试驾北京现代新款途胜（试驾北京现代全新途胜）

试驾北京现代新款途胜（试驾北京现代全新途胜）于9月5日上市的全新途胜将与老途胜，以及ix35，形成三代同堂的销售局面。面对竞争激烈的市场，相信务实的北京现代也会给出一个让消费者满意的售价全新途胜在静音方面的进步十分明显，当车速达到108公里/小时时，路噪和发动机噪音都很小。全新途胜前麦弗逊后多连杆的悬架组合较ix35也有了明显的进步，虽然指向性依旧略微模糊，但清晰的路感和消失的松散感绝对是实打实的亮点。高配置一向是韩系车的优势，就拿我们试驾的顶配车型来说吧。盲区检测、车道变更辅助、倒车侧向检测、自动驻车、四驱锁止系统等均被列入其中。非要让我吹毛求疵一下的话，这么大的车，没有全景影像功能，有些遗憾。全新途胜的车身尺寸为4475×1850×1645毫米，轴距为2670毫米。轴距的加大让车内空间相比ix35得到了质的飞跃。此外，全新途胜的顶配车型配备了智能感应电动尾门，纯平的储物空间也更方便其装载超长的物体。动力方面，全新途胜拥有2.0升

狭长的眼睛聚焦着进化的美妙，硬朗的腰线充斥着雄性的味道，加长的轴距让空间变得更加协调，1.6T与驾驶辅助系统的良好表现，也让纵情驰骋在草原和公路之上的我们惬意逍遥。

本文的主角全新途胜秉承“流体雕塑2.0”家族式设计理念。与ix35相比，全新途胜的六边形进气格栅面积更大，镀铬与银色包边装饰的格栅让整个前脸展现出精致的美感。白色的灯眉与双LED大灯组合，也让前脸的精气神提升了不少。

采用全新平台研发的全新途胜，轴距相比ix35增加了30毫米，达到了2670毫米。从前翼子板延伸至后尾灯处的双腰线设计，为整车增加了几分蓄势待发的美感。此外，大尺寸全景天窗的加入，也是全新途胜的一个卖点。

全新途胜配备的 7英寸彩屏集成了影音娱乐、蓝牙电话、导航、倒车影像等功能。此外，这套系统还支持Carlife功能，苹果手机用户下载Carplay的App软件，即可通过USB数据线实现与车载显示屏的实时互联。

高配置一向是韩系车的优势，就拿我们试驾的顶配车型来说吧。盲区检测、车道变更辅助、倒车侧向检测、自动驻车、四驱锁止系统等均被列入其中。非要让我吹毛求疵一下的话，这么大的车，没有全景影像功能，有些遗憾。

全新途胜的车身尺寸为4475×1850×1645毫米，轴距为2670毫米。轴距的加大让车内空间相比ix35得到了质的飞跃。此外，全新途胜的顶配车型配备了智能感应电动尾门，纯平的储物空间也更方便其装载超长的物体。

动力方面，全新途胜拥有2.0升和1.6T两种动力可选。2.0升车型只提供前驱版本，而1.6T 7挡双离合变速器车型，均标配四驱系统。1.6T的全新途胜并不会带给你小马拉大车的感觉。普通模式下，全新途胜的油门踏板表现的十分线性，涡轮介入后动力随踩随有。7挡双离合变速器升挡动作十分连贯，但降挡却并不积极，好在那种20公里/小时低速前进时所带来的顿挫感并不明显。

全新途胜在静音方面的进步十分明显，当车速达到108公里/小时时，路噪和发动机噪音都很小。全新途胜前麦弗逊后多连杆的悬架组合较ix35也有了明显的进步，虽然指向性依旧略微模糊，但清晰的路感和消失的松散感绝对是实打实的亮点。

于9月5日上市的全新途胜将与老途胜，以及ix35，形成三代同堂的销售局面。面对竞争激烈的市场，相信务实的北京现代也会给出一个让消费者满意的售价