石家庄石太铁路联络线入地示意图（石济客专引入石家庄枢纽工程开始上砟）

石家庄石太铁路联络线入地示意图（石济客专引入石家庄枢纽工程开始上砟）此外，石济客专还在石家庄站和德州东站分别与京广高铁、京沪高铁衔接。石济客专开通后，京沪、京广两大高铁线路将实现继津保铁路开通后，在京津冀环渤海经济圈内的第二次互联互通。届时，以京津冀区域为核心，上至东北、左达西北、右抵胶东、下通华中、华东的铁路快速客运大通道将进一步得到完善与优化。截至6月15日，石家庄市因石济客专施工改移建设的四处立交桥排水泵站已完成施工。 记者赵海江摄

6月15日，石济客专引入石家庄枢纽工程轨道上砟作业开始，之后将进行铺轨、精调等作业，预计于7月10日完成轨通。 记者赵海江摄

河北新闻网6月15日讯（记者方素菊 通讯员李溢春）今天，石家庄至济南客运专线引入石家庄枢纽工程，开始轨道上砟作业，随后将进行铺轨施工，预计于7月10日完成轨通。按照计划，石济客专将于今年12月底正式开通运营，作为中国高速铁路网“四纵四横”的最后收官工程——太青（太原至青岛）客专也将随之全线贯通。

石济客专引入石家庄枢纽工程是石济客专目前未完成施工的最后一项工程，2014年开始施工建设，路线全长17.01公里，线路从西向东横跨石家庄市主城区和多处公路主干道。为了在施工期间不影响市民出行，该工程采取全线高架通过、车站落地的建设方案，先后完成跨建华大街、东二环、东三环等14处连续梁挂篮施工，此举也使工程占地大量减少，提高了土地利用率。

石济客专是国家“十二五”规划重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”太青客专的重要组成部分，西伸、东进分别与石太（石家庄至太原）客专、济青（济南至青岛）高铁相接。石济客专全线长310公里，共设11个车站，除石家庄站与德州东站外，全线新建石家庄东站、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。设计最高时速为250公里/小时，线路开通后，石家庄至济南的时间将缩短至90分钟。

此外，石济客专还在石家庄站和德州东站分别与京广高铁、京沪高铁衔接。石济客专开通后，京沪、京广两大高铁线路将实现继津保铁路开通后，在京津冀环渤海经济圈内的第二次互联互通。届时，以京津冀区域为核心，上至东北、左达西北、右抵胶东、下通华中、华东的铁路快速客运大通道将进一步得到完善与优化。

截至6月15日，石家庄市因石济客专施工改移建设的四处立交桥排水泵站已完成施工。 记者赵海江摄