如何开一个与众不同的修理厂（如何选择一家靠谱的修理厂）

如何开一个与众不同的修理厂（如何选择一家靠谱的修理厂）然后就是观察修理厂的设备多不多，你别管认识不认识，一个修理场设备越多，设备越先进说明该修理厂的技术实力越强，能够解决的维修问题也就越多。要知道很多不正规或者是“半桶水”技术的修理厂，你送他个设备都不一定会用。首先，我们应该注重的是这个修理厂形象，是否干净整洁，一个修理厂在还未开工的时候如果你看到的场景是乱七八糟，满地油水，设备工具随地乱放，那么这个修理厂要么干不下去了，要么修车师傅肯定粗心大意，责任感差。我有个朋友去了一家类似的修理厂做保养，车子保养后，过了几天仪表盘突然跳出缺机油的指示灯，然后刹车系统的故障灯也亮起了。后来才知道，修理师傅除了把机油一换，车子的其他地方根本没有检查。所以修理厂的形象是可以体现是否靠谱的一个重要标准。因为4S店一直是个“垄断者”的角色，汽车前市场，后市场都把控在4S店手里，举个栗子：你买车要去4S店吧，就算你不差钱在二级市场买，贵先不说，车源同样也是来自4S

一台车大概有34个系统；40种技术条件；29种标准轴承；400多个总成部件和20000多个零部件。

正因为汽车的构成相当的复杂，就像人也会有个头疼脑热的时候，汽车也一样，小到补胎保养，大到事故检修。隔三差五我们都会跑跑4S店或者是修理厂。

而一些放弃4S店选择修理厂的朋友，要么是因为去4S店不方便，要么就是因为4S店收费贵（贵应该是主要原因），要么就是亲身经历过4S店的坑。

在这里我们“心疼”4S店一秒钟啊，以我的估计啊，在中国这片大地上，除了中国足球和马蓉，被骂的最多的应该就是4S店啦。

因为4S店一直是个“垄断者”的角色，汽车前市场，后市场都把控在4S店手里，举个栗子：你买车要去4S店吧，就算你不差钱在二级市场买，贵先不说，车源同样也是来自4S店的。还有日常维修；新车附加产品（保险 内饰）；事故处理和二手车置换等等。

垄断是什么，垄断就是只此一家，别无分店，吃了亏你也没脾气。以后小编会单独开一期关于4S店的专题，在这里就不多做赘述啦，我们回到正题。

也正是因为4S店的这些“霸王条款”和种种不公，才养活了我国目前数不清的修理厂（还真没有准确的官方数据），但是修理厂数量这么多，设备，人员，技术和服务质量都参差不齐，作为车主的我们也无从参考，那么该如何选择一家靠谱的修理厂呢？

首先，我们应该注重的是这个修理厂形象，是否干净整洁，一个修理厂在还未开工的时候如果你看到的场景是乱七八糟，满地油水，设备工具随地乱放，那么这个修理厂要么干不下去了，要么修车师傅肯定粗心大意，责任感差。我有个朋友去了一家类似的修理厂做保养，车子保养后，过了几天仪表盘突然跳出缺机油的指示灯，然后刹车系统的故障灯也亮起了。后来才知道，修理师傅除了把机油一换，车子的其他地方根本没有检查。所以修理厂的形象是可以体现是否靠谱的一个重要标准。

然后就是观察修理厂的设备多不多，你别管认识不认识，一个修理场设备越多，设备越先进说明该修理厂的技术实力越强，能够解决的维修问题也就越多。要知道很多不正规或者是“半桶水”技术的修理厂，你送他个设备都不一定会用。

还有就是看有没有知名汽配品牌跟它进行合作，因为啊口碑好的修理厂生意才好，生意好的修理厂才有品牌合作。不过如今汽配市场竞争惨烈，各大品牌也不管修理厂生意好不好，只要愿意合作，基本没什么门槛。所以这一点，大家不用作为重点考察标准。

再者就是修理厂资质，修理厂资质分为一类；二类；三类。一类修理厂就是除了4S店，他就是最牛的。但是友情提示，换个机油补个胎什么的完全没必要去一类厂，因为如果你运气不好，很可能会碰到“店大欺客”的情况。二类修理厂随处可见，除了复杂电路和发动机大修的情况，其他问题应该都能解决的。完全能满足我们汽车的日常维修需求。三类修理厂基本都是做专修的，比如某车型的专修，汽车美容钣金，汽车空调专修，轮胎等等。并不是说三类就不好，我们没不必要钻字眼的牛角尖，在这里小编插一句，如果汽车遇到了一些小毛病，到这些三类专修的修理店去处理，再加上你要是懂一点基础的汽车知识，效率绝对会比一类·二类修理厂要高很多，所以在这个问题上我们应该灵活些。

还有一种就是路边店了，我们暂且把它归为“四类修理厂”吧，这种修理厂虽然设备相对简陋，但如果经营者技术过关，汽车的日常维修的效果还是接近二类修理厂标准的。这就像去古玩市场“捡漏”一样，运气好碰到了靠谱的就相当于“赚钱啦”，因为像这种修理店，只要它认定你可能会成为他的长期客户，那肯定是把你当上帝一样对待。

你选择的修理厂最好不要离你的活动范围太远，生活在县城的朋友们这个问题可以直接略过，但在北上广深的朋友你选的修理厂离你的活动中心来回如果需要超过2小时的话，便利性就肯定大打折扣啦，要是再碰上路上堵一堵，大半个科鲁兹小保的钱可能就进去了。并且如果遇到需要车在修理厂过夜的情况，那就更加不方便了。

最后，选择一家靠谱修理厂的核心标准，还是价格。要知道国内的汽车后市场还没有标准市场定价，就比如科鲁兹做一次小保，到底应该是多少钱。“一百个修理厂老板心里有一百个哈姆雷特”。价格的制定只在乎经营者的良心。这里就是体现网络价值的时候了，它将生意中最重要的那块“遮羞布”给扯掉了，将价格完全的暴露在阳光下。说穿了，作为我们的消费者，最在乎的其实是这份钱是否花的值，我说的对不！

所以，选择一家靠谱的修理厂主要看这几点：1.修理厂的外在形象 2.修理厂的设备 3.有没有合作的知名配件品牌 4.修理厂的资质 5.修理厂的位置 6.合理的价格 7.一点点小幸运

最后我插一句，作为车主的我们，应该多多少少了解一点相关的汽车的基本知识，这样的话，就算大家要是碰到比如自带配件而拒绝接单或者的带吓唬性质质疑你配件质量的修理厂，你就可以直接扭头就走，做出一副“大爷给你钱都不赚”的姿态，而不是战战兢兢，生怕自己爱车有什么损失。这世界没有完美的事情，想省钱，自然得花点学习时间。

说到自带配件，很多朋友就纠结了，买贵的舍不得，卖便宜的怕质量不好，那有没有两全其美的办法，既省钱又能买到放心的配件呢，其实每种配件都有一个辨别质量的小窍门。

我们在下次节目中就来一起聊聊，汽车保养配件的质量辨别小窍门

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