model x有没有鸥翼门（从ModelX问世60年前谈起）

model x有没有鸥翼门（从ModelX问世60年前谈起）铝管沿两侧连通车身，车门向上打开的方式成为300SL唯一的选择300SL在研发的时候使用了空间管阵式车架这扇车门实际上有一个好听的名字，名叫鸥翼门（Gull-wingdoors），但这可不是Tesla的创新发明哦，早在50年前，Mercedes-Benz就把这种创新性的车门引入到汽车，只不过，那是一辆赛车，名为300SL。发明鸥翼门是60年前无可奈何的选择什么？这么创新的设计，尤其在上世纪50年代，也是迫于无奈后的创新？是的，300SL在研发的时候使用了空间管阵式车架，这是为了大幅加强赛车车身的刚性而做出的选择。

欧翼门是迫于无奈的创新？

文▍谢翔

当Elon Musk在2012年的加州发布会上公布Tesla的第三款车型Model X时，所有人都把目光放在了二排车门上，Tesla设计了一种新潮的开门方式，并不是传统的侧开门，两扇电动门徐徐往上升起，一时间，Model X的这种设计成为了网上热议的话题。

最近，更因为这扇门频频出现故障，初批Model X的用户屡屡出现门不能打开或合不上的情况，美国的权威媒体《消费者报告》就曾针对这事进行了持续的跟踪报道。

这扇车门实际上有一个好听的名字，名叫鸥翼门（Gull-wingdoors），但这可不是Tesla的创新发明哦，早在50年前，Mercedes-Benz就把这种创新性的车门引入到汽车，只不过，那是一辆赛车，名为300SL。

发明鸥翼门是60年前无可奈何的选择

什么？这么创新的设计，尤其在上世纪50年代，也是迫于无奈后的创新？是的，300SL在研发的时候使用了空间管阵式车架，这是为了大幅加强赛车车身的刚性而做出的选择。

300SL在研发的时候使用了空间管阵式车架

铝管沿两侧连通车身，车门向上打开的方式成为300SL唯一的选择

铝管沿两侧连通车身，如此的布局令车门不能如往常般进行开合，车门向上打开的方式成为300SL唯一的选择。而由于造型的原因，车门仿似海鸥展翅翱翔，故称为鸥翼门（Gull-wing door）。

《回到未来》中的DMC-12，也是采用欧翼车门

300SL使用鸥翼门后，陆陆续续地有跑车为了拉风的造型而使用了这种结构，类似Delorean 的DMC-12（电影回到未来中男主角所使用的时空穿梭机）、向300SL致敬的SLS AMG，而类似Model X这种大规模量产的车型使用鸥翼门，在车届里尚属首次。

奔驰向300SL致敬的SLS AMG，欧翼车门的现代超跑

Model X的鸥翼门，问题出在哪？

Model X的鸥翼门跟之前的所使用的鸥翼门，分别在哪？Model X这两扇门的执行机构远比传统的鸥翼门复杂，跟设计目的有关。传统的固定鸥翼门在打开时会需要较大的空间，而Model X的这种设计却是为了节约开门空间。

Model X欧翼门除了酷，也是为了乘客在狭窄空间也可轻松上下车

Tesla的鸥翼门内藏铰接机构，先是车顶部分上举，车顶与车门铰接部分通过电机动作，车门则往内收缩，避免在狭窄空间内与其他障碍物或车辆发生擦碰，而继后车门部分避开障碍后才往外伸展，而乘客在狭窄空间也可轻松上下车。

国外初批Model X的用户屡屡出现门不能打开或合不上的情况

复杂的动作机构会增加出错的几率，尤其是对于Model X这么一辆依赖软件来控制全局的新能源车而言，软件指令一旦发生问题，就极容易出现文初所述的故障。Tesla对此并不是没有相关的解决办法，如召回相关问题车辆进行软件升级等，以迅速挽回Model X的声誉以及用户体验。

鸥翼门的安全性如何？

鸥翼门固然好看，不过在车辆翻侧时，鸥翼门能顺利打开吗？当年SLS AMG为了解决这问题，选择了在车门与车顶的链接位置安放了微量的炸药，当车辆发生事故时，炸药能第一时间把车门炸开，以方便乘员逃生以及外界救援。

SLS AMG甚至在车门与车顶的链接位置安放了微量的炸药，翻车时第一时间炸掉车门

与此同时，Tesla并没有公布一旦Model X发生翻侧时，车内乘员或救援人员如何打开鸥翼门。我们支持创新，但也对新事物带来的问题保持关注。