重庆立交桥的技术（重庆立交桥究竟有多复杂）
重庆立交桥的技术（重庆立交桥究竟有多复杂）重庆不仅有着独特的地理位置，还是全国人口最多的城市，2018年就达到了3100万人，重庆的城市面积在四个直辖市里也是最大的。经常能看到一栋几十层的居民楼上修建一条公路，又或者坐电梯到顶楼，一处电梯门发现自己又到了地面，所以重庆也被网友称作8D魔幻城市。重庆市的建设相当魔幻。在重庆，你可能会看到到处都是穿山隧道，也能看到轻轨穿过居民楼。由于到处都是山，所以导致大部分住宅是建在山上，地势高低不平，房屋显得错落有致。整座城市由于地势原因，导致路桥建设必须绕着山体走。很多第一次来重庆旅游的游客都会有这样一个感想，重庆有走不完的台阶，有时候你以为你在顶楼，其实你只是在一楼。
如果你到了重庆，想要开车在市区转一转，那么你就要注意了，当你路过立交桥的时候，无论是用任何导航软件，你都有可能会崩溃。
为什么这么说呢？重庆的立交桥到底为什么这么难通过呢？别着急，本期子牙童趣知识局将带你一探究竟。
魔幻的立交桥重庆是我国四大直辖市之一，因为整个城市四面环山，所以又被称作山城。
整个城市依山而建，绕水而行，地理位置优越，易守难攻，历来就是兵家必争之地。
重庆市的建设相当魔幻。在重庆，你可能会看到到处都是穿山隧道，也能看到轻轨穿过居民楼。
由于到处都是山，所以导致大部分住宅是建在山上，地势高低不平，房屋显得错落有致。整座城市由于地势原因，导致路桥建设必须绕着山体走。
很多第一次来重庆旅游的游客都会有这样一个感想，重庆有走不完的台阶，有时候你以为你在顶楼，其实你只是在一楼。
经常能看到一栋几十层的居民楼上修建一条公路，又或者坐电梯到顶楼，一处电梯门发现自己又到了地面，所以重庆也被网友称作8D魔幻城市。
重庆不仅有着独特的地理位置，还是全国人口最多的城市，2018年就达到了3100万人，重庆的城市面积在四个直辖市里也是最大的。
可想而知，重庆这座城市每天的客流量是有多大，仅仅靠正常的交通网是无法支撑这么大的客流量的。
一旦遇到早晚高峰期，重庆市交通将会陷入瘫痪，所以重庆市区在规划时就考虑到人群分流的情况，所以修建了很多条立交桥。
据不完全统计，截止到2020年底重庆共有立交桥206座，是西部地区立交桥最多的城市。而重庆众多的立交桥中，最出名的就是盘龙立交桥和菜园坝立交桥。
其中菜园坝立交桥出现在《少年的你》电影片段中，也被称为重庆最美立交桥。
网红的立交桥现在的菜园坝已经成为了网红取景地，吸引了大批的游客前往拍照。
而且菜园坝立交桥也是错综复杂的，坐落于渝中半岛，拥有12条匝道，通向周围片区，外地人上了这座桥也是很难走出去的。
但菜园坝相比于重庆的另一条盘龙立交桥，其复杂程度算是小巫见大巫了。
除了这座网红立交桥，重庆还有其它几座比较出名的立交桥。
首先是守住重庆出城口岸的二郎立交，这座酷似蝴蝶的立交桥是连接重庆市区与成都高速口的重要干道，基本上去往成都的车辆都要经过这座立交桥。
陈家坪立交桥是重庆第一座实现人车分流的立交桥。
这座立交桥设置了慢速非机动车道，非常的人性化，但是桥高度比较大，人行或者骑车是比较难上去的。
另外一条比较出名的就是融侨立交，这是一条环形的立交桥。
整座立交桥弯度很大，并且总共有三层高，场景非常像是一条跑道。
所以也逐渐成为重庆市司机的一条“考试卷”，很多司机都会跑到这条立交上感受高速弯道带来的震撼体验。
说完这些，接下来就要着重讲一下重庆市最出名的立交桥—盘龙立交桥了。
盘龙立交桥又叫黄桷湾立交桥，该桥于2009年开工建设，2016年才正式投入使用。
