厦门轨道交通二期规划（厦门完整版轨道交通图公示）

厦门轨道交通二期规划（厦门完整版轨道交通图公示）地铁3号线今年年初曝光的第三期建设规划示意图中，赫然出现了2号线北延伸段，线路自五缘湾站继续向北延伸至高崎附近，全长5公里，共计4个站点。从规划图中，我们可以大致总结出几条线路的基本走向，一起来看看！地铁2号线地铁2号线是厦门开通的第二条地铁，线路起于五缘湾站，终于天竺山站，构建了本岛和海沧区的快速连接通道。

昨日，厦门是自然资源规划局发布关于《厦门市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》（草案）公示的公告。

公告显示，《厦门市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》由12条线路组成，总规模约493公里。

其中包括7条普线：1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里；4条快线：4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里；1条轨道控制线，约10公里。

另外，远景规划线网还将在远期线网基础上增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模约572公里。

从规划图中，我们可以大致总结出几条线路的基本走向，一起来看看！

地铁2号线

地铁2号线是厦门开通的第二条地铁，线路起于五缘湾站，终于天竺山站，构建了本岛和海沧区的快速连接通道。

今年年初曝光的第三期建设规划示意图中，赫然出现了2号线北延伸段，线路自五缘湾站继续向北延伸至高崎附近，全长5公里，共计4个站点。

地铁3号线

3号线除已开通的火车站-蔡厝段，以及在建的南延段，还在蔡厝附近规划了一条延伸至厦大翔安校区的支线。

目前，地铁3号线南延段上李新村站至厦门火车站区间风井围护结构基本完成。

该线路起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站。

不仅如此，地铁3号线还规划延伸至泉州南安。

此前，五地市交通运输局共同印发《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》文件中显示，厦门轨道3号线支线由厦门市翔安区向东延伸至泉州市南翼新城，抵达石井。

该规划的期限为2020-2025年，远期展望至2035年。这或许意味着3号线泉州支线有望在五年内启动。

另外，南安官方此前也在相关答复函透露了3号线泉州支线的具体规划：

地铁4号线

地铁4号线分为两期进行建设，一期为集美软三东-翔安机场快线，目前已进入铺轨和机电招标阶段，预计2026年年底与翔安机场同步开通运营。

二期工程起于软三东，终于嵩屿码头 ，目前还未启动建设，预计将在十四五期间内启动建设。

根据此前的线路图，其站点大致有嵩屿站、南海路站、临港新城站、马銮湾南站、马銮中心站、马銮湾北站、灌口站、软三东站。(需要注意，二期站点仍有变数)

地铁5号线

5号线穿过大半个翔安，包括南部新城、空港新城、新店、马巷等人群聚集区，又是条跨岛线路，一直以来都备受翔安市民的关注。

对比早期一份网传的规划图，地铁5号线翔安段基本不变，同安段和岛内段都有了明显的变化。

早期网传规划图

岛内段原先规划与地铁2号线换乘后向南终于会展附近，而当前的方案则是与地铁2号线换乘后西进终于湖边水库，随后与8号线并轨。

地铁6号线

规划图中，6号线呈东西走向，由西向东沟通了海沧、集美、翔安。

其中，6号线（林埭西－华侨大学段）已开建，全长19公里，设站13座。目前13座车站中已完成11座车站主体结构，13个盾构区间8个实现双线贯通，区间掘进完成91%。

需要注意的是，图中的6号线东西两侧各有延伸段，西侧延伸至漳州角美，东侧则计划延伸至泉州南安。

角美延伸段不久前取得新进展， 8月3日晚龟山站-文圃路站区间右线顺利贯通；8月5日上午社头站-林埭西站漳州段右线盾构机“龙江11号”顺利始发。

据此前南安十四五规划消息，南安将做好与厦漳泉城际轨道R1线、厦门轨道交通3号线、6号线规划建设衔接，打通南翼新城与厦门翔安、泉州中心城区的快速通道。

不过，关于6号线泉州延伸段官方还未透露具体的规划。

地铁7号线

地铁7号线对翔安市民的意义不亚于5号线，也是一条沟通翔安区与厦门本岛的重要通道。

7号线的线路与此前各个片区的各种规划图出入不大，走向逐渐清晰：

7号线自厦门本岛沙坡尾站始发，沿着思明南路敷设，经由湖滨南路穿越白鹭洲进入滨北超级总部片区，随后绕过狐尾山进入游轮母港片区，沿着港中路敷设穿越高崎机场片区，随后沿机场北路跨海进入翔安，在翔安沿着规划翔安西路一路向北，在翔安西路与民安大道分叉出向东的马巷支线，以及向西北的同安支线。

地铁8号线/11号线

根据此前环东海域综合规划图，8号线起于同安新城工业园，经西柯政府、同安新城（9号线换乘）、环东之眼后，沿着滨海东大道敷设，途经东部市级中心，体育会展新城，最后于欧厝附近接入5号线。

此次公示的8号线走向与此前规划大相径庭，线路改从岛内东南接海沧临港新城。

仔细看还会发现，8号线早前规的走向正好对应此次公示的11号线，不同的是，11号线在欧厝与5号线换乘后，还继续往东北方向延伸，止于厦大翔安校区。

地铁9号线

地铁9号线集美至同安段（原6号线同安段）途经同安、集美、岛内，此次公示的线路走向与此前规划的基本一致。

目前，9号线集美-同安段已正式开工。

地铁10号线

10号线，从集美北站片区到思明区镇海路附近，该线路和brt线路大致一样，尤其是到了嘉庚体育馆后。

届时上下班高峰期，进出岛公共交通拥挤问题能进一步解决。

以上，就是官方公示的11条地铁线路的线路走向。

去年底，厦门日报报道，到2035年，我市规划12条线路，总长度493公里，线网密度0.78公里每平方公里，本岛线网密度1.19公里每平方公里，轨道交通占公交出行49%。

当时提到的12条线路应当就是对应此次公示的12条远期路线（不包含5条远景控制线）。

另外，在今年曝光的厦门轨道交通第三轮建设规划图中，2号线北延伸段、5号线、7号线岛内段、8号线、9号线进岛段入选第三期规划。

省十四五交通规划也提到过，十四五期间（2021-2025年）将启动建设厦门第三轮轨道交通建设规划项目。

随着此次厦门远期交通规划线路的公示，厦门第三期轨道交通上报审批更近一步了。