荣威rx5哈弗h6吉利博越参数（14万预算哈弗H6吉利博越）

荣威rx5哈弗h6吉利博越参数（14万预算哈弗H6吉利博越）GS4的成功，大半靠颜值。在当初自主品牌车型要么像哈弗H6这种蓬头垢脸要么是陆风X7这样山寨出位，GS4全靠自主设计能有如此不俗的外观，简直是一堆丑女中混进了个秋香。没多少人会想到传祺能有今天的成绩，那么多自主品牌风神、奔腾、奇瑞都这些年来浮浮沉沉也没能闹出多大动静，而传祺却凭借的GS4一款车挤进自主品牌一线大厂，不得不说是中国汽车发展史的又一个奇迹。配置方面是国产车的强项，中配车型就已经有无钥匙进入、自动驻车、全景天窗、带换挡拨片的多功能真皮方向盘、一键启动、一键启动、倒车影像、氙气大灯、自动空调等，安全配置有前后6气囊头部气帘、胎压监测、电子稳定、制动分配等等。当然，新H6改变的也不仅是颜值。老款H6动力饱受诟病，1.5T发动机(150PS/210Nm)要动力没动力要省油也不省油。现在换了2.0T发动机，排量大了，动力自然有所提高（197PS/315Nm）。但跟同级别对比，这个全新的涡

15万元买SUV怎么选？这个问题每天有无数人在问，不是说从来没有人回答得准确，因为这个问题本来就没有标准答案，只是说看看哪个答案更加符合消费者自身的购车喜好和用车需求。

1、哈弗新H6：神车换代，底盘不变。售价：11.88-14.68万

哈弗H6赶上了中国SUV市场爆发的红利，成为国内SUV市场除了途观外的SUV头牌神车。如今自主品牌都发力了，为保神车地位，哈弗也适时地推出了官方号称新一代H6的产品。哈弗H6山寨上两代CR-V的底盘早已不是秘密，然而直到今天，最新推出的所谓新一代H6，依然还是这套底盘不变。哈弗赚得盆满钵满，研发却没跟上。

唯一值得称赞的是，新H6比老款粗糙的造型漂亮了许多，无论是外观还是内饰都是有翻天覆地的变化。想必赚来的钱不是拿去投入研发，而是大部分都用来聘请车辆设计师团队了。颜值居然成为了新H6最能拿出手吹嘘的资本，放在以前对着老款H6时，完全不敢相信。

配置方面是国产车的强项，中配车型就已经有无钥匙进入、自动驻车、全景天窗、带换挡拨片的多功能真皮方向盘、一键启动、一键启动、倒车影像、氙气大灯、自动空调等，安全配置有前后6气囊头部气帘、胎压监测、电子稳定、制动分配等等。

当然，新H6改变的也不仅是颜值。老款H6动力饱受诟病，1.5T发动机(150PS/210Nm)要动力没动力要省油也不省油。现在换了2.0T发动机，排量大了，动力自然有所提高（197PS/315Nm）。但跟同级别对比，这个全新的涡轮增压直喷发动机就是个笑话，实测百公里加速要去到11.5秒，跟1.5T的传祺GS4差不多。博越1.8T少了200cc的排量，还比新H6快了一秒多。

2、传祺GS4：颜值救主，毛病未除。售价：9.98-16.18万

没多少人会想到传祺能有今天的成绩，那么多自主品牌风神、奔腾、奇瑞都这些年来浮浮沉沉也没能闹出多大动静，而传祺却凭借的GS4一款车挤进自主品牌一线大厂，不得不说是中国汽车发展史的又一个奇迹。

GS4的成功，大半靠颜值。在当初自主品牌车型要么像哈弗H6这种蓬头垢脸要么是陆风X7这样山寨出位，GS4全靠自主设计能有如此不俗的外观，简直是一堆丑女中混进了个秋香。

技术方面其实GS4跟之前的GS5相比没多大长进，依旧是改进自阿尔法·罗密欧166的平台。意大利车毛病不断，我们从广汽菲亚特旗下的车型便能了解一二。要说传祺GS4跟阿尔法·罗密欧166的质量一样，我肯定是信的。

例如传祺的双离合变速箱就没少给GS4制造麻烦，后来不得以才用上了爱信的6AT变速箱。然后却又被爱信限量供货……变速箱的短板让自主品牌吃尽苦头。GS4尺寸是这的4款车中偏小的，并且重量是最轻的，不到1.5吨，比哈弗H6轻了近200kg。然而，1.5T的动力拉上不足1.5吨的车重，成绩却不太理想，破百成绩仅为11.6秒。

