22款标致508l 驾控版中控屏讲解（中控改为8英寸显示屏）

22款标致508l 驾控版中控屏讲解（中控改为8英寸显示屏）总结至于在动力部分，相信未来新车依然是继续提供1.8T 8AT的动力组合，并没有太多惊喜。而反观国内版本，你会发现这一次新车也是会有所改变，不过考虑到两者之间的价格差距，你会发现国内版本还是做了非常多的妥协，参考此前工信部的申报信息。这一次标致508L并没有于海外进行同步换代，而是属于一次中期改款，不过比较有良心的是，新车也将会同步海外版的全新前脸设计，在颜值方面也是值得肯定。而在内饰部分也是保持现款设计，搭载第三代 i-Cockpit 全感官座舱，不过，日前最低配的先锋版也推出了新的改款车型，该车型的中控屏幕尺寸由10英寸改为8英寸，至于其他配置则维持不变，虽然对于法系品牌来说，这样变相缩减配置的做法也并不是第一次，但仍然是让人费解。

日前，新款标致508在海外正式上市，而新车也预计会在9月份开启交付，不过新车的起售价为34020英镑，约合人民币31.05万元，而反观国内标致508L，其指导价为15.97万-22.47万元，不知道看到两者的差距，大家会有什么感想？

不过从海外版本来看，这一次新车的改动可以说是十分大，比如采用了大面积熏黑处理的无边框格栅，搭配上最新的“狮爪”LED大灯，可以说呈现出了非常强的视觉冲击力，不得不说的是，在设计感这方面，法系车是从来不会掉链子。

另外，在新车上还配备了无边框车门、全新样式的内饰设计，在运动氛围上可以说是直接拉满。

至于在动力方面，海外版本也将会搭载一套由1.6T发动机 电动机组成的插混系统，最大功率为350kW，最大扭矩为520N·m，与之匹配的是一体8AT变速箱。

而反观国内版本，你会发现这一次新车也是会有所改变，不过考虑到两者之间的价格差距，你会发现国内版本还是做了非常多的妥协，参考此前工信部的申报信息。

这一次标致508L并没有于海外进行同步换代，而是属于一次中期改款，不过比较有良心的是，新车也将会同步海外版的全新前脸设计，在颜值方面也是值得肯定。

而在内饰部分也是保持现款设计，搭载第三代 i-Cockpit 全感官座舱，不过，日前最低配的先锋版也推出了新的改款车型，该车型的中控屏幕尺寸由10英寸改为8英寸，至于其他配置则维持不变，虽然对于法系品牌来说，这样变相缩减配置的做法也并不是第一次，但仍然是让人费解。

至于在动力部分，相信未来新车依然是继续提供1.8T 8AT的动力组合，并没有太多惊喜。

总结

实际上，法系品牌在国内的影响力逐步下降其实是可以预见的，其中最大的问题则是出在产品上，你会发现不管是标致还是雪铁龙，其产品的推进速度可以说用“滞后”来形容，甚至所谓的“新品”，基本都是海外市场玩剩下的产品，再加上国内版本所谓的更新换代，几乎都是换汤不换药，甚至会出现提价、见配等迷之操作，如此躺平的操作手法，的确难以服众。