迷茫过后又是一条好汉（整备后又是一条好汉）
迷茫过后又是一条好汉（整备后又是一条好汉）俗话说一分价钱一分货是不会错的。都说懂奥迪的买了大众，懂大众的买了斯柯达。可是斯柯达的品质是不如大众的，大众跟奥迪更是没办法比。可能按照国人正常一年行驶1.5万公里的强度，在6年内换车不会出啥毛病，但是一直使用下去的话就会有很多小毛病需要处理，令人很头疼恼火。索性在人工成本并不大的国内，维修还是很实惠的。曾经看到一句话就是用车最省钱的方法就是一辆车一直开下去…… 解释下斯柯达虽然造车平台跟大众一样，但很多地方的配置还是不如大众的。昊锐全系标配205宽的16寸轮胎，即便是2.0t最高配也是配置一样，而帕萨特迈腾都是配备的18寸轮毂235 的宽胎。再就是车门线束容易断，这台车就是主驾驶车门碰撞传感器没信号，最后发现是主驾驶车门线断了，重加接好。出掉的那台1.4t手动是左后门车窗升降器和锁块线路断了维修了一次。 变速箱维修完毕后，修理厂朋友试驾没问题才交车。大灯灯罩找了一家改装灯饰店翻新打磨后变
前面文章中提到，家里还有两辆斯柯达昊锐。其中一辆是堂弟在18年中时候购置过一辆12年上牌的1.8T自动贵雅版，当时是用一辆14年的白色1.6手动朗行加了1万多置换来的，9万公里一手车。选择昊锐的原因是空间大、配置高、动力好、省油，使用广为好传的爱信6AT变速箱，而不是像帕萨特迈腾使用DSG大傻瓜双离合变速箱。一句话就是性价比高，直白点就是穷！
在安全行驶5年6万公里到达15万公里后，车辆也暴露出一些问题:大灯灯罩老化发白模糊，打出的卜聚焦而且亮度很低。底盘松散，走烂路有咯噔的声音，高速操控稳定性变差。早上冷启动是感觉发动机抖动厉害，热机后有所改善。轮毂刮花、轮胎虽然有一半花纹但是已经使用六年有余，行驶噪音很大。
23年春节放假期间，堂弟告诉我他的车突然加油起不了步，即便起步也只有3档。时速到70公里后可以切换到5档，而且顿挫感很强。回到西安后我联系朋友修理厂把变速箱维修一下。昊锐搭载的是大众的09G变速箱、就容易出现变速箱3、4挡打滑现象，挂挡有顿挫，冲击现象。朋友询问情况并试驾一番后判断可能是变速箱摩擦片烧掉了，需要分解变速箱查看才能解决，初步判断肯定是需要更换摩擦片和钢片。才15万公里就挂了，看来小日本的东西也不经用呀，难不成是在咱没有维护好？
变速箱稳维修需要三天时间，顺便检查确定其他需要更换的部件。底盘更换三角臂胶套、平衡杆拉杆，发电机皮带老化更换，15万公里使用后水管胶木老化，为防止爆管更换缸盖三通水管及防冻液。冷启动抖动判断为油水分离器损坏，也就是废气阀损坏更换。特意嘱咐铝胶套更换为全实心胶套。
变速箱维修完毕后，修理厂朋友试驾没问题才交车。大灯灯罩找了一家改装灯饰店翻新打磨后变得亮堂了许多。花费200元。当时没有拍照，网上找一张大家脑补下那透亮的情形。中途天窗漏水也是很严重，泥土导致天窗排水管堵住。雨水排不走就回流到副驾驶和后排的地毯上，并且淹没了副驾驶座椅下面的蓝牙模块。因为雨水在脚垫下面，直到听到水的流动声才发现，我也是醉了，最后维修通了水管并晾晒地垫解决。每次下大雨后都会有天窗漏水导致的问题，大家还是要勤发现勤检车。
轮胎老化有两种解决方案。第一种方案:京东购买205 55R16轮胎，最多1300左右就可以更换完毕，但是轮毂刮花翻新一个至少需要150，总花费不到2000。第二种方案：咸鱼找帕萨特或者迈腾的拆车轮毂轮胎。因为帕萨特的低配是215，55R16的轮胎，很多车主购买后都会已经升级17寸轮毂轮胎，所以有大把的轮胎有点升级换下的售卖。果不其然找到本地一家轮胎改装店有跑了1万公里的拆车件，加了1400元用原车轮毂轮胎置换拆车件，顺带给做了四轮定位。
四轮定位
解释下斯柯达虽然造车平台跟大众一样，但很多地方的配置还是不如大众的。昊锐全系标配205宽的16寸轮胎，即便是2.0t最高配也是配置一样，而帕萨特迈腾都是配备的18寸轮毂235 的宽胎。再就是车门线束容易断，这台车就是主驾驶车门碰撞传感器没信号，最后发现是主驾驶车门线断了，重加接好。出掉的那台1.4t手动是左后门车窗升降器和锁块线路断了维修了一次。
俗话说一分价钱一分货是不会错的。都说懂奥迪的买了大众，懂大众的买了斯柯达。可是斯柯达的品质是不如大众的，大众跟奥迪更是没办法比。可能按照国人正常一年行驶1.5万公里的强度，在6年内换车不会出啥毛病，但是一直使用下去的话就会有很多小毛病需要处理，令人很头疼恼火。索性在人工成本并不大的国内，维修还是很实惠的。曾经看到一句话就是用车最省钱的方法就是一辆车一直开下去……
至此这辆车的问题基本都解决了，底盘变速箱都算整备了，花费了大概八千左右。接下来正常保养，又可以服役15万公里。现在唯一需要担心的就是大名鼎鼎的ea888发动机，我的经验是全合成机油保养，一万公里保养，五千公里检查加油量，不要缺机油即可。劣质机油甚至是普通合成机油都会缺，缺机油就会润滑不到位，就有可能拉长链条和跳齿。到20万公里再保养正式系统吧，甚至可能分解维修发动机，大概费用在七千左右。
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