为啥叫沪苏通大桥（330米高主塔如何建成）
为啥叫沪苏通大桥（330米高主塔如何建成）除了更长、更稳、沪苏通大桥的开通对我普通市民来说，还意味着更快。举个例子，如果您经常开车往返于南通与无锡之间，在沪苏通大桥开通后驾驶时间将缩短至1.5小时。大家都知道，沪苏通大桥有两位我们都非常熟悉的邻居，西边45公里处是江阴长江大桥，东边40公里处是苏通长江大桥，作为沿海城市与苏南尤其是无锡、苏州、上海间往来的车主的跨江新选择，沪苏通大桥开通后，可以大大的为它的两位邻居减轻车流压力，从此之后，我们的出行将更迅速，更便利。闫志刚介绍，在主塔上面，高度越高风速越大，在施工过程中拆模的时候，很容易引起开裂，施工单位连同参研单位一块研究了防裂技术，填了一些材料，在施工过程中加了一些措施，保证施工效果是良好的。大桥上的主塔有330米高，这么高的主塔是如何建造出来的？沪苏通长江大桥建设指挥部副总工程师闫志刚介绍，这是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔，在施工过程中工作人员首先在水面上建了水上混凝土拌和站
据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道：世界上最大跨度公铁两用斜拉桥即将通车啦！它就是沪苏通长江公铁大桥北起南通市通州区，南至张家港市，全长11公里，主航道桥主跨1092米，是国内最大跨度斜拉桥，沪苏通长江公铁大桥开通后将成为通沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。通车之前，一起跟着记者来“探桥”，大饱眼福！
记者了解到，公路桥面采用双向六车道标准，设计时速每小时100公里。那么问题来了，这座大桥一跨千米，它的必要性在哪里？答案是，在水里，江宽、航道以及防洪的要求决定了大桥的跨度。在这里，每天江面通行船舶超过3万艘，为满足长江通航空间要求，大桥跨度必须超过千米，才可满足10万吨货轮通航。
大桥不但跨度创下世界之最，而且自重也很大，全桥用钢量达到48万吨，如何保证大桥的牢固和稳定呢？这离不开大桥上的主塔和斜拉索。先来说斜拉索，432根斜拉索，它们就像432个大力士，牢牢拉住桥面。要知道，这些斜拉索是世界上抗拉强度最大的钢丝，是建设人员通过两年的努力突破国外的技术垄断，才生产出的直径7毫米的“最硬”钢丝。每根斜拉索最大索力达1000吨，足以吊起600多辆小汽车，有它们守卫大桥，必须是稳稳的！
大桥上的主塔有330米高，这么高的主塔是如何建造出来的？
沪苏通长江大桥建设指挥部副总工程师闫志刚介绍，这是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔，在施工过程中工作人员首先在水面上建了水上混凝土拌和站，然后从水上混凝土拌和站水平方向，大概要走200多米 ，高度要300多米通过一个混凝土的管道，一泵打到顶上去。
这么高的主塔如何防止开裂呢？
闫志刚介绍，在主塔上面，高度越高风速越大，在施工过程中拆模的时候，很容易引起开裂，施工单位连同参研单位一块研究了防裂技术，填了一些材料，在施工过程中加了一些措施，保证施工效果是良好的。
除了更长、更稳、沪苏通大桥的开通对我普通市民来说，还意味着更快。举个例子，如果您经常开车往返于南通与无锡之间，在沪苏通大桥开通后驾驶时间将缩短至1.5小时。大家都知道，沪苏通大桥有两位我们都非常熟悉的邻居，西边45公里处是江阴长江大桥，东边40公里处是苏通长江大桥，作为沿海城市与苏南尤其是无锡、苏州、上海间往来的车主的跨江新选择，沪苏通大桥开通后，可以大大的为它的两位邻居减轻车流压力，从此之后，我们的出行将更迅速，更便利。
总而言之，这是一座创新之桥，一座智慧之桥，一座科技之桥，更是一座检验中国制造的实力之桥。
江苏台/吴迎旋 顾啸云 孙浩瀚 关玮玮 编辑/胡超
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