美国民航复工吗（欧美嘉陷入倒闭传言）
美国民航复工吗（欧美嘉陷入倒闭传言）不仅如此，欧美嘉集团还特别强调已经联系了“星岛日报欧洲版”，并要求其对集团的不贴切报道进行更正，否则将诉诸法律并追究相关负责人的法律责任。 4 公司新旅游平台将于几个月后上线，新旅游平台将改变目前的营运模式，连线全球主要国家的机票，酒店以及旅游供应商。 1 由于机票业务长期亏损，欧美嘉集团决定让主营机票业务的Omega Travel Limited进入清盘，但资产清算仅涉及Omega Travel Limited一个公司及少数Trade Names。2 欧美嘉集团下属其他公司依旧正常运营。这其中包括旅游公司Omega Tours Limited，酒店运营公司Oldbrook Limited 资产管理公司Willen Park Limited和Chinese Enterprise Limited以及北京欧美嘉国际旅行社有限公司，上海益川国际旅行社有限公司，法国途博旅行社，西班牙星空旅行社，
探寻“商业秘密”。
倒闭风暴
近日，一则欧美嘉旅游集团由于其英国旅游组织牌照（ATOL）被暂停而倒闭的消息传遍网络。11月20日，欧美嘉集团对此也是第一时间做出了业务声明。
该声明中，主要阐述了4点：
1 由于机票业务长期亏损，欧美嘉集团决定让主营机票业务的Omega Travel Limited进入清盘，但资产清算仅涉及Omega Travel Limited一个公司及少数Trade Names。
2 欧美嘉集团下属其他公司依旧正常运营。这其中包括旅游公司Omega Tours Limited，酒店运营公司Oldbrook Limited 资产管理公司Willen Park Limited和Chinese Enterprise Limited以及北京欧美嘉国际旅行社有限公司，上海益川国际旅行社有限公司，法国途博旅行社，西班牙星空旅行社，德国孔子旅行社和意大利欧美嘉旅行社。
3 欧美嘉旅游集团曼彻斯特运营中心正式启动。
4 公司新旅游平台将于几个月后上线，新旅游平台将改变目前的营运模式，连线全球主要国家的机票，酒店以及旅游供应商。
不仅如此，欧美嘉集团还特别强调已经联系了“星岛日报欧洲版”，并要求其对集团的不贴切报道进行更正，否则将诉诸法律并追究相关负责人的法律责任。
显然，“星岛日报欧洲版”爆出的新闻让欧美嘉集团大动肝火。在本月中旬，星岛日报欧洲版报道曾经创下3亿镑营业额佳绩的欧美嘉旅行社，由于其航空旅游牌照（ATOL）被暂停而陷入倒闭风波。
不仅如此，该报道还称Begbies Traynor事务所被委任负责欧美嘉旅游集团的清盘工作，而一个紧急调查也在进行之中，以起回欠下债权人超过2000万镑的债务。
Begbies Traynor事务所的Paul Stanley表示，在破产清盘令（winding-up order）发布后24小时内，官方接管人就任命我们两人为清算人，这表明行动十分紧迫，本次清盘涉及的金额也巨大。
Paul Stanley还表示，已经按部就班地安排与公司高管及员工进行对谈，亦开始联系债权人。据悉，清盘程序虽然处于初步阶段，但有很大进展，目前已确认2000万镑资产能归还给债权人。清盘人也会随时告知利益关系方有关清盘的进度。
危机四伏
实际上，英国华人圈内知名的旅行社欧美嘉旅游集团OMEGA Travel创立于1965年，专营欧洲（特别是英国）往返远东的旅游线路。除了设于Milton Keynes的总部外，欧美嘉旅游集团在伦敦、曼彻斯特、伯明翰、爱丁堡均设有分部。
而欧美嘉旅行社于1996年成立于英国，专注做好华人旅游，开发出许多具有华人旅游特色的旅游产品。
值得关注的是，欧美嘉旅行社作为一家老牌华人旅行社，在成立的第二年就获得了英国民航局（CAA）ATOL执照。
根据消息人士透露，英国民航局（CAA）确认，总部设在Milton Keynes的欧美嘉集团，一年可带4 069名乘客的ATOL牌照遭暂时停牌，就不能出售有ATOL保障的假期；当ATOL牌照被停牌期间，欧美嘉集团不能出售任何有ATOL保障的旅程或航班。
值得玩味的是，英国民航局并不愿意透露此次停牌的具体原因，并把这称之为“商业秘密”。
显然，尽管欧美嘉集团对该报道进行了积极的辟谣，但是凡事无风不起浪，欧美嘉集团目前陷入的这滩“深水”远远要比看上去的复杂的多。
对此，有业内人士则直抒胸臆的表达了自己的观点，他认为所谓的“商业秘密”很有可能是源于一种无法调和的矛盾，甚至会涉及到二者对于英国民航领域相关政策法规的理解上面。
该业内人士还补充道：“除了ATOL被英国民航局停牌之外，欧美嘉集团自身的财务状况也着实令人堪忧”。
但至少在其主席陈明亮眼中，欧美嘉的财政状况没有问题，一切都好，就在近日他在接受英国当地一家媒体采访时就重申了欧美嘉依旧在运营中，与此同时，陈明亮还向消费者做出了承诺：“我们不会取消顾客的航机和假期。已发出的机票是得到航空公司的确认和保障的”。
波诡云谲
实际上，由英国民航局所颁发的ATOL是众多消费者的一种保障，特别是在面对着英国本土航司或旅行社运营出现状况时，如果该旅行社拥有ATOL，则可以最大限度减少顾客的损失，否则，顾客很有可能血本无归。
2017年，英国第五大航空公司君主航空就宣布破产停止运营，导致11万名乘客因此被滞留海外，约30万个预订票被取消。
2016年7月份，不具该执照的廉价旅游运营商Low Cost Holidays倒闭，结果造成数千名客户只能得到几英镑的补偿，而非全价退款。
毋庸置疑的是，英国民航局为了保护旅客权益，原则上要求所有在英国经营旅游和民航服务的旅行社和旅游运营商，都要依法申“航空旅行组织者执照(ATOL)”，并交纳一定的保证金。当旅客因旅行社或运营商倒闭，而滞留国外或无法完成既定行程时，英国民航局将负责遣返或补偿旅客。
值得关注的是，ATOL并不具有强制力，并不是所有旅行社和旅游运营商都能够申请这个执照。
显然，对于从一家小型华人旅行社成长为集旅游、机票、商务、金融、法律、教育和文化于一身的大型综合集团的欧美嘉公司而言，失去这个ATOL无疑是非常严重的事情。
与此同时，有业内人士却表达了对欧美嘉前景的看好，他认为欧美嘉是包括国航、英航在内的30多家主要航空公司的一级代理，也是海外最大的国际机票代理商之一，在英国、欧洲等地区均拥有自己的地接社、车队、酒店及导游资源；这些优质的资源对欧美嘉品牌的粘合度很高，欧美嘉集团由于ATOL事件彻底倒闭绝对是一种夸大其词的说法。
我们现阶段无法确定欧美嘉集团被ATOL事件拖累到什么程度，但可以确认的是运营将近22年的欧美嘉集团的品牌影响力已经存在，此次危机或许并不会导致其自身的倒闭。
不仅如此，自身财务状况的堪忧，对相关法规的落实不当，以及英国民航局所说的“商业秘密”都给了众多旅游业内人士丰富的遐想空间。
对此事件，旅界也将持续关注。
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