徐州南三环下穿津浦沪铁路（郑徐客专正式引入徐州枢纽）

徐州南三环下穿津浦沪铁路（郑徐客专正式引入徐州枢纽）郑徐客专连接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。线路全长约362公里，沿线共设9个车站，正线速度目标值350km/h，工程计划于2016年9月份开通运营。通车后，从郑州到达徐州最快1小时左右，到达上海仅需要4小时左右。(完)

施工现场。 王世伟 摄

施工现场。 徐冰 摄

中新网南京7月20日电 (朱志庚 许文峰)7月20日，记者从上海铁路局获悉，郑州至徐州客运专线(简称郑徐客专)徐州至大湖联络线下行线正式引入徐州枢纽。这是郑徐客专引入徐州枢纽组织实施的首次综合性大型施工。

徐州枢纽工程主要包括铜山联络线、徐州至大湖联络线、动车走行线及徐州动车存车场等，工程于2013年10月16日开工建设。其中铜山联络线连接郑徐客专与既有线徐州站，徐州至大湖联络线连接既有线徐州站与京沪高铁徐州东站。徐州至大湖联络线上下行全长20.16单线公里，下行线于7月20日开通，上行线计划于2016年8月10日开通。郑徐客专引入徐州枢纽，将有利于开通运营后郑徐客专和京沪高铁间高铁动车进路优化。

郑徐客专连接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。线路全长约362公里，沿线共设9个车站，正线速度目标值350km/h，工程计划于2016年9月份开通运营。通车后，从郑州到达徐州最快1小时左右，到达上海仅需要4小时左右。(完)