高速续航实测别克微蓝6纯电（动力出色且空间大）

高速续航实测别克微蓝6纯电（动力出色且空间大）最后又到了小编总结环节，这台别克微蓝6的优势就在于外观足够有辨识度且配置和用料比较厚道。但小编不太满意的地方在于真实续航里程一般。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这套底盘调教偏舒适。隔音静谧性方面表现一般，风噪传递比较明显。续航里程方面这台车官方NEDC续航里程为518km，小编实测真实续航里程为374km。别克微蓝6内饰方面中控台上方采用大面积搪塑材料包裹，下方仪表台采用一块为8英寸的全液晶仪表搭配塑料包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式10英寸的中控大屏，整个内饰看起来一般。别克微蓝6座椅方面采用仿皮材质的座椅，这套座椅坐起来舒适性表现不错。小编把前排调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为1拳零2指。保持前排座椅位置不变直接进入后排，后排腿部空间为2拳整，头部空间为1拳零1指，整个空间表现一般。这台车搭载着一台最大功率130kW（177Ps），峰值扭

别克微蓝6这台车的外观比较有辨识度且空间表现不错，小编通过几天的试驾带来最新一期的实测小报告。希望对大家购买这台别克微蓝6 2022款 互联智享型 PLUS带来一些指导性的意见。

别克微蓝6车头部分一根镀铬饰条贯穿着别克车标搭配两侧全LED大灯组。下方采用黑色饰条贯穿，整个车头看起来依旧采用家族化设计语言。

车身侧面车门中部一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到后门，下方采用黑色包围搭配17英寸的轮毂，顶部采用悬浮式车顶设计。

车尾部分最上方依旧是一个大尺寸后尾翼，中间别克车标搭配两侧后尾灯组，最下方采用黑色包围，整个车尾看起来层次感很强。

别克微蓝6内饰方面中控台上方采用大面积搪塑材料包裹，下方仪表台采用一块为8英寸的全液晶仪表搭配塑料包裹的多功能方向盘，中间一块悬浮式10英寸的中控大屏，整个内饰看起来一般。

别克微蓝6座椅方面采用仿皮材质的座椅，这套座椅坐起来舒适性表现不错。小编把前排调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为1拳零2指。保持前排座椅位置不变直接进入后排，后排腿部空间为2拳整，头部空间为1拳零1指，整个空间表现一般。

这台车搭载着一台最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩265N·m的电动机匹配一台电动车单速变速箱。这台车的整个动力表现不错，无论是市区还是跑高速动力表现都不错。

底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这套底盘调教偏舒适。隔音静谧性方面表现一般，风噪传递比较明显。续航里程方面这台车官方NEDC续航里程为518km，小编实测真实续航里程为374km。

最后又到了小编总结环节，这台别克微蓝6的优势就在于外观足够有辨识度且配置和用料比较厚道。但小编不太满意的地方在于真实续航里程一般。