两小时运载6000人及物资（两小时运载6000人及物资）

两小时运载6000人及物资（两小时运载6000人及物资）我国现在的主力运输机型依然由它担任，全球有起码38个国家装备使用它，勇往直前 在屡次抢险救灾 抗击疫情中，多可以看到它庞大而又雄壮的身躯，虽然它已经是年近50岁的高龄 然它依然宝刀未老，

致敬英雄，

愿逝者安息 愿生者奋发，

愿山河无恙 愿祖国繁荣，

在这抗疫期间 有一款英雄战机首当其冲，

勇往直前 在屡次抢险救灾 抗击疫情中，

多可以看到它庞大而又雄壮的身躯，

虽然它已经是年近50岁的高龄 然它依然宝刀未老，

全球有起码38个国家装备使用它，

我国现在的主力运输机型依然由它担任，

没错 它就是伊尔76战略运输机，

伊尔76运输机 北约代号;耿直

是苏联一型四发大型军民两用战略运输机

该机长约46.6至53.1米 高约14.7米 翼展约50.5米，

最大起飞重量约200吨 最大载重约48至60吨，

巡航速度约770至800公里每小时 巡航高度0.91至1.2万米，

航程 载重52吨时约5000公里 伞降以及载员能力，

通常条件下可载186名伞兵及装备，

经过双甲板改装后起码可搭载300名士兵，

该机始于冷战时期是苏联为了提高其军事空运能力，

急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，

于是决定研制这种在外形和载重能力都类超过，

美国C141重型运输机的伊尔76 以弥补苏联军事空运能力的不足，

该机机身为全金属半硬壳结构 截面与安124不同，

基本呈圆形机头呈尖锥形机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，

货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板，

机头最前部为安装有大量观察窗的领航舱，

其下为圆形雷达天线罩 动力装置为4台，

索洛维耶夫设计局生产的D301M涡扇发动机，

分别吊装在两侧内翼之下 单台推力117.6千牛，

该机军用型机尾装有炮塔 后期部分改用民用型机尾，

悬臂式全金属T型尾翼的平尾安装角可调，

方向舵和每侧升降舵上都有调整片，

军用型机翼下有4个外挂点 ，

每个可挂500千克炸弹、照明弹、标志弹等，

由此可以见该机是世界上最为成功的一款重型运输机，

至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔76，

共有超过850余个营运者 虽然我国已经批量装备运20，

但是数量远远不够 希望我国将来装备更多的先进运输机，

最后大潘想说 中国加油，武汉加油，必胜，

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