歼10ce交付多少架（苏丹将成为歼-10CE第2个客户）
歼10ce交付多少架（苏丹将成为歼-10CE第2个客户）当然，这也就意味着歼-10系列战斗机，剩余价值可能会越来越小。毕竟，在制造工装移交的过程中，必然会给歼-10型战斗机的批产造成一定的影响。如果中国空军对歼-10系列战斗机的需求相当迫切，一般不会采用这一选项，只有在对外军贸订单转换、对于交货时间的要求可能不太敏感的情况下，才会进行生产线和制造工装移交，并用于整机外贸。另一方面，甚至目前歼-10系列战斗机已经在为外贸做准备了，这从去年航空工业成飞和贵飞公众号公布的信息，成飞厂可能要向贵飞厂移交部分工装就能看出端倪。这意味着，成飞未来可能要将重心转移到第四代战斗机的批产上，而歼-10系列战斗机作为上一代战斗机，生产线一方面不能断，另一方面又不能继续在成飞厂房里占据生产线和产能。因此，将歼-10系列战斗机未来的批产工作，向航空工业其它厂所转交，就成为了一个自然而然的选项。对于歼-10CE系列战斗机的出口，大伊万的观点是，赶紧出口，出口的越多越好：
《军武次位面》作者：大伊万
昨天晚上，大伊万在浏览微博的时候，发现一位大佬公布了一则令人吃惊的消息。据称，苏丹空军正在和中国航空工业接洽，在进口航空工业贵州厂制造的FTC-2000G型轻型战斗机的基础上，从中国进口一批歼-10CE型战斗机，用于对抗隔壁的埃塞俄比亚空军。
截图部分博文
如果这一合同能够达成，那么，这将是航空工业歼-10CE型战斗机继巴基斯坦空军订单后，完成的第二笔订单。
如何看待歼-10出口苏丹？
对于歼-10CE系列战斗机的出口，大伊万的观点是，赶紧出口，出口的越多越好：
毕竟一方面，歼-10系列战斗机的装备工作，目前在中国空军战斗序列中，已经接近尾声。虽然当下的中国空军虽然已经形成了歼-20、歼-16和歼-10C的“三剑客”格局，但是从长远的角度来看，歼-10C作为一款航程较为有限，挂载方案相对较少，任务能力也相对单一的机型，在未来中国空军的战斗序列中，重要性是相对下降的。
更何况，未来的中国空军已经预备好了中型第四代战斗机，作为歼-10系列战斗机的后继者。因此，伴随着歼-10系列战斗机的重要性逐步下降，甚至产量也在慢慢缩小，客观上为该系列飞机转为外贸使用创造了良好的条件。毕竟，与其把生产线闲置在那儿，只用于生产少量备用机或者只生产备件，还不如造出来用于赚外汇。其实这从洛马公司对F-16战斗机的定位上，同样能看出来这一点。
另一方面，甚至目前歼-10系列战斗机已经在为外贸做准备了，这从去年航空工业成飞和贵飞公众号公布的信息，成飞厂可能要向贵飞厂移交部分工装就能看出端倪。这意味着，成飞未来可能要将重心转移到第四代战斗机的批产上，而歼-10系列战斗机作为上一代战斗机，生产线一方面不能断，另一方面又不能继续在成飞厂房里占据生产线和产能。因此，将歼-10系列战斗机未来的批产工作，向航空工业其它厂所转交，就成为了一个自然而然的选项。
当然，这也就意味着歼-10系列战斗机，剩余价值可能会越来越小。毕竟，在制造工装移交的过程中，必然会给歼-10型战斗机的批产造成一定的影响。如果中国空军对歼-10系列战斗机的需求相当迫切，一般不会采用这一选项，只有在对外军贸订单转换、对于交货时间的要求可能不太敏感的情况下，才会进行生产线和制造工装移交，并用于整机外贸。
因此，从咱们这边的角度来说，别说歼-10CE型战斗机了，甚至连空军航空兵部队现役的歼-10A系列战斗机，都可以经过部分技术改进和升级后，用于军贸。目前咱们已经拿到了巴基斯坦空军的首批36架订单，后续的订单数量按照目前的情况看，甚至有可能达到七八十架。既然歼-10CE能够卖给巴基斯坦，那么，如果有别的国家想来买，比如说苏丹，当然也没有什么问题。
苏丹为何突然看上了歼-10？
说完了咱们这边的情况，那苏丹那边是什么情况，为何突然看上了咱们的歼-10CE型战斗机呢？其实吧，这边乌克兰打得乱糟糟，那边苏丹的情况相比乌克兰来说也好不到哪儿去，只不过因为远在非洲之角没有多少人关注罢了。
不知道还有多少人记得在2020年底爆发的埃塞俄比亚内战，在埃塞俄比亚内战爆发之前，苏丹和埃塞俄比亚已经存在一定的领土矛盾，两国争议集中在苏丹东南部、埃塞俄比亚北部的法沙卡农业区域。该区域在欧洲殖民统治时代，就存在着划界纠纷，只不过当时非洲人没有什么现代民族国家的概念，居住在法沙卡地区的阿姆哈拉人和提格雷人沿水源地居住，互相交织，谁也不知道自己到底属于哪个国家。
