公交枢纽站旁边的小区好吗（住宅新片区公交少而稀）

公交枢纽站旁边的小区好吗（住宅新片区公交少而稀）这些站点取消后，乘坐26路线公交的人大大减少，“现在，公交车上总是空荡荡的。”市民方小姐说。64岁的陈阿姨家住新春路，王阿婆77岁家住陈屋港503车队宿舍，都对801路小公交的撤销感到不解。王阿姨说，原本早上乘着801线路小公交先到北桥公园晨运；再乘坐到沃尔玛买菜，最后坐到市29小去接孩子回家，十分方便。801线车被撤销后，一下变得周折多了，“比以往起码要多花40分钟”。801路与29路（东线）公交线路合并调整为26路已有一个多月了，但记者接到了不少居民对该线路的投诉。无独有偶，记者连日来也接到多个市区新建住宅小区居民的求助，途经公交“少而稀”，即经过的公交车线路“数量少”、班次“稀疏”，出行很不便。取消了便民站点居民很费解现取替801线小公交的是26线公交车。令居民苦恼的是，不少便民站点被取消了。家住年丰豪庭的董老伯说801线小公交撤销后去世贸一带很麻烦。林老伯住在沿江豪庭抱怨车子不再停

开篇语

近年来，湛江市区扩容提质步伐明显加快，多个住宅小区建成，人居环境持续优化。与此同时，市区道路规划建设与之“并肩齐飞”，拉通了一批骨干道路和园区道路，如新湖大道、广州湾大道、体育北路等等；不仅主干道升级，小街小巷也进行改造，极大改善了城区居民出行环境。

但，遗憾的是，不少新建小区居民乘坐公交出行并不方便，公交线路的规划并未跟上城市的变化。为促进公交更好更快发展，助力我市建设“脚印城市、海绵城市、循环城市”，本报今日起推出了系列报道《公交车，你追得上城市发展吗？》，通过问卷调查等方式，从行人、司机与公交线路设置的角度出发，剖析湛江公交线路现状。

“原本，早上乘着801线路的小公交先到北桥公园晨运；再乘坐其到沃尔玛买菜，最后坐到市29小去接孩子回家，是多么方便！可自从被取消后，我这平常的一天可周折得多了！”昨日，77岁的王阿婆向记者抱怨。

801路与29路（东线）公交线路合并调整为26路已有一个多月了，但记者接到了不少居民对该线路的投诉。无独有偶，记者连日来也接到多个市区新建住宅小区居民的求助，途经公交“少而稀”，即经过的公交车线路“数量少”、班次“稀疏”，出行很不便。

取消了便民站点居民很费解

现取替801线小公交的是26线公交车。令居民苦恼的是，不少便民站点被取消了。家住年丰豪庭的董老伯说801线小公交撤销后去世贸一带很麻烦。林老伯住在沿江豪庭抱怨车子不再停靠市29小，接孙子放学很不方便。

64岁的陈阿姨家住新春路，王阿婆77岁家住陈屋港503车队宿舍，都对801路小公交的撤销感到不解。王阿姨说，原本早上乘着801线路小公交先到北桥公园晨运；再乘坐到沃尔玛买菜，最后坐到市29小去接孩子回家，十分方便。801线车被撤销后，一下变得周折多了，“比以往起码要多花40分钟”。

这些站点取消后，乘坐26路线公交的人大大减少，“现在，公交车上总是空荡荡的。”市民方小姐说。

吴女士有一个两岁的女儿。她家住金海湾，在卫校上班。两地并无公交车连接，她平时只能开小电动车上班。她告诉记者，经过金海湾附近的公交线路只有10、44路公交车，“线路太少了，而且要很久才来一趟，非常不方便。我上班怕迟到所以首选开电动车。若带没耐性的小宝宝出门就更麻烦了。”

在年丰豪庭站点，正在等26线公交车的符小姐说：“我在这边工作7年了，但公交线路一直不多，常常要过半个小时才有一辆车过来。26路的线路设计也不如原来的801合理，希望能改进优化。”

除了801线小公交外，多条公交线路也被市民吐槽。珍姐说，44路公交车是从赤坎新城区开往霞山，连接海滨路、人民大道和椹川大道，但可惜班次非常少，“常常一等就是大半个小时”。

霞山新建住宅片区包括城市美林楼盘、银地银帆花园、雅仕居上坡塘村等多个楼盘，此地还有新四中的新校区，人口密集。但记者发现进入这一片区的只有59路和37路公交车。37路公交车不穿过居民众多的华信路，而是从椹川大道绕到较少人泉庄路、银帆路，到新四中西门总站停。而59路车是从人民大道拐进来华信路中的十字路口后转向新四中的正门，最后在新四中西门总站停。换而言之，从华信路十字路口处往椹川大道方向长达两公里的宽敞道路是“公交车缺席”。记者实地测算，从华信路十字路口处到椹川大道最近的外加剂厂公交站坐公交车至少要走15分钟。

59路车班次很少。记者随车采访，乘客反映这趟车特别难等，有时要等上40分钟。一位大妈直冲司机大声说：“59路车开通，一开始很高兴，现在越来越失望。”两位59路车司机吐苦水，59路车共有6辆车，但有时总站就停着三四辆车，路上跑的车少了，市民就要等。

新旧线路更替不合理

赤坎区多个新建住宅小区位于金城海田片区一带。这一片区的面貌较之20年前有了翻天覆地的变化，居住人口也大幅增加。但其公交线路规划设置的步伐并未跟上这一发展变化。

珍姐家住雍景城，在康宁路上班。以前，她先坐801线小公交车到凯德广场，再走一段路便可到单位。801线撤销后，上班对她而言变成了一件烦心事。“要花费更多时间，上年纪后，走路太多膝盖就容易痛。”珍姐叹息。

她还指出，同位于康宁路的湛江中心人民医院新院即将投入使用，但若从雍景城、华盛新城、沿江豪庭、年丰豪庭、金域雅轩、金海湾、幸福花园等金城片区十多个楼盘出发，却没有一路公交车可直达附近，实在太不合理。“除此之外，康宁路上还有市五中、艺校等，学生的出行也非常不便。”她认为不仅应恢复801路公交车，还应将其延长至湛江中心人民医院新院。

新小区居民往返霞赤费劲

这一片区的居民还反映，在华信路上并没有开通往赤坎方向的公交线路。居民若要到赤坎便要走到中南酒店附近的十字路口过马路，再走到开发区财政局站才能坐上经由人民大道开往赤坎的公交车。记者亲身体验一把，足足要走上30分钟。

公交车的“缺席”让交通成本大大增加。市民罗女士随手从钱包拿出一叠的士票，“不过十来天，就两三百元了，实在吃力。”她原来想用公共单车接驳公交车，但是，公交站附近也没有公共单车，很不方便。

这个片区的居民希望，相关部门能优化37路公交车线路，使之绕到华信路，方便他们接驳到人民大道再转车到赤坎；希望在华信路到人民大道间开设通道、路口，方便他们过马路就近到一号桥站坐公交车到赤坎；或在该片区设置多个公共单车服务站点方便接驳。