苏州交通三年规划（苏州多个重大交通工程有新进展）

苏州交通三年规划（苏州多个重大交通工程有新进展）苏州大学东吴商学院教授、东吴智库执行院长段进军认为，这条路通过南通打通和苏北之间的通道，很多的物流、客流、人流 就可以进入到苏州。这条路与现有的南北苏嘉杭高速公路等可以形成一个复合发展主线，对区域的要素集聚、人才的集聚、对推动整体的空间战略调整具有非常重大的意义。

【时政专稿 乔亚萍】

近日，备受市民关注的多个重大交通工程迎来新进展，为苏州江海联动发展、推进长三角一体化提供交通支撑。

3月22日，海太过江通道工程（公路部分）工程可行性研究报告获省发改委批复。海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里处，连接南通海门和苏州太仓，是公铁复合型过江通道，其公路部分是通州湾至常熟高速公路的过江设施，铁路部分是如通苏湖城际铁路的过江设施。此次工可批复范围为公路部分。值得关注的是，海太过江通道是国内最大直径、最长距离穿越长江的公路盾构隧道，堪称长江公铁“第一隧”。

3月24日，通苏嘉甬铁路江苏段通航评估正式获交通运输部批复。通苏嘉甬铁路是省委、省政府明确今年开工建设的重大交通项目。线路北起南通，向南跨过长江后，经江苏苏州、浙江嘉兴，然后跨越杭州湾进入浙江宁波市。全线正线长度约310公里，共设10座车站，苏州境内有张家港、常熟西、苏州北、汾湖4座车站。通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路沿海大通道的重要组成部分，也是苏州打造“丰”字型铁路枢纽至关重要的纵向“动脉”。苏州由此向北可达南通、盐城甚至青岛，综合交通枢纽地位将进一步提升。

苏州大学东吴商学院教授、东吴智库执行院长段进军认为，这条路通过南通打通和苏北之间的通道，很多的物流、客流、人流 就可以进入到苏州。这条路与现有的南北苏嘉杭高速公路等可以形成一个复合发展主线，对区域的要素集聚、人才的集聚、对推动整体的空间战略调整具有非常重大的意义。