全段排气可以改变声浪吗（可变阀门排气应该怎么装）

全段排气可以改变声浪吗（可变阀门排气应该怎么装）另外，排气阀门的作动方式也建议最好采用「全开」与「全关」的方式来进行，最好不要有微开的情况，有损真空作动器的寿命，这是因为微开的排气阀门，须不断面对强大排气压力冲击，而此冲击最后的吸收者为真空作动器，该作动器内构造相当简单，只有一耐高热膜片负责维持内部真空并提供作用力，一旦长时间承受排压推挤，使用寿命可能难以维持长久。目前可变回压排气阀门的改装可谓是非常火热，在车友间也是愈来愈兴盛的趋势，或许就是因为能够花较少的钱赚到较大的回头率，不过，强烈不建议在不懂的情况下去玩改装。

随着汽车工业的发展，许多的车友已经不满足于车辆本身的性能，有的车友，则为了能够使车辆的排气声听起来有跑车声浪那般悦耳动人，经常会选择较低成本的改装，也就是所谓的阀门排气改装，实际上，可变阀门排气如果改装不当的话，对车辆也是一种损伤。

▲图中即为可变回压阀门的本体，又可分成常时关或常时开的设计，前者比较适合街车使用，后者比较适合会下场比赛的半厂车使用。

改装排气管后，减低回压能够使排气量增大，变得更加顺畅，对于高转速是好的，但是在低转速下（一般3500转以下），混合气在未完全燃烧完时便被排出，这时，就会造成扭力减小。

不同车款因有不同排气管路走向与管径设计，因此很难找出一个安装排气阀门的固定方法，不过倒是几个原则可以提出与大家分享，那就是排气阀门只是用来辅助排气管进行更灵活的回压管理，排气效率好不好还是必须先回归到排气管整体的设计，如果整个排气管的设计原本就不佳，也不会因为多装了阀门就把所有缺点完全改善，因此不能过度依赖排气阀门，有优异的设计与制造本质，再透过排气阀门强化，其效果才能相得益彰。

另外，排气阀门的作动方式也建议最好采用「全开」与「全关」的方式来进行，最好不要有微开的情况，有损真空作动器的寿命，这是因为微开的排气阀门，须不断面对强大排气压力冲击，而此冲击最后的吸收者为真空作动器，该作动器内构造相当简单，只有一耐高热膜片负责维持内部真空并提供作用力，一旦长时间承受排压推挤，使用寿命可能难以维持长久。

目前可变回压排气阀门的改装可谓是非常火热，在车友间也是愈来愈兴盛的趋势，或许就是因为能够花较少的钱赚到较大的回头率，不过，强烈不建议在不懂的情况下去玩改装。