济南市有世界百强企业吗（咱济南企业逆袭晋级成）

济南市有世界百强企业吗（咱济南企业逆袭晋级成）但如同吉利收购沃尔沃的一波三折，宝世达的收购面临着瑞士金属对实力、财力以及前景的考察；同时也面临着竞争者，比如法国铜材工业公司。不过，竞争对手很快就被淘汰出局，理由很简单，法国公司的“门外汉”身份让瑞士方面不满意。一则“济南民企收购世界精密铜材制品老大瑞士金属”的消息震惊业界。这家民企的名字叫做宝世达，而被收购的瑞士金属公司则有着150余年的历史，1986年在瑞士苏黎世股票交易所上市，产品广泛用于计算机、航空、电讯和汽车，合作客户包括波音公司、阿尔斯通等行业巨头。在欧债危机与错误的投资决策的双重夹击下，这家瑞士公司2011年资金链出现了严重问题，急需寻找有实力的“新东家”。(沃德汽车零部件有限公司生产车间)空心气门为啥有市场？李松岩打了个比方，如果说发动机是汽车的心脏，那发动机气门就是心脏的瓣膜。当汽车转速达到3000转/分时，就意味着气门要每分钟动3000下，普通气门摩擦产生的高温会使机

在我们身边，有这样一些企业，他们取得的成绩总是让人忍不住发问：同样面临行业不景气，别人一蹶不振，为啥他们能逆势而红？同样身处市场竞争漩涡，别人艰难前行，为啥他们却一骑绝尘开辟新天地？他们靠的是什么？让我们一起来听这些企业聊聊科技创新这本“致富经”。

全球汽车行业在“过冬”咱的汽配厂逆势上扬

2012年的一天，李松岩抱着精心准备的“发动机空心充钠气门”技术资料跑到济南市科技局。那天，他和科技局几位负责人就这项技术进行了一个多小时的探讨，双方都觉得很有发展前景。事后经过一番评估考察，市科技局为李松岩的“空心充钠气门”技术投入了150万元科研经费。让人没想到的是，这150万元科研经费点燃的星星之火，让李松岩投入研发的信心倍增，只用了不到3年就迅速呈现出燎原之势。

李松岩执掌的济南沃德汽车零部件有限公司，其前身为济南汽车配件厂。2015上半年，全球汽车行业都在过冬天，绝大多数汽配企业都经历着严寒的考验。而沃德上半年销售额不降反升，逆市上扬10%。究其原因，靠的正是三年前投入巨资自主研发的“空心充钠气门”。李松岩称，公司上半年销售额是2.5亿，其中空心气门的销售额就达5000万。换句话说，如果没有这个产品，整个公司的销售收入一定会下滑。

(沃德汽车零部件有限公司生产车间)

空心气门为啥有市场？李松岩打了个比方，如果说发动机是汽车的心脏，那发动机气门就是心脏的瓣膜。当汽车转速达到3000转/分时，就意味着气门要每分钟动3000下，普通气门摩擦产生的高温会使机器性能下降，而空心气门充钠技术可以利用钠元素的化学特性，达到冷却气门的效果。这项技术如今被广泛运用在奥迪轿车的涡轮增压发动机上。

济南民企收购国际巨头靠的不是财力是技术

一则“济南民企收购世界精密铜材制品老大瑞士金属”的消息震惊业界。这家民企的名字叫做宝世达，而被收购的瑞士金属公司则有着150余年的历史，1986年在瑞士苏黎世股票交易所上市，产品广泛用于计算机、航空、电讯和汽车，合作客户包括波音公司、阿尔斯通等行业巨头。在欧债危机与错误的投资决策的双重夹击下，这家瑞士公司2011年资金链出现了严重问题，急需寻找有实力的“新东家”。

但如同吉利收购沃尔沃的一波三折，宝世达的收购面临着瑞士金属对实力、财力以及前景的考察；同时也面临着竞争者，比如法国铜材工业公司。不过，竞争对手很快就被淘汰出局，理由很简单，法国公司的“门外汉”身份让瑞士方面不满意。

“欧洲企业很怪，他们卖企业不是谁给钱多就给谁，要看买方有没有实力让企业发展得更好。”宝世达董事长尚兴军说。谈判进行得很艰难，在最后关头，宝世达展现出的核心技术实力起到了一锤定音的作用。作为瑞士金属曾经的竞争对手，宝世达的“大型发电机用不等壁厚铜银空心导线的产业化关键技术研究”先期已成功研发，它们在亚洲市场上纵横捭阖，不断蚕食瑞士金属的主要市场。不仅如此，宝世达的产品已经在国内大型发电机组、高铁等国之重器上成功应用。“背靠中国巨大的市场需求，他们也希望借助我们站稳亚洲。”