传祺GS4在火过一段时间后，销量开始走下坡路。除了变速箱的原因之外，还有羸弱的动力，内饰平淡缺乏科技感，往日外观的高颜值在如今自主品牌设计大进步的情况下也已经没有任何优势而趋向平淡。

3、吉利博越：自主研发模范生。售价：9.88-15.78万

吉利可谓是国内自主研发的模范生，没有合资背景的吉利一切都只能靠自己。然而与其它品牌不同的是，吉利早年收购了沃尔沃，靠着沃尔沃的反哺，吉利的研发水平和机械素质在自主品牌中绝对是数一数二。

国内主流价值观就是一个看脸的社会，同理一款车想要成为爆款，颜值是一个基本条件。个人觉得博越设计非常出色，但看起来比较臃肿，不及RX5的简约时尚。不过对于大多数国人的审美来说，我眼里的臃肿在他们看来则是大气。外观方面见仁见智，但至少没什么人会说博越丑的。

配置方面也没得说，1.8T全系标配全景天窗，倒车影像，自动空调，无钥匙启动，电子车身稳定系统，中控大屏幕；而顶配车型更是有全液晶仪表盘，LED大灯，更重要的是配备了来自沃尔沃的主动城市安全系统和车道偏离系统。虽然买顶配的人群不多，但这个绝对是博越对战其它品牌车型的杀手锏。

博越的提供2.0L 6MT，1.8T低功率版 MT，1.8T高功率版 6AT三套动力总成。三款引擎的参数都不是亮眼，破百加速2.0L 6MT接近11秒，而1.8T 6AT则是10秒出头。

而无论是哪款动力，博越的驾驶感受都十分平淡无趣，6AT变速箱降挡不积极，想拉高转速总是慢半拍。同级别的自主品牌SUV都是趋向于这种舒适性的调校，并不适合激烈驾驶。

4、荣威RX5：通用硬实力 阿里巴巴软实力售价：9.98-18.68万

国内这么多拥有合资背景的自主品牌，为何只有上汽的荣威混得风生水起？手握PSA、日产资源的大东风，拥有丰田、大众、马自达的老大哥一汽，这两大巨头的自主品牌与荣威对比都只是在混日子，得过且过，浪费资源。

如今的RX5，就好比当初的GS4，靠着一张迷人的脸蛋销量节节攀升，荣威数钱数到手软。

然而，RX5的成功可不仅是一张脸，无论是硬实力还是软实力，RX5都比GS4有优势。

硬实力方面，荣威近几年机械素质的进步，虽然没对外说，但明眼人都知道上汽通用有着必不可少的功劳。光说动力，1.5T 6MT的入门动力破百时间就进入了10秒内，完爆这里说的另外三款车。2.0T车型的破百时间更是达到了8字头。没有通用的哺乳，像其他三家厂一样靠自己研发，绝对达不到这个水平。

但这套系统也不是没有缺点。刚才说过，变速箱的短板制约了无数自主品牌的发展。本身通用的双离合就玩不溜，荣威RX5用的双离合更是拖后腿，行驶质感一般，换挡顿挫明显，可靠性也没什么保障。

软实力方面也不简单，荣威联手阿里巴巴，打造了“互联网SUV”的概念。虽然这个在编者看来噱头大于实用，但现在市场上就是流行互联网概念。光靠PPT都能卖车，何况荣威还联手阿里巴巴把车给造出来了，消费者就吃他这套，RX5焉有不火的道理。

现下我对这套YunOS系统担心的是，车机硬件上支持这个功能强大的系统玩几年不成问题，然而过个五六年，这个车机的硬件也许就会落后，届时还能支持如此强大的系统顺畅地运作吗？就好比我用5年前的安卓手机强刷最新的安卓7系统，肯定各种操作不顺畅。然而不更新系统的话，老旧的系统则不支持新版本的软件。

整体建议总结：

对于H6，随大流入手新H6买不了吃亏买不了上当，但这绝对不是最明智的选择。传祺GS4，如果犹豫不决就放弃GS4吧，你值得拥有更好的。但实在是喜欢的话，只推荐6AT车型。吉利博越来说，值得推荐，追求性价比买2.0L手动挡，资金宽裕买1.8T自动挡，1.8T手动挡可以忽略。荣威RX5，值得推荐，不过双离合拖后腿，介意的话就算了。另外虽然互联网噱头大于实用，但车辆本身实力方面还是很强大的。