22款哈弗h9怎么越野（闯西北下云南哈弗H8）

22款哈弗h9怎么越野（闯西北下云南哈弗H8）着急买车却不懂车，推荐关注wenwuchedao（长按复制）我们有专家答疑并每天推送实用的汽车资讯。在越野旅程中，哈弗H8、H9的安全性同样表现出色。哈弗H8配置了330mm大尺寸制动盘，增大与制动片的接触面积，制动效果显著，前后都使用通风盘式结构，能够有效降低刹车盘温度，减少刹车衰落现象，提高刹车稳定性。同时在9.0版本博世ESP的帮助下，通过多个传感器监测车身状态，并对车轮制动来调整车辆的姿态，防止因猛打方向盘或路面湿滑而引起的侧滑现象发生。此次哈弗H8/H9沙漠-雨林挑战之旅全面展示了哈弗汽车扎实深厚的技术底蕴，通过真实场景的验证，让这两款车型的性能和品质展现得淋漓尽致。目前来看，哈弗H8、H9代表了自主SUV品牌向上的努力，而这些努力在未来必将有所收获。======文武车道======

11月4日，哈弗H8/H9雨林穿越之旅结束，这也预示着累计跨越超2000公里历时大半个月的哈弗H8/H9沙漠-雨林挑战之旅正式收官。从黄河石林到沙坡头、库布齐沙漠，从景洪到勐仑、昆满村，哈弗车队体检了沙漠和雨林两种典型地貌，那么这两款车的越野功力到底怎么样呢？

在沙漠之旅中，哈弗H9搭载的博格华纳双速TOD四驱系统给人印象深刻，它能够实时监测车辆的行驶状态，智能化地将动力进行分配，在日常行驶中主要以后轮驱动，有效地提高燃油经济性。在遭遇恶劣路况时，将扭矩放大2.48倍的四驱低速档(4L)就派上用场，2000转爆发324N.m最大扭矩，让其在攀爬 “望天坡”时都游刃有余、倍感轻松。

哈弗H8在沙漠中的表现虽然不如H9那么游刃有余，但作为一款城市型SUV应付一般较弱的越野路况依然非常自信。哈弗H8以平均时速80码的速度在黄河滩上飞驰，厚重的底盘将满路碎石激起的颠簸轻松过滤，长轴距宽轮距 前双叉臂悬架 TOD四驱的组合带来的出色操控稳定性在戈壁滩涂路面上体现得淋漓尽致。

雨林挑战之旅中，主要考验的是哈弗H8、H9的高通过性、四驱性能和限滑能力。山地雨林穿越中，必不可少的是手肘弯道，哈弗H8和H9的专业SUV悬架系统具备了强大的支撑能力及耐久性。两款车均采用前双叉臂后多连杆的SUV专用悬架系统，前悬架能够较好的吸收转向时的横向力，减小轮距变化及轮胎磨损；后悬架能够大幅减少路面前后方的力，使轮胎有更加可靠的行驶轨迹，大大提升了操控性能。

在越野旅程中，哈弗H8、H9的安全性同样表现出色。哈弗H8配置了330mm大尺寸制动盘，增大与制动片的接触面积，制动效果显著，前后都使用通风盘式结构，能够有效降低刹车盘温度，减少刹车衰落现象，提高刹车稳定性。同时在9.0版本博世ESP的帮助下，通过多个传感器监测车身状态，并对车轮制动来调整车辆的姿态，防止因猛打方向盘或路面湿滑而引起的侧滑现象发生。

此次哈弗H8/H9沙漠-雨林挑战之旅全面展示了哈弗汽车扎实深厚的技术底蕴，通过真实场景的验证，让这两款车型的性能和品质展现得淋漓尽致。目前来看，哈弗H8、H9代表了自主SUV品牌向上的努力，而这些努力在未来必将有所收获。

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