跑国道需要收过路费吗：宁愿花5小时走国道也不愿走高速 卡友

跑国道需要收过路费吗：宁愿花5小时走国道也不愿走高速 卡友我国高速上的摄像头让人防不胜防，除了拍摄车主压线行驶以外，还有摄像头抓拍车主违章行驶，占用应急车道以及超速行驶，有些车主在高速上跑一圈经常会出现扣分罚款的问题，在国道上行驶则不用担心经常出现违章。以按轴收费为例。高速收费方式从计重收费改为按轴收费后，有一个很大的变化——很多空车都不再走高速了。因为按轴收费后，无论是空车还是满载都收一样的费用，首先司机心理上就难以接受，再加上车辆放空本就不挣钱，如果再上高速交个几千通行费，那亏的就更多了。第2个原因就是跑高速容易扣分我国高速上的扣分让人眼花缭乱，大名鼎鼎的沈海高速就是扣分重灾区。深海高速电白服务区门口曾经有一条长达1公里左右的实线，很多车主进入服务区的时候压线行驶，会被扣三分罚款200元。服务区门口这个小小的监控一年就能拍摄上百万条违章，构成上千万元的罚款。

跑货运可以选择走国道，也可以选择走高速，走国道会花费更多的时间，跑高速虽然节省时间，但是费用相对较贵一些。为何有些人宁愿花费4个小时甚至5个小时走国道，也不愿意走更省时间的高速呢？原因很现实。

第一，跑高速费用太贵

我国高速属于贷款修路，收费还贷，因此高速的收费标准可不低，以普通的私家车来算，在高速上行驶每公里要花费5毛钱。有些车主因为工作原因经常去外地出差，如果频繁走高速的话，每次交过路费都要花不少钱，这些车主希望更省钱一些才会选择走国道。

高速虽然好走，但是它费钱。跑车的目的就是为了赚钱，如果运输成本计算不好司机是要亏本的。高速通行费是一笔很大的运输成本，自然备受货车司机重视。从计重收费到按轴收费，再到ETC全国范围推广，但凡有点大的政策变动，司机都会高度关注。

以按轴收费为例。高速收费方式从计重收费改为按轴收费后，有一个很大的变化——很多空车都不再走高速了。因为按轴收费后，无论是空车还是满载都收一样的费用，首先司机心理上就难以接受，再加上车辆放空本就不挣钱，如果再上高速交个几千通行费，那亏的就更多了。

第2个原因就是跑高速容易扣分

我国高速上的扣分让人眼花缭乱，大名鼎鼎的沈海高速就是扣分重灾区。深海高速电白服务区门口曾经有一条长达1公里左右的实线，很多车主进入服务区的时候压线行驶，会被扣三分罚款200元。服务区门口这个小小的监控一年就能拍摄上百万条违章，构成上千万元的罚款。

我国高速上的摄像头让人防不胜防，除了拍摄车主压线行驶以外，还有摄像头抓拍车主违章行驶，占用应急车道以及超速行驶，有些车主在高速上跑一圈经常会出现扣分罚款的问题，在国道上行驶则不用担心经常出现违章。