陀飞轮有哪几种机芯（陀飞轮史话故事篇）
陀飞轮有哪几种机芯（陀飞轮史话故事篇）陀飞轮不只是目前最受欢迎和captivating complications out there.The Tourbillon isand will likely remainone of the most popular and
TOURBILLON
陀飞轮
之
魅力
The Tourbillon is
and will likely remain
one of the most popular and
captivating complications out there.
陀飞轮不只是目前最受欢迎和
令人着迷的复杂机械艺术之一，
它的魅力会一直持续下去。
在【陀飞轮史话】第一期中，我们讲解了历史上钟表出现至今最顶尖的技术——游丝，有了游丝，摆轮得以均衡稳定运转；在第二期中，我们讲解了擒纵系统，它彻底解决了钟表走时的精准度。在第三期特别篇中，【陀飞轮史话·甄选篇】对陀飞轮凭什么如此昂贵进行了解析。【陀飞轮史话·故事篇】中，我们娓娓道来，向陀飞轮的独特工艺与起源致敬。本篇，我们带你进入独立制表师的世界，一窥瑰宝，他们在陀飞轮的发展史上至关重要。
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“TOURBILLON”
如今，陀飞轮的复杂性与宝玑先生200多年前的发明相比，已经让人感到匪夷所思。尽管制表大师斯蒂芬·福西（Stephen Forsey）信誓旦旦地说：“如今你可以使用机械制造陀飞轮”，但是用更严格的方法来制作复杂的表盘，仍然具有挑战性。
手工独立制表大师乔治·丹尼尔斯（George Daniels）的作品在陀飞轮发展史上至关重要。丹尼尔斯是为数不多的纯人工制造手表的大师之一，他的工作室在马恩岛，每年大约只能制作一枚手表，制表速度慢得惊人。他的作品为当代独立制表业树立了标杆。他用一生制造的卓越作品，足以证明他对精美的手工陀飞轮热爱至深。
/ 乔治·丹尼尔斯（George Daniels）
制作的陀飞轮怀表机芯的微距照片，工艺精湛
他在工作的时候，手工组装的那些手表，特别是极具复杂性的手表，简直就是逆势而为。正如《钟表：二十世纪风格史》的作者亚历克斯·巴特（Alex Barter）指出的那样，“丹尼尔斯（Daniels）当时所处的年代，正是钟表行业石英危机的年代。许多大公司对如何制作出最好的电子机芯更感兴趣，而不是投资研发高端技术复杂的产品。”
/ 《钟表：二十世纪风格史》书籍
当然，他将他著名的同轴擒纵装置设计在怀表上，以及少数几枚手表上，最终制成了陀飞轮。最初，这是为了那些钟表收藏家狂热者，但在过去几年中，对丹尼尔斯作品表示欣赏和理解的人越来越多。
/ 乔治·丹尼尔斯（George Daniels）
独特的Blue手表的设计图纸，带有陀飞轮
丹尼尔斯的作品激发了多个独立制表师致力于陀飞轮研究，他们沿袭他的制表道路，为设计灵感新添了参考点。弗朗索瓦·保罗·乔恩（François-Paul Journe）就是其中一位制表师，他将乔治·丹尼尔斯（George Daniels）和亚伯拉罕·路易斯·宝玑（Abraham-Louis Breguet）视为他最重要的影响人物之一。
/ 弗朗索瓦·保罗·乔恩（François-Paul Journe）
乔恩曾决定，他的首枚手表应该是陀飞轮，并仿照他所欣赏的作品设计出来。在1999年，当他考虑建立自己的品牌时，他同样决定，他的首款生产的手表应该是带有摆锤均衡装置的陀飞轮。与他亲近的人说，乔恩最初想生产一款计时表作为他的第一款手表，他意识到有必要用技能证明自己作为制表师的能力。陀飞轮似乎是显而易见的选择。
有趣的是，随着时间的流逝，陀飞轮的闪耀光环已经发展到了某种程度，以至于现在对于任何追求卓越的制表师来说，它都被视为一种过关仪式。陀飞轮的视觉吸引力，事业致力于此的伟大制表师，以及按照更传统的方法组装腕表所需要的技能，都为陀飞轮的地位做出了贡献。
/ 陀飞轮框架的独特设计，
对乔恩的职业生涯有重要助推作用
直到最近，雷米·酷斯（Remy Cools）才宣布了自己有史以来的第一只独立生产的手表。通过他的作品，明显显示出这位雄心勃勃的年轻制表师有钻研陀飞轮复杂技术的愿望。追随那些他欣赏的制表大师的脚步，酷斯决定做的第一个模型将是Souscription陀飞轮。这个模型是从宝玑那里借鉴而来，而乔恩跟随其后。他们通过鼓励收藏家预先存入押金，以资助制表完成，这样对于付押金的人来说，购买手表时可以用押金来抵扣未来价格。