总共有5层，高度差达到了惊人的30米，是中国立交桥建造史上的一大奇迹。
黄桷湾立交桥共分为8个方向，有20条匝道，是连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路的重要节点。
这些匝道分支密布，蜿蜒曲折，每个匝道都指向不同的区块。
外地人要是走上了这条匝道，如果没有专业的司机师傅做向导，就算是根据导航，也是很难走出去的，所以这座立交桥也是饱受争议。
令导航害怕的立交桥就连重庆本地开车多年的出租车司机，上了黄桷湾立交桥也要仔细想想该怎么开车，过哪个匝道才能顺利到达目的地。
在黄桷湾立交桥上，如果你自己开车导航，无论是百度还是高德地图，都会提示您前方经过黄桷湾立交桥，请切换其它导航地图。
这个看似笑话的说法也从侧面证明了黄桷湾立交桥有多难走出去。
有的外地乘客到了黄桷湾立交桥是根本走不出去的，又或者走错了匝道偏离了想去的方向，所以这个复杂的立交桥很是让人头疼。
那么既然如此不方便，为什么要修建这条立交桥呢，那不是给居民带来了不便嘛。
其实城市的道路就是城市的血管。
随着城市规模越来越大，道路的需求也随之提升，城市的拥堵会愈发严重。
靠红绿灯解决道路拥堵问题迟早会面临极限，这个时候建设立交桥就是唯一的解决方法。
并且重庆人口众多，市区比较拥挤，为了缓解市区的交通压力，在此修建了这条盘龙立交桥来疏散交通。
进行车辆的分流，结果越修越复杂，匝数也较多，才形成了个错综复杂的交通网。
而黄桷湾立交桥之所以这么复杂，主要还是因为重庆独特的地理特征。
它所在位置是一座山旁边，地势高低不一，想要直接修建穿山隧道代价较大，受地形和坡度的限制。
整个重庆市的立交大多都是异型和组合式的，在黄桷湾立交桥上，有三条快速路需要相互交叉。
但匝道在设计上又不能交叉，匝道是连通上下两条的道路，只能一层一层地往上叠，像叠罗汉似的叠出了5层高。
其实这条立交桥看着非常的错乱，但是细心的人上去走一圈，可以发现其实每一条立交桥匝道都有很明确的指示。
并且基本上会保持通畅，上了桥走错路的概率是很低的，只是这座桥的航拍图比较震撼，所以给人的视觉冲击感较强，很多人默认很难走出去。
黄桷湾立交桥就像这座城市的毛细血管一样错综复杂，是重庆迄今为止功能性最为强大的立交桥。
承接了重庆下班高峰期的巨大客流量，也成为了重庆市的地标性建筑。
而黄桷湾立交桥从空中向下看，就像是一条条龙相互缠绕着，这也是盘龙的由来。盘龙立交桥也成为了重庆的重要的交通枢纽。
重庆市大大小小的立交桥，也反映了这座城市独有的魅力。
作为我国的8D城市，重庆市因为独特的地理位置，以及魔幻的市区建设，吸引了许许多多的外地游客前去游玩。
而重庆市设计了这些立交桥，也想让每一位游客都不要错过重庆的每一处景点。
当他们上了这些立交桥，肯定会对重庆市的交通网留下深刻的印象，也为这座旅游城市增添了不小的知名度。
其实除了立交桥，重庆还有跨江大桥、穿过居民楼的轻轨列车，以及建造顶楼的篮球场等等让人惊讶的建筑，也凸显了这座城市的魔幻。
从重庆的立交桥建设也反映出了我国基建的强大实力，这也是我国综合实力大幅度提升的有效证明。
而我国基建也逐渐走出国门，走向世界，甚至帮助美国等发达国家进行了一系列的基础设施建设。
中国只要不断努力，只要加强自身发展，经济发展和国家建设有效结合起来，相信很快就能迎来国家的伟大复兴。
本期的对于重庆市复杂的立交桥的讨论就到这里了。如果你有其他的不同的看法，或者你还知道重庆的哪些立交桥呢？欢迎大家来评论区留言讨论。
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