西安城市轨道交通的建设与规划：西安将为比亚迪规划轨道交通专用线
西安城市轨道交通的建设与规划：西安将为比亚迪规划轨道交通专用线2022年6月1日，在诸多争议声中西户铁路改造拆迁宣布启动，代表着这一被认为是西安市域铁路改造“探路者”角色的项目，正式进入实质性落地阶段。2021年初鄠邑区重提西户铁路改造，让已经讨论多年但一直未有定论的西户铁路改造重回大众视野。这一举措也意味着比亚迪在西安进一步发展壮大的决心。投桃报李，西安也在竭尽所能为比亚迪服务，优质的营商环境、足够有吸引力的产业支持政策、迅速的项目推动执行力......近日，网友在西户铁路改造项目户县站拍摄到的工程介绍，更是透露了未来，西安将在西户铁路的基础上，筹划为比亚迪建设轨道交通专用线项目。
当下，招商引资、培育企业的重要性对任何一座城市来说都毋庸置疑，甚至有“一家企业改变一座城市”的说法，而在实践之下，城市和企业的最好关系，则是共同成长、相互成就。
和西安深度捆绑的新能源汽车龙头比亚迪，就是一个鲜明的例子。
在西安，比亚迪收购秦川汽车厂正式进军汽车行业，现在，西安则是比亚迪布局最全、业务合作最广的城市之一，可能也将成为比亚迪全国最大汽车生产基地。
7月30日，西安市政府再与比亚迪签约战略合作协议、比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目。
这一举措也意味着比亚迪在西安进一步发展壮大的决心。
投桃报李，西安也在竭尽所能为比亚迪服务，优质的营商环境、足够有吸引力的产业支持政策、迅速的项目推动执行力......
近日，网友在西户铁路改造项目户县站拍摄到的工程介绍，更是透露了未来，西安将在西户铁路的基础上，筹划为比亚迪建设轨道交通专用线项目。
西户铁路或将向比亚迪方向延伸2021年初鄠邑区重提西户铁路改造，让已经讨论多年但一直未有定论的西户铁路改造重回大众视野。
2022年6月1日，在诸多争议声中西户铁路改造拆迁宣布启动，代表着这一被认为是西安市域铁路改造“探路者”角色的项目，正式进入实质性落地阶段。
7月，《西户铁路改造提升项目的环境影响报告表》公示后不久，宣布进入基础施工阶段，标志着西户铁路改造提升项目正式开工建设。
该项目是西安首个利用既有铁路富余运能开行公交化客运列车线路，客运车辆计划采用新型内燃制式车辆，设计速度100km/h，计划于2024年建成通车。
建成后将对加强主城区与外围组团之间联系、增加西安西南部交通供给、加快推进国家中心城市建设和西咸一体化进程具有重要意义。
西户铁路客运化改造作为西安2022年确定的重大交通项目，这是西安对市域（郊）铁路改造的一次探索，也是陕西省首条利用既有铁路公交化开行市域客运列车的示范工程，改造的探索意义重大。
荣耀西安网（ixian.cn）一直在追踪该项目的进程，西户铁路作为“探路者”，从民间讨论到官方立项，其中方案在市民、媒体的建议下，不断优化修改，而这也正是一条货运铁路市域化客运改造从无到有、从有到优的步骤。
在西户铁路改造开工后，《西安都市圈多层次轨道交通规划》《西安都市圈市域(郊)铁路发展规划》相继进入招标流程。
显然，西户铁路改造研究历程已经带给西安足够多的经验，并开始筹划上马新项目，然而令人未料想到的是，西户铁路改造是开始，同样也未结束。
近日，网友在西户铁路改造项目户县站现场拍摄的施工牌显示，西安正在考虑通过西户铁路向西北方向延伸至兴平站，向南、向东两套方案延伸至高新产业园区和比亚迪园区。
图片来源：头条@奋斗筑华章
西户铁路户县至兴平段线路西户铁路户县至兴平段线路全长35.3km，设站3座（含户县站）。
线路自户县站接轨，出户县站后线路沿大庞路向北引线至大王镇南侧引线向西北方向，在渭丰镇北侧新建渭丰镇站，之后继续向西北展现，新建桥梁上跨渭河，之后在阜寨乡设置阜寨乡站，至兴平引线向北接入既有陇海线兴平站。
平均站间距10.3km，桥梁段长度11.77km。工程投资估算28.24亿元（不含机车购置费）。
西户铁路户县至比亚迪段线路方案一：
西户铁路户县站（不含）至余下站（不含）段既有线改造方案，线路全长4.2km，工程投资估算4亿元，其中平改立1.7亿元。
余下至比亚迪段线路全长15.1km，其中利用既有线改造段长3.6km，新建专用线长约11.5km，新建货站1座，改造利用既有车站1座，新建比亚迪专用线工程投资估算12.38亿元。
方案二：
西户铁路户县站（不含）至比亚迪站（含），线路自户县至兴平线路区间出岔，向南引线，沿西成高铁向南，至高新产业园片区出岔，分两条专用线分别接入高新产业园区和比亚迪园区。
线路全长21.1km；设车站2座，分别为高新产业园站和比亚迪站。工程投资估算16.88亿元。
货运还是客运？当前西安汽车制造业已进入千亿级方阵，而老朋友比亚迪是不可或缺的存在。
自2003年进入西安，近20年间，比亚迪相继在西安布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务。目前，西安依旧是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。
今年1-5月，陕西省汽车产量逆势增长，达到40.14万辆，同比增长47.9%，增速稳居全国主要产车省份第一位。
而这离不开新能源汽车的快速增长拉动。
今年5月，西安比亚迪汽车产量6.6万辆，环比增长13.5%，同比增长108.2%；1-5月，西安比亚迪汽车产量28万辆，同比增长146.2%，其中，新能源汽车27万辆，增长747.8%。