(宝世达生产车间)

2013年初，宝世达集团最终以4亿元价格成功收购瑞士金属公司。而事实证明，宝世达捡了一个“大便宜”，因为成功收购意味着瑞士金属百年积累研发的关键技术与工艺、商标、供应和全球市场网络等战略性资源都将纳入宝世达旗下，更关键的是瑞士金属的管理层和核心研发精英也一并收购，这些岂止是4亿元所能够买下的。

从县办小厂到全球老大老外纷纷跑来偷师学艺

前段时间，美国最大的玛钢铸造厂老板专程飞到济南，参观位于平阴县的济南玫德铸造有限公司。在玫德的厂房里，他玩儿起了“偷拍”：举着手机装作发信息，趁工作人员没注意，对准生产线悄悄按下快门。

对国外同行的“偷师学艺”，玫德铸造的员工早已司空见惯，谁让玫德铸造是世界第一的玛钢管件生产商呢？不论是全球最长的玛钢管件自动化流水线，还是同行业最大的6万平米单体厂房，都让前来参观的老外震惊得合不拢嘴巴。他们难以想象，传统的铸件行业，竟可以实现如此高的智能化，而这种智能化生产线使玫德的生产成本比同行业低20%，具备了当世界老大的底气。

（玫德生产线实现自动化 记者郭尧 摄）

外国人更难以想象的是，这家如今世界同行业中的“巨无霸”，20多年前还只是一个亏损严重的县办小厂。

1992年，厂子从集体企业转为民营，47岁的孔祥存接管后做的第一件事是开拓市场，将产品销往东南亚、北美等国外市场，一路高歌猛进，迅速做到世界同行业中产量最大。然而，国际贸易市场竞争不断加剧，单凭粗放式的生产和出口，已不能支撑企业始终站在行业前沿。孔祥存也意识到这一点。2011年，他把企业的管理大权交到了儿子孔令磊手中。

孔令磊是钢铁专业科班出身，当多数“创二代”大谈融资、上市的时候，这个大学毕业后干了十年银行工作的玫德新掌门，却选择了从车间主任、生产厂长一步步做起，埋头钻研生产技术。“技改”，是他上任后强调最多的一件事。

我们居住的房屋内，水管、煤气管、水龙头用的都是玛钢管件。单个玛钢管件生产工艺并不复杂，这个行业要做大做强，拼的是生产效率和成本。孔令磊去世界各国企业学习最先进的技术，亲自上阵给生产线画图纸，突破一个个技术难点，最终打造出世界上最长的玛钢管件自动化生产线。到现在，玫德一个企业的玛钢管件产量已是欧美企业总和的两倍，产量大、成本低，玫德实现了大而强的梦想。

十年前，孔令磊去日本同行企业参观，想瞧瞧人家的生产线，对方都不怎么乐意，担心家底儿外泄。而去年，自家企业技术领先了，他再去日本访问，对方为表示尊重请他乘电梯，自己恭恭敬敬地跑楼梯上去迎接。在玫德新建的园区中，一幅醒目的牌子上写着“落后就要挨打，只有强大才能获得尊重”，玫德员工说，这是企业在20多年摸爬滚打中总结出的“真经”。

[市场导向]做啥创新研发，市场需求说了算

记者见到德佳机器董事长邓小鸥时，他刚从飞机场赶到办公室。此行去西安，他又一次得到了国内门窗巨头客户的热烈欢迎和再次邀请。这种情形，在他推广自主研发的“德佳云”系统的这一年里频频发生。

德佳机器是济南最早做塑钢门窗加工机器的企业之一。济南的塑钢门窗市场红火的那些年，企业也曾风生水起，不过，随着济南塑钢门窗业的整体下滑，传统机器销量锐减，企业随之陷入低谷。

邓小鸥不甘就此罢休，他迅速开始了以公司软件团队为核心的二次创业。“我们把单纯的卖产品变成了卖产品加服务，让更多的客户用上我们自主开发的系统。客户要定制门窗，只需在系统中输入信息，就能完成从门店到生产车间机器运转的一系列操作。”凭借着这一创新，德佳机器2015年7月份1个月接到的订单，是之前两年的总和。邓小鸥说，他们的科技创新，是在市场需求中衍生的。

以市场为导向创新，同样是沃德汽车零部件公司推崇的创新模式。

沃德之所以想到研发空心充钠气门，也源于企业敏锐的市场嗅觉。3年前，李松岩和他的团队意识到，环保、高效的涡轮增压发动机会在未来几年大行其道，而空心充钠气门可以解决高转速发动机气门温度过高的问题，提高机器性能。果然，当李松岩他们将自主研发的空心充钠气门摆在奥迪汽车国内制造商面前时，对方感到惊奇：“你们竟然在我们的产品进入中国市场之前，就准备好了配套零件！”

