21款捷达vs5自动进取版提车（全款提捷达VS51.4T自动悦享）

21款捷达vs5自动进取版提车（全款提捷达VS51.4T自动悦享）以上就是我的选车经历，总的来说，捷达VS5还是一款性价比很高的车，德系品质，三大件过硬，配置也不差，相信未来不会让我失望，不知道您对于这台车有什么看法呢？欢迎在评论区留言，感谢支持！关于空间，捷达VS5的轴距是2630mm，尺寸在紧凑型SUV当中只能算中等水平，但它的内部乘坐空间还是比较宽敞的，像我本人身高1米74，前排调整到合适的位置以后，坐在后排腿部空间能够达到两拳以上，一点也不压抑，而且坐垫填充也比较厚实柔软，唯一的瑕疵是后排中间地台有一定凸起，如果是坐满三个人的情况下，会影响到中间乘客的舒适度。动力方面，捷达VS5搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，这台发动机是来自大众的EA211系列，在朗逸、宝来、速腾等很多车型上都在使用，性能是毋庸置疑的，虽然只有1.4排量但开起来特别有劲，提速超车都很轻快，与之匹配的则是6速手自一体变速箱，调校比较平顺，换

这些年随着国家的繁荣发展，大家的生活水平也越来越好了，身边很多人都陆陆续续买了车，这让我很是羡慕，作为一个普通的上班族，每个月刨去还房贷其实剩不下多少钱，但是看着大家都有了属于自己的座驾，我还是决定买一辆车，哪怕便宜点也行，只要能够日常代步、遮风挡雨即可，挑来挑去，最终我选择的是捷达VS5，一起来看看我的购车经历吧！

其实在最开始的时候，我是打算买一辆国产车的，因为同样的价格，国产车在配置上要比合资车高出一大截，而我对保值率又不是特别在意，觉得车这个东西毕竟是消耗品，开着舒服才重要，没必要过度追求保值率。偶然有一次听同事说捷达VS5不错，属于合资品牌，而且配置不比国产车差，于是我就研究了一下，发现性价比确实挺高，于是就去店里试驾了一下。

看到实车的时候，我觉得捷达VS5的外观要比图片上看起来更好看一些，点阵式的镀铬中网像是一副铠甲，大灯造型也很锐利，并且配备了全LED光源，日间行车灯则像是两颗小虎牙，充满了进攻性，前脸下半部分是黑色保险杠搭配银色护板，让它看上去更有越野范儿。从侧面看，捷达VS5的车身线条非常简洁，一条锋利的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，让车身显得更加修长，18寸铝合金轮圈比例也很协调。车尾的造型敦实厚重，尾灯做了熏黑处理，底部与前脸相互呼应，整台车给人的感觉很有霸气。

再来看看内饰，捷达VS5的内饰风格和大众一样，都是非常简约耐看，仪表盘是传统的机械指针仪表，三幅式方向盘的样式和朗逸、宝来很相似，中控台整体偏向驾驶员一侧倾斜，所有的按键、旋钮都一目了然，很容易就能上手。唯一遗憾的是这台车的车内用料是以硬塑料为主，软包的区域并不多，档次感没法和同价位的国产车相媲美，好在做工比较细致，各个接缝都比较均匀，符合德系车一贯的严谨作风。

关于空间，捷达VS5的轴距是2630mm，尺寸在紧凑型SUV当中只能算中等水平，但它的内部乘坐空间还是比较宽敞的，像我本人身高1米74，前排调整到合适的位置以后，坐在后排腿部空间能够达到两拳以上，一点也不压抑，而且坐垫填充也比较厚实柔软，唯一的瑕疵是后排中间地台有一定凸起，如果是坐满三个人的情况下，会影响到中间乘客的舒适度。

动力方面，捷达VS5搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，这台发动机是来自大众的EA211系列，在朗逸、宝来、速腾等很多车型上都在使用，性能是毋庸置疑的，虽然只有1.4排量但开起来特别有劲，提速超车都很轻快，与之匹配的则是6速手自一体变速箱，调校比较平顺，换挡时没有明显的顿挫，底盘则是常规的前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，滤震效果和支撑性都不错。

最后我选择的是2021款280TSI自动悦享型，落地一共花了11W，这台车的配置是比较丰富的，像前后雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、感应雨刷这些比较实用的配置都有，当然如果预算再多一些的话，我一定会选择顶配的自动荣耀型，因为那台车多出了主动刹车、电动天窗、座椅电动调节、座椅加热和自动分区空调，都是很实用的功能。

以上就是我的选车经历，总的来说，捷达VS5还是一款性价比很高的车，德系品质，三大件过硬，配置也不差，相信未来不会让我失望，不知道您对于这台车有什么看法呢？欢迎在评论区留言，感谢支持！