液压油管能干什么（很多人都不知道）
液压油管能干什么（很多人都不知道）⑥塑料管塑料管的特点是耐油，价格低，装配方便；但承压能力低，只适用于回油管和泄油管等低压管路系统中。但因容易老化变质，应用较少。⑤尼龙管尼龙管呈乳白色半透明，可观察液压油的流动情况，加热后可任意弯曲成形和扩口，冷却后固定成形。常用于中、低压系统中。②黄铜管黄铜管性质柔软，装配时弯曲不如紫铜管，强度较紫铜管高，可承受较高的压力。因铜管直径小，适用于流量不大的中、低压液压系统中。③钢管钢管具有强度高，刚度好，承压能力强，耐油性和抗腐蚀性较好，价格便宜等优点；但装配和弯曲较困难。多用于高压、大功率、装配空间不受限制的条件下。中、高系统用无缝钢管，低压系统吸油管和回油管可用焊接钢管。目前在各种液压设备中，钢管应用最为广泛。④橡胶软管橡胶软管具有可挠性、吸振性和消声性等特点，但价格高，寿命短，弹性变形大，容易引起运动部件动作滞后和爬行。常用于有相对运动的部件的连接。橡胶软管有高压和低压两种，高压管用
把各种液压元件和辅件用油管和管接头连接，才能构成一个完整的液压系统，油管的性能对液压系统的工作状态有直接的关系。本文大兰液压厂家带大家来了解下液压系统的液压油管。
液压油管
(1)油管的种类和选用 在液压系统中所使用的油管有铜管、钢管、橡胶软管、尼龙管、塑料管等多种。采用哪种油管，主要由工作压力、安装位置及使用环境等条件决定。
①紫铜管紫铜管性质柔软，装配时便于弯曲，强度较低，能承受的工作压力不超过10MPa，价格较贵，抵抗振动能力较差，所以尽量不用或用于流量不大的中、低压液压系统中。
②黄铜管黄铜管性质柔软，装配时弯曲不如紫铜管，强度较紫铜管高，可承受较高的压力。因铜管直径小，适用于流量不大的中、低压液压系统中。
③钢管钢管具有强度高，刚度好，承压能力强，耐油性和抗腐蚀性较好，价格便宜等优点；但装配和弯曲较困难。多用于高压、大功率、装配空间不受限制的条件下。中、高系统用无缝钢管，低压系统吸油管和回油管可用焊接钢管。目前在各种液压设备中，钢管应用最为广泛。
④橡胶软管橡胶软管具有可挠性、吸振性和消声性等特点，但价格高，寿命短，弹性变形大，容易引起运动部件动作滞后和爬行。常用于有相对运动的部件的连接。橡胶软管有高压和低压两种，高压管用加有钢丝的耐油橡胶制成，钢丝有交叉编织和缠绕两种，一般有1～3层，钢丝层数越多，耐压越高；低压橡胶软管是由加有帆布的耐油橡胶制成，多用于回油管路。
⑤尼龙管尼龙管呈乳白色半透明，可观察液压油的流动情况，加热后可任意弯曲成形和扩口，冷却后固定成形。常用于中、低压系统中。
⑥塑料管塑料管的特点是耐油，价格低，装配方便；但承压能力低，只适用于回油管和泄油管等低压管路系统中。但因容易老化变质，应用较少。
大兰液压系统
(2)油管的计算为了减小油液流经管道时的能量损失，要求管道及其连接部分必须有合适的直径和厚度、光滑的内壁、最短的长度，并尽量避免急转弯和截面突变。管道的内径和壁厚可用以下两式计算：
d=2000√q/πv （1）
d=pd/2[δ] （2）
式中 d——管子内径，mm；
q——管道内的最大流量，m3/s；
v——管道允许流速，m/s，各部位流速的荐用值为：吸油管v≤0.6～1.2m/s（一般取1m/s以下），压油管取v≤3～6m/s（压力高、管道短、油液黏度小时取大值，反之取小值），回油管取口≤1.5～2.5m/s，橡胶软管取v＜4m/s；
δ——管道壁厚，mm；
p——工作压力，MPa；
[δ]——管材的许用应力，MPa，对于钢管[仃]=S，ab为抗拉强度，s为安全系数，当p<7MPa时，s一8，当p≤17. 5MPa时，s一6，p>17. 5MPa时，s一4。对于铜管，[δ]≤25MPa。
油管的内、外径都有标准规格，由上述公式计算出的管道内径d和壁厚δ，应圆整为标准管径尺寸。在生产实践中，选用管子时经常不需要计算，管子尺寸主要根据系统中所用元件联结口径的大小来决定。为了检查选用的管径是否合适，可用上述公式进行校核。
(3)管路设计及安装注意事项设计管路时，应遵循以下原则。
①要求管予有足够的强度和韧性。以保证在规定的压力下，传递适当流量的液体而不产生破裂。
②管子尺寸的选取要适当。
③对于吸油管，阻力要小，尽量畅通，密封好，防止液压泵吸空或产生空穴现象。
④回油管路的尺寸必须大些，防止排油背压大。液压元件本身的泄油管一般应与回油管分开，单独通回油箱，以免产生背压和虹吸。
⑤管子要尽量短，弯曲角度尽量小，避免急剧弯曲，接头和配件尽量少。
⑥为减少压力损失和泄漏，高压管应靠近工作机构。
⑦管道的最高处应设有放气装置，用以放掉系统中的空气。
⑧与接头或法兰联结处的管子必须是直的，以保证联结牢固可靠。
⑨压力管道必须牢固可靠，否则当系统压力变化较剧烈时，会造成管路振动和噪声。
在安装油管时要注意机器和管内无杂物，各开口处应加盖，防止杂物进入。油管的交叉要尽量少，并行或交叉的油管之间必须留有间隙，防止互相接触，以免产生振动。
感谢每一位阅读本文的朋友，你们的理解与支持是我们前进的最大动力。如果觉得本文还不错，欢迎大家点赞，分享，谢谢！想要了解更多液压行业有关资讯，请关注我们微信公众号“大兰液压系统”。
-----责任编辑：大兰企划部（大兰液压）