[拿来主义]学习别人的好技术，改造成适合自己的

为什么玫德铸造可以做到行业老大？对于这个问题，董事长孔令磊如是说：“因为我们的产品利润率高。为什么利润高？因为成本低，为什么能做到成本低？因为我们前期投入了大量的精力用于技术改造，大幅提高了生产效率。”

走进玫德的生产车间，让人感觉一步迈进了“自动化王国”。整个车间鲜见工人身影，盛满零件的智能运载车在地面、空中的轨道上自主运行，一道工序进行完毕，再驶向下一道。到拐弯处，小车甚至会自动减速运行。传统铸铁业标志性的手工浇铸铁水场景在这里绝迹，取而代之的是大型自动化机器旁的一个电脑操控室，只有需要调整机器状态时，工作人员才会进操控室更改一下电脑上的数字。

这条生产线并非国外进口，而是孔令磊带领玫德的员工一点点摸索、建造出来的。在玫德有条规定，搞技术的领导必须去其他企业考察学习。公司技改办主任一年之间就跑了300多家企业，有同行业的，也有其他行业的。他们看到别人的好技术，就琢磨着用在自己的生产线上。用孔令磊的话说：“所有的创新技术中，有98%的模仿，2%原创。我们的创新，很大一部分是拿来主义的创新，是将别人技术整合、改造。”

把拿来的东西用到极致，就成了自己独一无二的核心竞争力。曾经的许多美国竞争对手，如今已将研发、生产部分全部交给了玫德，而自己仅仅去做销售。“他们觉得我们优势非常明显，自己也就懒得去动脑子。而我们要做的，就是去充当他们的大脑，直到有一天他们会发现，自己的武功已渐渐被废掉了。”孔令磊说。

[头脑风暴]借力外脑产学研结合，自身创新有重奖

位于济南美里湖工业园的山东天岳晶体材料有限公司，近年来生产的碳化硅晶体着实让同行惊艳了一把。人工合成的碳化硅晶体与传统的半导体材料相比，制备的半导体器件频率高、抗高压、抗辐射、能量损耗更少，被称为“绿色器件”，可以说是比金子还稀有的物质。目前全世界掌握这项技术的企业不超过5家。

然而很多人不知道，这项技术的发源地是山东大学。山东大学多年来致力于人工合成碳化硅技术的研究，成果斐然，只是一直没有得到转化。2011年，天岳董事长宗艳民将他从事工程机械代理所获得的利润，全部投入碳化硅半导体材料的研发。他与山东大学签约巨资购买有关技术，并进行半导体材料的产业化探索。在先后投入5亿余元后终于获得成功，实现了我国第三代半导体材料的重大突破。

天岳的成功，让不少企业看到了借力高校、科研院所搞创新的希望。事实上，济南不少企业都在产学研结合的道路上探索前行，他们与高校合作研发课题，以期借力外脑。    

此外，不少企业也舍得在科研上花钱。玫德铸造企业内部设了一个机构，叫做“创新办”，每年公司拨给“创新办”200万元用于奖励创新，并要求这些钱必须花出去，不能剩余；在宝世达，企业每年开一次“科技大会”，对员工个人创新的单项奖励最高达到10万元，还在员工中实行创新积分制度。

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在危机中寻找科技创新之源

企业发展之路无论是长是短、是宽是窄，考验其“真功夫”的都不是顺畅的路段，而是那些崎岖坎坷。纵观济南优秀企业的科技创新历程，不论是玫德铸造、沃德汽配还是宝世达集团、德佳机器，不难发现，绝大多数的科技创新是在危机中迸发的。也正是这些创新技术，让企业从困境中脱身，进入一片新天地。英特尔前董事长安迪·格鲁夫说：“没有准备的企业在危机中消亡，优秀的企业能安度危机，只有伟大的企业在危机中发现机遇。”    

然而，我们同样不能回避，济南目前仅有19%的企业有R&D（研究与开发）投入，一年前，这个数字更低，仅为10%。绝大多数的企业研发费用为零。不少企业认为，研发无关紧要，是花冤枉钱，市场才是第一位。遭遇市场困境，更多的企业想到的不是科研创新，而是勒紧腰带保守过冬。

事实上，科研投入与占领市场相辅相成；科技创新，是企业化危机为生机的强大引擎。在危机面前，勇做市场的先行者，动脑筋找方法，做有前瞻性的科技创新，只有竭尽全力创新求变，才能争取企业生存和发展的新机遇，才能让企业时刻站在市场前沿，成为行业中的常青树。