雪铁龙新爱丽舍手动挡高速实测（让幸福到家）

雪铁龙新爱丽舍手动挡高速实测（让幸福到家）车透君此刻想起了此前由腾讯新闻发起的一份“2015幸福又一年”的问卷调查，“2015年，每天花多少时间陪伴家人？每周花多少时间陪伴家人休闲娱乐、郊游？逢年过节，和家人一起度过了么？”凭借着同级较长的2652mm轴距，全新爱丽舍的内部乘坐空间能够很好地满足家用所需。后备箱大至485L，再加上后排可按4/6放倒，载物能力远胜同级车一筹。实际的试驾感受是，只要均匀给油，换挡表现十分平顺。当发动机转速降低时，只要不深踩油门，变速箱也不会立刻采取降挡措施，这样做可以保证良好的燃油经济性。在下坡路段，要是把变速箱切换至手动模式，车透君感觉档位逻辑性很强，换挡瞬间顿挫感不明显，平顺性令人满意。全新爱丽舍2016款的油门较沉，刹车踏板调校则比较灵敏，一踩就有，能够给驾驶者不小的信心。至于底盘调校，一直是雪铁龙的强项，搭配EPS电子转向系统，使得这款入门级家轿仍然保有了一定的操控性及驾驶乐趣。

“爱丽舍”一词源自于希腊语，代表着人们对于美好生活的最高向往。在“光之城”法国巴黎，这份向往造就了“世界上最美丽的街道”——爱丽舍大道（香榭丽舍大道）。而如今它成为了雪铁龙“家用品质”国民车的代名词。

2016年新年伊始，车透君专赴雁荡山试驾了法系国民家轿的代表——全新爱丽舍2016款。

在外观方面，全新爱丽舍2016款基本延续了之前的风格，车头六边形进气格栅和雪铁龙的双人字形LOGO有机地融合在了一起；车身侧面造型平实，但又让人感觉很舒服；车尾设计稳重，简洁耐看，从两侧尾灯上沿伸展出来的装饰线是个亮点。

在节油赛环节，车透君将车速控制在60-65公里/小时，在全程66KM的综合路测中（含10%的城市道路和90%的高速道路）跑出了4.6L/百公里的综合油耗。想必，省油将会成为了全新爱丽舍2016款的一大招牌。

实际的试驾感受是，只要均匀给油，换挡表现十分平顺。当发动机转速降低时，只要不深踩油门，变速箱也不会立刻采取降挡措施，这样做可以保证良好的燃油经济性。

在下坡路段，要是把变速箱切换至手动模式，车透君感觉档位逻辑性很强，换挡瞬间顿挫感不明显，平顺性令人满意。

全新爱丽舍2016款的油门较沉，刹车踏板调校则比较灵敏，一踩就有，能够给驾驶者不小的信心。至于底盘调校，一直是雪铁龙的强项，搭配EPS电子转向系统，使得这款入门级家轿仍然保有了一定的操控性及驾驶乐趣。

凭借着同级较长的2652mm轴距，全新爱丽舍的内部乘坐空间能够很好地满足家用所需。后备箱大至485L，再加上后排可按4/6放倒，载物能力远胜同级车一筹。

车透君此刻想起了此前由腾讯新闻发起的一份“2015幸福又一年”的问卷调查，“2015年，每天花多少时间陪伴家人？每周花多少时间陪伴家人休闲娱乐、郊游？逢年过节，和家人一起度过了么？”

正如这份幸福问卷所展示的一样，对于普通老百姓来说，拥有一辆入门级的幸福家轿，兼顾颜值、空间、省油于一身，幸福就是这么简单。

仔细想来，全新爱丽舍2016款的各项革新就是冲着这个目标去的。结合这一代爱丽舍上市25个月，销量超过25万辆，一辆好车不管它如何价格定位，只要品质和口碑过硬，一样可以在细分市场开疆拓土、书写传奇。

本文特别鸣谢：摄影达人杨建平的精彩拍摄

（车透社原创文章，主编罗裕）