国产suv中哪辆对越野准备更充分（十几万的国产SUV也有横跨亚欧的越野能力）

国产suv中哪辆对越野准备更充分（十几万的国产SUV也有横跨亚欧的越野能力）哈弗H5提供两种动力配置可选，最高可以提供190PS的马力，对于车重大概1.8吨的H5来说，这个动力足够他用来穿越不同的地形了。配备分时四驱，低速四驱模式下，扭矩可以放大两倍，搭配非承载式车身和后桥伊顿差速锁，应付非铺装路面，可以说是“洒洒碎”啦。说到长城汽车，相信大家都是不陌生的，可以说长城是自主品牌里面最早开始做SUV的车企，从最早期逆向研发丰田4-Runner打造的赛弗，到现在长居国内SUV销量榜首的H6，这些年的技术积累，让我们对哈弗的品质有足够的信心。考虑到车子要适应多种路况，要完成这条路线，必须是一辆质量过硬的SUV，既然有非铺装路，那就必须有四驱加限滑差速器或者差速锁的，最后一点也不能忽视，就是动力绝对不能太弱鸡，否则一条泥泞路就可能会把你困死了。也许你们都开始怀疑了，我们自主品牌真的有这样的SUV吗？教授可以肯定的跟你说，有，而且还不止一辆。那到底有哪些？跟教授来看看吧。哈

北京和巴黎，在我们眼里是八竿子打不着的两个城市，然而，让人意想不到的是，距今109年，也就是1907年，这两个城市之间曾经举行了一场总路程长达16000公里的拉力赛。

1907年的1月，赛事主办方在法国《晨报》刊登广告招募参加该比赛的车手，更让人惊喜的是，不久之后，该赛事得到了到时闭关锁国的清政府的批准，这个比赛才得以进行。

就算是现在，要从中国穿越亚欧大陆到达巴黎也要经过不少寸步难行的非铺装道路，更何况是以一百多年前的路况和汽车技术，能够最终完成这项比赛的都可以称得上是英雄了。而最终，在同年8月10日，意大利人贝佳斯王子驾驶着当年意大利生产的伊塔拉汽车完成整个比赛以第一名到达巴黎。

从北京自驾到巴黎，换到现在也是困难重重，更何况是一百多年前，那简直是天方夜谭，然而，这样的壮举又的的确确是有人实现了。那要是换了现在，如果要开着我们自己国家的车子重跑当年这条路线的话，又有哪些车子可以应付这样的路况呢？

考虑到车子要适应多种路况，要完成这条路线，必须是一辆质量过硬的SUV，既然有非铺装路，那就必须有四驱加限滑差速器或者差速锁的，最后一点也不能忽视，就是动力绝对不能太弱鸡，否则一条泥泞路就可能会把你困死了。

也许你们都开始怀疑了，我们自主品牌真的有这样的SUV吗？教授可以肯定的跟你说，有，而且还不止一辆。那到底有哪些？跟教授来看看吧。

哈弗-H5

说到长城汽车，相信大家都是不陌生的，可以说长城是自主品牌里面最早开始做SUV的车企，从最早期逆向研发丰田4-Runner打造的赛弗，到现在长居国内SUV销量榜首的H6，这些年的技术积累，让我们对哈弗的品质有足够的信心。

哈弗H5提供两种动力配置可选，最高可以提供190PS的马力，对于车重大概1.8吨的H5来说，这个动力足够他用来穿越不同的地形了。配备分时四驱，低速四驱模式下，扭矩可以放大两倍，搭配非承载式车身和后桥伊顿差速锁，应付非铺装路面，可以说是“洒洒碎”啦。

驭胜S350

驭胜严格的来讲，是属于合资自主品牌，就类似于启辰那种类型的一个品牌。驭胜的车子最大的优势就是有福特的技术支持，譬如驭胜S350，他用的就是福特的发动机。无论在性能还是燃油经济性上面都有不俗的表现。

驭胜S350虽然也有四驱车型，但只有配备电子限滑，在可靠性方面虽然不及差速锁，但是一般的打滑还是可以应付的。其2.0T的发动机就是来自福特的EcoBoost发动机，最大马力205PS，十分强劲。非承载式车身带来更好的越野性能，而机械液压助力虽然手感偏沉，但是转向的准确度却更好。

陆风X8

说起陆风，你可能第一时间会想起那台和揽胜极光有80%相似度的陆风X7，但是你又知不知道，这个2004年才建立的品牌，其SUV已经出口中东、北非、中非、南美等海外市场。实际上除了X7会经常被诟病外观以外，陆风的其他车型还是蛮正常的，像X8，用来跑非铺装道路就是不错的。

陆风全系搭载2.0T发动机，但有分汽油和柴油的版本，柴油发动机低扭很强，适合越野，但要是对于综合的路宽来说，汽油无疑更加适合。除此以外，陆风X8全系均搭载手动变速箱，带低速四驱的分时四驱系统，非承载式车身，最重要的是后桥配备了伊顿差速锁，能够应对一般程度的打滑。

猎豹Q6

一听猎豹这个名字，就知道这个牌子是擅长于制造越野车的了，隶属于长丰集团（前身为中国人民解放军第7319工厂）的猎豹，是一个有军工背景的车企，同时又吸收了多年合资合作过程中的技术经验。这么说来，国内很多军警、政府部门都愿意采购猎豹的车子作为公务用车也就不是什么奇怪的现象了。

来看看猎豹Q6，提供2.4L和2.0T两种动力配置，后桥带有限滑差速器相对来说，要从北京长途跋涉去巴黎的话，2.0T的动力和扭矩表现会更加可靠。实际表现过程中，该车的动力表现并不出色，要跑一些较长的坡道时就会比较吃力，同时操控也是十分的硬派，方向沉重且指向准确度不高。虽然它有可靠的品质，但选择它之前要考虑自己能否驾驭喔。

教授总结：和很多喜欢开车的人一样，教授也很享受驾驶着汽车在美如画的公路上自由奔驰的感觉。然而在一百多年前，汽车技术还不是十分发达的时候，欧洲人就已经如此疯狂的追寻这种奔驰的快感了，想想也觉得热血沸腾。不知道什么时候，会有中国人开着我们自主品牌的汽车到巴黎，然后自豪的告诉法国人这辆中国车是从北京一路开过来，那是多么自豪的事情。

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