等到苏丹、和埃塞俄比亚一同建立起了现代民族国家后，法沙卡地区的划界矛盾才逐步浮出了水面，当然苏丹和埃塞俄比亚一开始还是比较客气的，埃塞俄比亚承认法沙卡地区是苏丹的一部分。但是，表示苏丹应当保证居住在这一区域的阿姆哈拉族人和提格雷族人（这两大民族都是埃塞俄比亚的重要族群）的权益，阿姆哈拉族甚至在法沙卡地区建立了民兵部队，和埃塞俄比亚国内的阿姆哈拉族民兵联系密切，这问题很显然就出现了。很显然，苏丹军队不会允许自己的国土上出现和外国武装部队有联系的民兵力量，只不过一直没有找到好机会。
等到了2020年底，机会来了：埃塞俄比亚爆发了由北部提格雷族“提人阵”和亚的斯亚贝巴当权派（主要是阿姆哈拉和奥罗莫人势力）之间的内战。法沙卡地区局势开始不稳，苏丹军队迅速派兵进入了法沙卡，驱逐了当地的阿姆哈拉族民兵，破坏了苏丹和埃塞俄比亚在法沙卡问题上脆弱的平衡。为此，埃塞俄比亚国内各派别反应强烈，一致斥责苏丹“搞侵略”，无论是北部的“提人阵”还是南部的阿姆哈拉州兵，都试图在法沙卡地区问题上有所作为。
埃塞俄比亚军队在北部提格雷地区的梅克尔市街头巡逻
去年11月27日，一批苏丹士兵在法沙卡地区的阿特巴拉河活动时，遭到了埃塞俄比亚民兵的攻击，据说被打死20多人，事后无法查明这批埃塞俄比亚民兵来自于“提人阵”还是阿姆哈拉州兵。但是不管怎样，埃塞俄比亚和苏丹之间的关系，就此急转直下，双方军队在边境地区剑拔弩张，囤积武器弹药，军事冲突从那个时候开始就一直不断。
目前，最新情况是6月22日，埃塞俄比亚军队处决了8名苏丹士兵，苏丹军队立即还以颜色，使用重炮轰击埃塞俄比亚领土，苏、埃两国目前随时可能爆发大规模军事冲突。
既然这都要打起来了，那么两边买点趁手的东西用一用，想来也没有什么太大的意外。毕竟，不管是苏丹还是埃塞俄比亚，这空军部队的装备，有跟没有也没有太大的区别了：
埃塞俄比亚空军苏-27
其实埃塞俄比亚空军在上世纪九十年代，还是风光过一阵的。在和厄立特里亚的非洲之角空战中，埃塞俄比亚空军的苏-27S/P型战斗机，加上从俄罗斯重金雇佣的飞行员，曾经成功击落过厄立特里亚从乌克兰购买的米格-29B型战斗机、加上本土飞行员（也有消息说是雇佣的乌克兰飞行员）。
从那之后埃塞俄比亚空军就跟苏-27系列战机结下了不解之缘，但是这都这么多年了，苏-27战机也没有升级过，也没有说采购更先进的苏-27SM或者苏-35系列。因此，目前埃塞俄比亚空军基本上还停留在早期第三代战斗机的技术时期；
苏丹空军就更窘了，目前手头最先进的战斗机，居然是从中国采购的少量FTC-2000G型战斗机。其实苏丹空军是有米格-29B型战斗机的，但是该型飞机在中距拦射能力上只能携带R-27R。相比之下，FTC-2000G可是正儿八经配备了全波形火控雷达和SD-10A型空对空导弹的，在中距拦射能力上，甚至超过了空有三代机之名的米格-29战斗机。
埃塞俄比亚“狮子大开口”想要M51潜射弹道导弹，那可是法国佬作为五常的“立身之本”的国之重器，可能给你吗……
同时，埃塞俄比亚空军前几年还提出过一个相当扯淡的整军备战计划。根据披露出的信息，埃方曾经向法国提出过一份“军事援助清单”，要求法国提供12架“幻影-2000”甚至更先进的“阵风”战斗机，一大批“紫苑”和“西北风”防空导弹……最搞笑的是埃塞俄比亚还向法国提出，希望法国援助30枚M51潜射洲际弹道导弹，可想而知马克龙拿到这份清单的时候脸上是什么表情了。
但是不管怎么说，既然埃塞俄比亚已经有了整军备战的打算，那么，苏丹空军针锋相对一下：你要买幻影-2000或者“阵风”，那我就跟你对冲，买歼-10CE，好像也没有什么大不了的。只不过大伊万觉得，不是我觉得可惜，歼-10CE这种机型，放到非洲之角，这性能是完全过剩的。
对付目前的埃塞俄比亚空军，其实FC-1 Block3型已经绰绰有余了，甚至对付幻影-2000的性能都算是过剩。如果哪天埃塞俄比亚空军真的撞了大运，从法国手里买了“阵风”战机，那么，苏丹再从咱们这儿采购歼-10CE也不迟嘛。
最后，大伊万得抱怨一句：就苏丹和埃塞俄比亚这俩对手，这战争潜力，这弹药的储备数量……要按照俄乌军事冲突的冲突烈度打上三天，估计两军的所有炮弹都要彻底告罄，全军后退到轻武器时代甚至冷兵器时代了。就这还想学别人搞军事冲突，有什么意思啊，有啥问题老老实实协商解决不香吗。
