韩国北极基地简介（韩国即将建立南极内陆基地）
韩国北极基地简介（韩国即将建立南极内陆基地）引申阅读：在高纬度的北冰洋，可以开展应对气候变化必不可少的海冰野外观测研究和北冰洋公海渔业资源监测研究。海事与渔业部计划从2027年起，以下一代破冰科考船为基础，在北冰洋牵头开展首次国际联合研究。(转自www.korea.kr)韩国首艘国产破冰船“ARAON”号韩国政府建造新一代破冰科考船。该船能以3节（每小时5.6公里）的速度破碎1.5米厚的冰块，因此其航行范围有望扩至北纬80度以上的高纬度北冰洋地区。到2026年，还将投入2774亿韩元（约合人民币14.6亿元）建造下一代破冰科考船，即第二艘1.5万吨级破冰科考船。凭借世界最高水平的破冰能力（1.5m/3knots），有望进入现有破冰科考船难以进入的北纬80度以上的高纬度北冰洋亚伦。
韩国官员公布“第一期极地活动发展基本计划”
根据计划，韩国将在2030年底之前建立南极内陆基地，并在2026年底前，建造1.5万吨级破冰科考船。
张保皋科学基地附近的冰川科考活动
报道称，这将是韩国在南极建立的第三个基地，同时将成为全球第六个南极内陆基地。此前，南极内陆地区已有中、美、俄、日以及法国和意大利共同建立的基地。
韩国首艘国产破冰船“ARAON”号
韩国政府建造新一代破冰科考船。该船能以3节（每小时5.6公里）的速度破碎1.5米厚的冰块，因此其航行范围有望扩至北纬80度以上的高纬度北冰洋地区。
到2026年，还将投入2774亿韩元（约合人民币14.6亿元）建造下一代破冰科考船，即第二艘1.5万吨级破冰科考船。凭借世界最高水平的破冰能力（1.5m/3knots），有望进入现有破冰科考船难以进入的北纬80度以上的高纬度北冰洋亚伦。
在高纬度的北冰洋，可以开展应对气候变化必不可少的海冰野外观测研究和北冰洋公海渔业资源监测研究。海事与渔业部计划从2027年起，以下一代破冰科考船为基础，在北冰洋牵头开展首次国际联合研究。(转自www.korea.kr)
引申阅读：
2012年1月，24名中国科考人员因"雪龙"号撞冰山被困 韩国科考首艘破冰船“Araon”号帮助撤离，科考小队最初计划乘坐中国极地考察船“雪龙”号离开该岛，但“雪龙”号撞上了冰山，不得不返回乔治王岛，他们因此被困。韩国海洋水产部说，张保皋站的相关人员利用一架直升机将中国科考人员带到“ARAON”号上。报道还称，“ARAON”号计划于2月4日将中国科考人员送抵新西兰，随后将返回张保皋站。
韩国首艘国产破冰船“Araon”号
“Araon”号由韩进重工2009年6月完工，耗资108亿韩元，该船总长109.5 m，垂线间长95.0 m，最大水线宽19.0 m，设计吃水6.8 m，型深9.9米，总吨7487 t，配备有4台3500 kW的MAN 7L32/40型柴油发电机，采用2台5000 kW的ABB吊舱全回转推进器，航速为16 kn（7500 kW），船员25人和科学家人数60人，续航力20000 nm（70天），冰级符号为KR POLAR 10级。该船每年的运营计划是科研与后勤保障165天，维护28天，航行110天，总计303天，该船能以3 kn航速持续航行在1米厚冰层中。此外，该船配备有海洋研究、地球物理、海洋生物等多类科研设备。