/ 年轻制表师雷米·酷斯（Remy Cools）
雷米·酷斯告诉我们：“制造陀飞轮需要极高的准确度和专注度，我个人认为它是机械世界最美丽的复杂性之一。”
/ 年轻制表师雷米·酷斯（Remy Cools）
设计的陀飞轮
雷米·酷斯于11岁开始从事制表业，他与格勒贝尔·佛西（Greubel Forsey）合作开发了最新的模型 Hand Made 1，直到最近才成立了自己的工作室。以宝玑、丹尼尔斯和乔恩的作品为灵感，你可以在他的整个作品中，清楚地看到这三位工匠大师的设计语言。
/ 陀飞轮腕表“Hand Made 1”
酷斯现在制作的时计采用传统设计，在60秒钟陀飞轮内使用改良的瑞士锚式擒纵机构。将此作品与他的前任雇主格鲁贝尔·佛西的作品相比较，两者之间的区别就十分明显。格鲁贝尔·福西确实熟悉并掌握了传统技术，他努力进行技术创新，并突破制表领域的限制。最终，该品牌作为30°双陀飞轮以及著名的四联陀飞轮的创新者举世闻名。
“由于陀飞轮的角度为30°，因此平衡摆轮比陀飞轮放置在90°时要大一些。”格勒贝尔·佛西解释说。“我们的双陀飞轮在国际计时国际测试中，秒计时保持了领先地位。”那是在2011年，佛西在那年的比赛中获得了最高奖项，最终得分为915分，令人印象深刻。从本质上讲，尽管它们具有当代美感，但可以说，佛西比其他陀飞轮制造者更忠于陀飞轮的初衷。毕竟，它的目标是建立在腕表最基本的功能上的，即通过创新来改善计时。
/ 格勒贝尔·佛西（Greubel Forsey）的Art Piece
Edition Historique及其30°双陀飞轮的草图
当然，并非只有独立制表人在设计陀飞轮。实际上，在过去的几十年中，陀飞轮逐渐流行的许多原因，大部分都源于更成熟的品牌的努力。例如，2016年，豪雅发布了Carrera Heuer-02T，这是当时市场上最便宜的瑞士制造的陀飞轮，价格为15 000瑞士法郎。
/ 经营管理者让-克洛德·比弗（Jean-Claude Biver）
让-克洛德·比弗（Jean-Claude Biver）掌管该品牌后不久便发布了该模型，将其重点放在市场上。尽管它们本质上与我们已经讨论过的其他作品没有什么不同，但是这些更具商业头脑的作品的影响力不容被忽视，因为它扩大了陀飞轮足以能走向世界的吸引力。这也给整个行业带来了一个关键性问题，那就是为什么陀飞轮必须如此昂贵？了解各种背景后，答案自然很明确。
积家（Jaeger-LeCoultre）在2004年推出了新型陀飞轮，即多轴陀飞轮。这是在计算机时代诞生的手表，因为只有随着CAD设计的出现和发展，才使设计成为可能。如今，这项技术的潜力已进一步加深，该机芯已于去年在日内瓦高档钟表国际沙龙（SIHH）上发布了其第五代产品。尽管增加了威斯敏斯特钟声和日历机芯，但它现在比以往任何时候都更小、更薄。
/ Greubel Forsey 在进行陀飞轮安装
独立制表师维亚内·阿勒特（Vianney Halter）创作了作品“Deep Space”陀飞轮，他将多轴、多笼式陀飞轮的想法推向了另一个高度。
/ 维亚内·阿勒特（Vianney Halter）
擒纵机构位于巨大的圆顶蓝宝石中，该陀飞轮笼每分钟绕其第一轴旋转一次，到目前为止，依然正常运行。将其放置在另一个笼框架内部，该笼子每六分钟在垂直于第一个笼子的轴上旋转。然后将整个结构安装在支架上，该支架围绕一组轮齿转动，该轮齿紧紧围绕每30分钟运行一次的分钟轨道内部。这是一个令人着迷且复杂的装置，若宝玑先生看到当今设计师的发明创造方法，他会怎么想？
/ Vianney Halter设计的“Deep Space”
陀飞轮腕表，采用圆顶蓝宝石水晶
陀飞轮不只是目前最受欢迎和令人着迷的复杂机械艺术之一，而且可能会一直持续下去。随着独立制表人士不断突破创造力和机械世界的极限，各大品牌也继续将陀飞轮展示给全球人类，陀飞轮的足迹不会停止。在过去的200年中，陀飞轮以各种不同的结构出现，大家或许也在猜想，陀飞轮在未来两个世纪，将会是什么样子？
Tribute to the
independent watchmakers.
