去4s店提一台迈巴赫gls是什么体验（落地超400万的迈巴赫GLS）

去4s店提一台迈巴赫gls是什么体验（落地超400万的迈巴赫GLS）顺带也来看看车尾。虽然气势上不如车头强，但镀铬依旧在。上中下三条，以及迈巴赫和GLS 600的尾标，都在告诉你这不是辆普通的奔驰。不过要说最喜欢最耀眼的，还是车尾D柱位置上的迈巴赫标，在太阳的照射下会显得分外醒目。前脸里，进气格栅是迈巴赫标志性的竖置排布、下方的散热开口均是镀铬样式。即便到了侧面，23英寸的复古造型大轮毂、B柱的镀铬饰条以及窗线上的全镀铬，都会在无意中给到了不一样的感觉。镀铬的妙用，迈巴赫给了标准答案。拥有一台迈巴赫是什么体验？也很感谢奔驰，能将这辆迈巴赫GLS 600交到我们手上整整四天时间。这一次我也希望用一个伪车主的角度，来和大家详细聊聊这台车。刚上手印象最深刻的一点是，开在路上没人别我了，公交车司机、网约车司机都在让我三分。能有这样的体验，和它的设计离不开关系。乍眼一看是我们熟悉的GLS，但处处又都在彰显着它的不同或是尊贵。撇开迈巴赫的logo不说，你见过哪辆奔驰S

如果让你用400万的预算买车，你会怎么选？我想大部分人和我一样，目光一定不会只瞄准在买一辆车上，但这也恰恰说明我们还不是这个价位的潜在客户。换句话说，有人能用400万预算买车、那他就可能会用400万买一辆车。

你买奔驰还是宾利？

看到标题、看到配图，你们也已经知道今天要聊的要试驾的会是谁了。迈巴赫GLS 600，不仅是奔驰产品线里的顶级系列之一、更是迈巴赫GLS产品线里的天花板。不需要用其它参数来形容它，你只需要知道它的落地价格要400万。当然，这个价格即便在广州也能轻松买到一套房，把一套房开上路并没有开玩笑。

400万是个什么概念？留意了一下宾利如今的产品线，飞驰、添越、欧陆你都能买到。所以在体验这辆迈巴赫GLS 600有何独到之处的同时，我也很感兴趣，花400万买了奔驰而没买宾利的这部分车主，会后悔自己的选择吗？

拥有一台迈巴赫是什么体验？

也很感谢奔驰，能将这辆迈巴赫GLS 600交到我们手上整整四天时间。这一次我也希望用一个伪车主的角度，来和大家详细聊聊这台车。刚上手印象最深刻的一点是，开在路上没人别我了，公交车司机、网约车司机都在让我三分。

能有这样的体验，和它的设计离不开关系。乍眼一看是我们熟悉的GLS，但处处又都在彰显着它的不同或是尊贵。撇开迈巴赫的logo不说，你见过哪辆奔驰SUV拥有立标的吗？冷知识，迈巴赫GLS是唯一一辆拥有立标的奔驰SUV。

前脸里，进气格栅是迈巴赫标志性的竖置排布、下方的散热开口均是镀铬样式。即便到了侧面，23英寸的复古造型大轮毂、B柱的镀铬饰条以及窗线上的全镀铬，都会在无意中给到了不一样的感觉。镀铬的妙用，迈巴赫给了标准答案。

顺带也来看看车尾。虽然气势上不如车头强，但镀铬依旧在。上中下三条，以及迈巴赫和GLS 600的尾标，都在告诉你这不是辆普通的奔驰。不过要说最喜欢最耀眼的，还是车尾D柱位置上的迈巴赫标，在太阳的照射下会显得分外醒目。

除了上述说的一系列不同以外，我认为能让这辆迈巴赫GLS 600显得与众不同、或是说让人觉得它身份特殊的最大因素，还是这身红色的涂装。实测，我们在广州的二沙岛进行静态拍摄之际，不少豪车车主的目光都会被它吸引住。

