第三代哈弗h6有什么改变（发展到第三代的哈弗H6值得我们选择吗）

第三代哈弗h6有什么改变（发展到第三代的哈弗H6值得我们选择吗）这一代H6有1.5T和2.0T两款动力，1.5T的车型老实说动力不是很足，最大169马力285牛米的动力输出在我们踩油门的时候会感觉到有点点乏力，不过2.0T车型的动力就非常不错了，但是在整车调校方面，这一代H6给人的感觉依旧不理想，在驾驶的时候你可以明显感受到整车的不灵活，方向盘的阻尼略微有些轻，同时在打方向盘的时候转向系统明显会有一点延时，总之尽管H6定位是一辆紧凑型SUV车型，但是会给人一种很明显的“开大车”的感觉，即便2.0T车型动力不足，但是却不会让人有任何去激烈驾驶它的激情。同时新车的侧面腰线也多了一些转折，这也让这一代的H6看起来不再像之前的两款车型的那么呆板。同时横贯式的尾灯也算是和“时尚”沾了点边，不过老实说这一代车型还是和老款车型有一个通病，那就是车尾的视觉重心太高了，如果尾灯放在现在车尾金属镀铬条的位置并且两者能够合二为一那就更完美了。相比上一代车型，这一代车型的内饰

哈弗H6一直以来都是很受消费者欢迎的自主SUV车型，而现在的哈弗H6已经发展到了第三代车型，第三代车型也采用了哈弗最新研发的柠檬平台，那么在产品力上全面进化的哈弗H6是不是值得我们现在继续选择呢？今天我们就来聊聊它的产品力。

这一代哈弗H6的外观设计相比上两代车型精致了不少，六边形的中网占据了车头大部分的面积，而大灯也比以往的任何一代车型都更细长，这种设计的好处就是让H6更符合当下的审美，而且车辆的前脸也不再像老款车型那样显得过于厚重。

同时新车的侧面腰线也多了一些转折，这也让这一代的H6看起来不再像之前的两款车型的那么呆板。同时横贯式的尾灯也算是和“时尚”沾了点边，不过老实说这一代车型还是和老款车型有一个通病，那就是车尾的视觉重心太高了，如果尾灯放在现在车尾金属镀铬条的位置并且两者能够合二为一那就更完美了。

相比上一代车型，这一代车型的内饰我认为要比外观进步更为明显，这一代车型的内饰明显走的是“小清新”风格，车内你见不到大开大合的线条走向，只能看到设计师很内敛的设计风格，车内的两块液晶显示屏都算不上大，但是显示效果都很不错，大面积的皮质包裹质感也很好，美中不足的是，设计师似乎过于想走小清新路线了，导致全液晶仪表盘看起来“电子感”太浓，精致有余，气势不足。

空间方面，这一代H6的轴距达到了2738mm，相比上一代车型长了58mm 表现在实际体验方面就是这一代H6的后排表现确实很不错，我172cm的身高坐进H6的后排可以拥有两拳以上的腿部空间，在同级别车型当中也有相当的优势。

这一代H6有1.5T和2.0T两款动力，1.5T的车型老实说动力不是很足，最大169马力285牛米的动力输出在我们踩油门的时候会感觉到有点点乏力，不过2.0T车型的动力就非常不错了，但是在整车调校方面，这一代H6给人的感觉依旧不理想，在驾驶的时候你可以明显感受到整车的不灵活，方向盘的阻尼略微有些轻，同时在打方向盘的时候转向系统明显会有一点延时，总之尽管H6定位是一辆紧凑型SUV车型，但是会给人一种很明显的“开大车”的感觉，即便2.0T车型动力不足，但是却不会让人有任何去激烈驾驶它的激情。

哈弗H6曾经有着“国民神车”的称呼，即便是现在这个竞争激烈的当下，哈弗H6依旧销量领先。在同级别车型当中，现在新款的H6是看起来最让人有购买欲的，特别是浅色内饰的车型在“卖相”上确实不错，但是H6驾驶表现确实也很一般，所以是不是还要选择它就要看你自己是不是一个喜欢驾驶的人了。