长荣海运集装箱码头，长荣海运今后四年将有67艘新造集装箱船交付

长荣海运集装箱码头，长荣海运今后四年将有67艘新造集装箱船交付5月6日，长荣海运公布一季度财报，营业收入达到新台币1708.17亿元（约合384.73亿人民币），同比增长89.9%，刷新历史纪录；税后净利润突破千亿元大关，达到新台币1013.59亿元（约合228.29亿人民币），年增180.9%。在业绩大增的同时，长荣海运在全球集运市场排名再冲高，根据Alphaliner的最新数据，目前长荣海运已经取代日本海洋网联船务（ONE）成为全球第六大集运公司。2022年3月，中国台湾的长荣海运向中国船厂订造了另外3艘配有脱硫洗涤塔装置的24000TEU集装箱船。这些船舶将由中国沪东中华造船负责建造，总造价在5亿至5.5亿美元之间。预计每艘造价在1.6亿至1.9亿美元之间。目前，长荣海运正在接收于2019年10月向韩国三星重工订造的12艘A级船舶。

长荣海运规划，2022年至2026年总计将有67艘新船交付。

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截至本月为止已交付7艘新船，今、明年尚有12艘、6艘新船待交付;交船高峰期将落在2024年、2025年，分别将有23艘、13艘，2026年亦规划6艘新船，以利船队汰旧换新、维持市场竞争力。

5月6日，长荣海运公布一季度财报，营业收入达到新台币1708.17亿元（约合384.73亿人民币），同比增长89.9%，刷新历史纪录；税后净利润突破千亿元大关，达到新台币1013.59亿元（约合228.29亿人民币），年增180.9%。在业绩大增的同时，长荣海运在全球集运市场排名再冲高，根据Alphaliner的最新数据，目前长荣海运已经取代日本海洋网联船务（ONE）成为全球第六大集运公司。

2022年3月，中国台湾的长荣海运向中国船厂订造了另外3艘配有脱硫洗涤塔装置的24000TEU集装箱船。这些船舶将由中国沪东中华造船负责建造，总造价在5亿至5.5亿美元之间。预计每艘造价在1.6亿至1.9亿美元之间。

目前，长荣海运正在接收于2019年10月向韩国三星重工订造的12艘A级船舶。