘扎实有质感，路感很清晰。可惜8AT变速箱的调教确实有点拉垮，不然XFL的操控是非常棒的。#2023上海国际车展#