布加迪威航敞篷版试驾（图说超跑布加迪威航Super）
布加迪威航敞篷版试驾（图说超跑布加迪威航Super）让你享受仿若F-18战斗机起飞般速度。布加迪威航Super Sport百公里加速2.5秒，极速达431公里/小时；扭矩1250 Nm/2200rpm；唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒。全车体使用全新碳纤维织法制造，使用新式NACA发念头进气口预设，发念头被大面积包抄，改善了空念头能。 前部预设了新的进气口，尾部扩散器及尾排被重新预设。内饰大量碳纤维取代原有金属饰件。减重50KG，车子内部装饰体现古典布加迪风格，仪表板用皮革包裹，并用胡桃木修饰，非常豪华精致。
创始人埃托尔.布加迪是一位艺术家，其对美学见解，造就了他对车辆艺术的独特欣赏，也成就了布加迪威航16.4名车艺术。
发动机
SuperSport的终极版W16发动机使用更大尺寸涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版威龙提高199匹，扭矩提升至更为惊人的1500NM。
车身
全车体使用全新碳纤维织法制造，使用新式NACA发念头进气口预设，发念头被大面积包抄，改善了空念头能。 前部预设了新的进气口，尾部扩散器及尾排被重新预设。
内饰
大量碳纤维取代原有金属饰件。减重50KG，车子内部装饰体现古典布加迪风格，仪表板用皮革包裹，并用胡桃木修饰，非常豪华精致。
布加迪威航Super Sport百公里加速2.5秒，极速达431公里/小时；扭矩1250 Nm/2200rpm；唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统，由时速100至0公里刹车只需2.3秒。
让你享受仿若F-18战斗机起飞般速度。
德国大众布加迪威航是意大利著名跑车品牌，法国车厂生产，隶属德国大众旗下。
绝版威龙定名La Finale，为Grand Sport Vitesse敞篷版，拥有动力强劲的发动机，可迸发出1200马力。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16．4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，动力足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
PS：布加迪这款跑车本应该叫威龙，但是由于国内“威龙”已被注册，所以就改成“威航”。
★1909意大利人埃托里·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司；专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪徽标以创始人第一个字母“EB” 组成。
1914
研制出装有马蹄形散热器护栅为特征的“钢丝辐轮式车轮”T17型车，
车速为110km/h。
1920
先后研制装有四缸16气阀（四气阀机构创始者）小型发动机的赛车T22型和T23型，在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年研制装有直列八缸发动机T30赛车。
1925年T35型(继T30赛车之后)以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道。
1927年T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。
1933
T41型车被称为洛瓦亚尔豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3000kg，只生产6辆，保存至今。
1939年布加迪57承诺拥有最强劲马力，最快速度，有史以来最昂贵的汽车赢得利曼桂冠。
2001
1998年德国大众公司购买了布加迪商标权，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可说从未在各大国际车展缺席，一连推出了数款概念车；
2001年推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲车型上市。
2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今顶级跑车巅峰。
2015
推出最后一辆威航，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。
经过漫长等待，布加迪威龙终极版本最终在大众试车场首次发布，独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻色彩搭配，使其具有魔幻般魅力。
布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车速率世界纪录。
在吉尼斯世界纪录认证小组监督下，威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出427.933km/h/，434.211 km/h惊人成绩，均等极速431.072 km/h。
成果：创造吉尼斯世界纪录，拿下最快量产车头衔。
