管道由侧墙还是底部进入（让管道钻到地下拢共分几步）
管道由侧墙还是底部进入（让管道钻到地下拢共分几步）缺点：施工周期较长、施工投资较高。▲干净整洁的盾构隧道技术特点优点：机械化自动化程度高、适用地层广泛、安全度较高、施工劳动强度低、施工过程不影响通航。在盾构隧道内空间安装的管道可多次维修，能够有效延长管道的使用寿命。
其实，小新说的这个三步法确实是管道钻到地下最常见的一种方法，也就是四大穿越方式之一的大开挖穿越。
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盾构隧道穿越技术是一种现代的非开挖铺管技术，它是一种暗挖式的、全机械化的隧道施工方法。
技术特点
优点：机械化自动化程度高、适用地层广泛、安全度较高、施工劳动强度低、施工过程不影响通航。
在盾构隧道内空间安装的管道可多次维修，能够有效延长管道的使用寿命。
▲干净整洁的盾构隧道
缺点：施工周期较长、施工投资较高。
适用条件：主要适用于地质情况复杂、地下水压高、透水性强，或者长距离的江河地区等无法满足施工要求的情况。
施工方式：施工过程中，刀盘转动对土体产生切削，通过盾尾推进油缸的伸长，使设备向前行进。当推进油缸伸长到一定的行程后，在盾尾进行管片拼装，最终形成盾构隧道。
▲盾构机破壁而出，隧道成功贯通
管道四公司是中国石油石化行业中唯一具备盾构施工能力的专业化公司，承担了国内油气管道行业超过90%的盾构隧道工程。
截至目前，中国国内十大最长河流（长江、黄河、黑龙江、珠江、澜沧江、雅鲁藏布江、怒江、松花江 、汉江、辽河）中，管道四公司已完成了其中6条河流的盾构穿越，并连续7次穿越长江。
说到盾构穿越，就不得不提一提与之有着相似之处的顶管穿越啦！
顶管穿越（非开挖铺管技术）顶管穿越与盾构穿越原理相似，不同的是，顶管隧道一般采用的是预制的混凝土管。
技术特点
优点：施工周期较短，机械化程度较高，不受季节影响，安全性较好。
缺点：施工投资较高，穿越长度较长时方向难以控制，对环境影响较大。
▲顶管穿越现场
适用条件：主要适应于长输油气管道高速公路穿越和国道穿越。
施工方式
施工过程中，首先借助主顶油缸的推力将工具管或顶管掘进机从工作坑内穿过土层一直顶进接受坑内，再将套管埋于地下。
▲预制的混凝土管
2015年，为跻身深圳市政非开挖建设市场，四公司实现国内非开挖行业首次应用盾顶技术施工，所谓“盾顶技术”，就是用盾构机在前端进行掘进，再用顶管的工艺后续顶进混凝土套管，从而提高工效。
在深圳市水务(集团)有限公司福田污水处理厂工程尾水P03-P04段顶管工程中，四公司顺利完成隧道穿越任务，成功创新应用盾顶一体化施工装备及技术。
除了大开挖、盾构穿越和顶管穿越，还有一种我们经常会用到的穿越方式，那就是定向钻穿越。
定向钻穿越（非开挖铺管技术）定向钻穿越技术兴起于20世纪70年代，90年代在世界范围内迅猛发展，广泛应用于管道敷设工程。
技术特点
优点：施工质量好，工期较短，社会环境影响较小，施工时间不受季节的限制。
缺点：受地层影响较大，不能穿越卵石层和硬质岩层，较大管径管道长距离穿越存在一定的风险。
▲预制管道缓缓入洞
适用条件：主要适用于粘土、粉土等成孔条件好的地层，黄河、长江等大型河流穿越多选用该穿越方式。
施工方式
施工过程中，先用定向钻按照设计轨迹钻一个导向孔，随后在钻杆端部接较大直径的扩孔钻头和较小直径的待敷设管道进行扩孔和管道回拖。
▲回拖稳步前进
根据《石油知识》刊登的内容显示，定向钻穿越项目管径最大的是西气东输二线南昌—上海支干线赣江定向钻穿越工程，管径1219毫米，穿越长度为1351米，已于2012年2月完工；穿越最长的项目是江都－如东天然气管道长江定向钻穿越工程，穿越长度为3302米，管径为711毫米，已于2013年5月完工。
文字参考 | 《石油知识》 管道四公司 张强
视频 | 许拓
编辑 | 刘竞言
审核 | 刘立岩
