电动车电池修复：免维护电瓶修复方法

电动车电池修复：免维护电瓶修复方法2，先放电，可以用电阻或12v灯泡点亮放电。直到完全放完。打开密封盖，检查电解液比重，正常为1.28，低于1.9就要加电解液。一般情况下，失去的是水分，可以添加去离子水，蒸溜水，千万不要加自来水。 电瓶正极为铅，负极为氧化铅，用电时两极为氧化铅。但是注意，电瓶是有寿命的，它主要是平时电瓶保养不当或者电瓶内部损坏造成的。一般电瓶寿命在3年左右。或者，硫酸盐结晶太多，导致电极，极板导电性能变差，容量减少。 当电瓶损坏如何修复呢？以免维护电瓶为例介绍一下：1，电瓶没有鼓包，开裂的情况下。

汽车电瓶是给发动机提供启动电源和在发动机未启动状态下给用电设备提供电源的设备。它是在不需使用电源时以化学能储存，需要用电时以化学能转变为电能的电气设备。

汽车电瓶可分为免维护电瓶和可维护电瓶。它们的结构是一样的，只是外部有差异。它主要由壳体，正负电极，极板，电解液（稀硫酸）组成。内部有6个小格，每格2v，共12v。当电瓶电压低于10.5v，放电电压低于9.5Ⅴ时，电量是不足以启动发动机的。也就是我们说的亏电了。应该要给电瓶充电。

电瓶亏电有原因很多，最主要一种是电瓶内部损坏，一种是发动机未启动而使用用电设备使电瓶亏电。

如果是正常亏电，我们可以用充电器充电即可。12v电瓶充电电压调至14v±0.2v。每格电压正常为2V，充电和放电为20％即为正常，也就是说充电时2.4v，放电时1.6v。

电瓶正极为铅，负极为氧化铅，用电时两极为氧化铅。但是注意，电瓶是有寿命的，它主要是平时电瓶保养不当或者电瓶内部损坏造成的。一般电瓶寿命在3年左右。或者，硫酸盐结晶太多，导致电极，极板导电性能变差，容量减少。

当电瓶损坏如何修复呢？以免维护电瓶为例介绍一下：

1，电瓶没有鼓包，开裂的情况下。

打开密封盖，检查电解液比重，正常为1.28，低于1.9就要加电解液。一般情况下，失去的是水分，可以添加去离子水，蒸溜水，千万不要加自来水。

2，先放电，可以用电阻或12v灯泡点亮放电。直到完全放完。

3，再用充电机充电。电压调至14v，电流调至额定的1／10，比如说额定60A，就调至6A，不要调大。

4，充10＿15小时后基本充满，再次放电。

5，如此重复3次即可。

6，如果电瓶没有损坏，这样可以修复。

当然，这样修复估计也用不了多少时间，一般只延长半年左右。

假如电瓶内部损坏，如何修复呢？

首先，检查外部是否鼓包变形，如果异常要更换壳体。

2，检查电极是否烧坏，如果坏了可以浇铸。

3，检查电解液比重。

4，检查极板，如果损坏必须更换。

5，用化学物质清理硫酸盐沉淀，特别是电极上的结晶物和极板上的结晶物。

6，充电10＿15小时，可以看到电解液不沸腾（充电时温度较高），电瓶外部温度正常，盖上防护盖即可。

这样的话，电瓶修复完成，可以节约成本。但是，如果极板没换，硫酸盐沉淀肯定不能完全清除，所以，即使电瓶修复好了，可能电量达不到100%。

电瓶修复最好到专业地方修复，特别是电瓶在充电过程中会产生氢气，如果在不通风的条件下，会发生爆炸的。特别是通气孔不通会导致电瓶鼓包开裂。这种情况非常多见。

汽车电瓶的寿命还是要靠平时保养。大家平时可以检查电极是否氧化（可以用开水冲洗），尽量在发动机未启动状态下少开用电设备。