西安城市轨道交通的建设与规划：西安将为比亚迪规划轨道交通专用线

小君 2022-11-12 22:08:17 232

西安城市轨道交通的建设与规划：西安将为比亚迪规划轨道交通专用线而本次规划线路将搭建起铁路线路，直至陇海线上的兴平站。现阶段，比亚迪高新厂区和草堂厂区的主要道路西太路本身就承担了大量车流量，需要更多渠道减轻客货运压力。先从客流量上考虑，兴平至鄠邑区是属于远郊区县的连接，不像鄠邑区至西安主城区，有着庞大的客流需求。反而，比亚迪有着旺盛的货运需求，事实上，目前比亚迪西安工业园日均新能源汽车产量已稳定在每天2000辆，也就是说30秒就有一辆车下线。

此前，据陕西广播电视台报道，截至2021年10月，比亚迪在陕西已累计投资315亿元，实现工业总产值3841亿元，上缴税金131亿元，解决就业超6万人。

2022年到2023年，比亚迪在西安的目标产值有望突破1000亿。

而在产量方面，西安可能将成为比亚迪第一个年产能突破100万辆的城市。

在这一背景下，西户铁路改造延伸专用线的关于客运还是货运的猜测，可能将无限倾向于货运。

先从客流量上考虑，兴平至鄠邑区是属于远郊区县的连接，不像鄠邑区至西安主城区，有着庞大的客流需求。

反而，比亚迪有着旺盛的货运需求，事实上，目前比亚迪西安工业园日均新能源汽车产量已稳定在每天2000辆，也就是说30秒就有一辆车下线。

现阶段，比亚迪高新厂区和草堂厂区的主要道路西太路本身就承担了大量车流量，需要更多渠道减轻客货运压力。

而本次规划线路将搭建起铁路线路，直至陇海线上的兴平站。

百年陇海线不仅是中国东、中、西部最主要的干线铁路，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

作为早早布局欧洲市场的品牌，比亚迪在欧洲的纯电动大巴市场拥有着约20%的份额。因此，在乘用车市场里，欧洲会是比亚迪新能源汽车拓展疆土的重要一站。

显然，核心指标保持全国领先西安中欧班列，将是比亚迪“出海”战略中重要的一环。

为此，近期西安也在屡屡表态。

政策支持上，西安市近期印发了《加快推进西安市国家综合货运枢纽补链强链工作》的通知。

通知明确表示：围绕铁路、航空等货运基础设施进场站、进园区，延伸拓展既有线路，实施专用线路新建或改扩建工程等。围绕有效满足多式联运节点集散分拨需要，对现有仓储、堆场实施扩能改造，适当新建仓储、堆场，增加设施容量。

本次曝光的项目公告牌上，表述中使用的也是“比亚迪专用线工程”。

行动支持上，7月27日，西安市长李明远前往沣东新城、鄠邑区、高新区调研轨道交通发展有关工作。

李明远听取了草堂工业区铁路货运专用线规划情况汇报并实地勘察规划线路。他指出，“公转铁”是优化运输结构，降低企业经营成本，促进产业转型升级的有效举措。要以保畅通、降成本、提质效为导向，抢抓发展机遇，科学规划设计，加快编制方案，强化多式联运有效衔接，推动轨道交通与产业布局、人口集聚、未来发展有机结合，助力经济社会高质量发展。

而在本次曝光后，可能草堂工业区铁路货运专用线也是在为比亚迪专用线而规划研究。