我告诉你这400万花哪儿了

打开车门，电动脚踏板缓缓落下，前后的宽度差距似乎也在告诉你哪个位置才是重点；再轻轻的拉上车门，电吸的声音高级而又不滋扰。难道这就是有钱人的快乐吗？还不止，目光所及之处、手能摸到的地方，不是真皮就是实木。

先看真皮。座椅门板这些常规项就不说了，顶棚、扶手、遮阳板，甚至是空调饰板的包裹都是真皮，以往是塑料里找真皮、在迈巴赫GLS 600上是真皮里找塑料；其次，实木，中控、门板、后排以及储物格里，都是带有类西装条纹的实木。

再来玩个游戏。一起来数数这辆迈巴赫GLS 600里有多少个柏林之声的喇叭，你能想象到的、想象不到的位置都有。先暂且不说实际的听觉体验，就金属材质搭配上奔驰看家的氛围灯，夜晚在迈巴赫GLS 600上听听蔡琴老师的歌堪称一绝。

最后来说说一些细节。遮阳帘细心的把小窗亦覆盖住、车载冰箱的容积并不小且给力，以及后排的两块小屏幕 后排中央扶手的平板里，你能任意挑选一个进而掌控全车的功能启闭。不过重中之重，还在后排的两张独立座椅上。

我找到了做老板的感觉

趁着同事帮我开着这辆大家伙的空隙，有机会体验了迈巴赫GLS 600的老板位。头枕高度、靠背角度、延长脚托应有尽有，试着将前排座椅往前调过后，你便能获得一个近乎于躺平的状态。这个时候脑子里就不适合思考了，“司机慢点开”。

脚托上细心的放置了软垫、靠背处也有着迈巴赫标识的靠枕提供给你，更别说那舒服的有些不想起来的头枕了；接着，你还可以在这一完全放松的姿势之下，把小桌板展示给身边的秘书，让其能有位置摆上电脑处理你的日常事务。

“坐船”在这是褒义词

在我们一般人的想象当中，迈巴赫就应该是司机开的。但实际上，开上这辆迈巴赫GLS 600却会有不一样的感觉。举例来说，一览众山小的坐姿高度配合上良好的调校，并不会让你有太多的大车感或是压力。迈巴赫GLS 600，可以自己开。

其次，我们把模式放到迈巴赫选项之下。这个时候倘若是行走在高速公路上，你便能十分清晰的体会到“坐船”的感觉，这是褒义词。路面大大小小的震动都被过滤的一干二净，配合上良好的隔音，你便能开始思考赚钱的意义究竟在哪。

4.0T V8涡轮增压 9挡手自一体的动力总成，不仅顺滑且后劲源源不断。还是那句话，面对这样一辆车，不想谈参数不想谈数据，相信准车主的你们也不会关心这个。唯一想特别阐述的一点便是：方向盘的实木有点滑，可能得戴手套。

当然，也不是丝毫没有破绽的。尽管拥有空气悬架，但23英寸 低扁平比的轮胎依旧有些闹人。面对一些突如其来的大坑洼，还是会有没被完全吸收的余震让你感受到。如果我作为车主、买家，相信会选择降低一个尺寸、增加扁平比。

买迈巴赫S级还是它？

不可避免的，尽管你是辆迈巴赫，也需要接受我们的值不值得买环节。落地400万的迈巴赫GLS 600值吗？对于它的目标消费群体来说值。这是一个彰显你实力和品味的瞬间，感性而非理性。当然，迈巴赫GLS 480的性价比会更佳。

接着便是选迈巴赫S级还是选迈巴赫GLS级的时候了。乘坐舒适性自然还是前者更佳，但后者给你带来的独特性却又是前者所没有的。试想一下，迈巴赫S级的能见度和迈巴赫GLS级的能见度相比，显然是后者更容易让人获取满足感。

写在最后

我们确实能够时常体验到一些汽车厂商的顶级产品，这不是不接地气，而是领略过天花板之后能给出一些更中肯更准确的评价给大家。也时常说，面对这个级别这个价位的产品，描述出亮点远远会比你鸡蛋里挑骨头要更重要。也希望，我能让屏幕前的你们，间接感受到了这台迈巴赫GLS 600。