市面上续航时间最长的的无人机（聊聊超长续航时间的系留无人机）

市面上续航时间最长的的无人机（聊聊超长续航时间的系留无人机）当然，拖上一根电缆，会让无人机像风筝一样，只能在有限的高度和范围里低速运动。但很多用户并不需要无人机做大范围高速机动，他们只需要用无人机把载荷吊上低空就可以了，但他们对无人机滞空时间的要求却相当高——至少需要飞好几个小时，这是电池驱动的无人机无论如何也做不到的。在一定程度上，我们可以认为，这些用户需要的是一个可以移动的高塔。应急通信系留无人机无人机坠毁能源不足，也严重限制了无人机的无线传输功率，由此导致抗干扰性能和通信能力严重不足。很多时候，民用轻型多旋翼无人机的飞行事故，都是控制链路受到干扰造成的。低发射功率也限制了实时传输的图像质量。如果牺牲滞空时间来提升发射功率，又会对其他无线设备造成干扰。如果从外部用电缆给无人机供电，就可以让它用上更大功率的电动机、更强健的结构系统，可以携带更大、更重的有效载荷。

近年来，轻型多旋翼无人机越来越广泛地运用于军事、安防、媒体、娱乐、通信、环保监测等领域。多旋翼无人机飞行稳定、操纵简单，受到了用户普遍欢迎。

多旋翼无人机运送快递

然而，现有的轻型多旋翼无人机普遍的能量来源一般是自身携带的锂电池。要靠这种有限的能量来供无人机飞行，还要给稳定平台、相机、无线数传等电子设备供电，对总体设计提出了严峻挑战，也造成了严重的性能限制——多数轻型多旋翼无人机只能飞行三四十分钟，而且不能携带较大功率的有效载荷。

此外，因为能源不足带来的动力不足，也迫使轻型多旋翼无人机只能在风力较小的环境里飞行，风稍大一点，就会把无人机吹得无法控制，甚至坠毁。

无人机坠毁

能源不足，也严重限制了无人机的无线传输功率，由此导致抗干扰性能和通信能力严重不足。很多时候，民用轻型多旋翼无人机的飞行事故，都是控制链路受到干扰造成的。低发射功率也限制了实时传输的图像质量。如果牺牲滞空时间来提升发射功率，又会对其他无线设备造成干扰。

如果从外部用电缆给无人机供电，就可以让它用上更大功率的电动机、更强健的结构系统，可以携带更大、更重的有效载荷。

应急通信系留无人机

当然，拖上一根电缆，会让无人机像风筝一样，只能在有限的高度和范围里低速运动。但很多用户并不需要无人机做大范围高速机动，他们只需要用无人机把载荷吊上低空就可以了，但他们对无人机滞空时间的要求却相当高——至少需要飞好几个小时，这是电池驱动的无人机无论如何也做不到的。在一定程度上，我们可以认为，这些用户需要的是一个可以移动的高塔。

难道不能用气球或者气艇来解决问题吗？这两种飞行器固然可以长时间滞空，但它们的充气却需要几个小时才能完成，在许多需要应急布设的场景下并不适合。当任务完成撤收的时候，还要消耗几个小时。

高空中的气艇

所以，对于那些时间安排紧凑的任务来说，气球和气艇并不合适。此外，当今的气球和气艇有三种填充气体：氢气、氦气和热空气。氢气本身易燃，热气球需要携带一个液化气炉飞行，存在安全隐患。

而氦气成本高昂，除了少数军用型号外，很少会有人采用氦气飞艇。依靠外置电缆供电、能长时间留空的无人机，是绝大多数场景下的最优选择。

当然，任何一种设想都不会轻易变成现实，要想用一根电缆加上光纤来驱动和操控无人机，还需要解决相当多的关键技术。

线缆自动控制技术、运动平台自动跟随技术、一键起飞和精准降落技术、抗风稳定性技术、精确定位技术、飞行精确控制技术、超轻光电复合电缆技术、有线控制技术、小重量大功率机载电源技术、备电无缝切换技术、异常情况下的飞行安全处理技术....