专汽行业的现状：河南新飞专汽到底是怎样的一家企业

专汽行业的现状：河南新飞专汽到底是怎样的一家企业从主要用途和车型品类来看，在近三年半合计2554辆的销售中，河南新飞专汽以近2千辆的载货物流运输类为主、占比近八成；而商旅类也有两成份额，累计销量超500辆；其他诸如工程、医疗、环卫等用途则合计份额2%，亦不是企业发展重点。其中三大类传统优势车型均有突出表现，具体为：冷藏保温、危险品运输和房车是三大特色产品根据企业官网介绍，河南新飞专汽成立于2003年，是新飞电器集团进入汽车业的主体单位，2010年进入中国航空工业集团机电系统公司。目前已形成冷藏保温、危险品运输和旅居车三大民用业务板块，并保有部分特车业务。根据市场终端销量数据显示，河南新飞专汽近三年的销量分别为667、632和728辆，年均在700辆水平。自2019年低谷期后，企业开启了新一轮的上升势头，2020年在疫情之年不降反升、达到高点。今年上半年更是实现销售527辆、同比大增66.3%，其中器运车XQY和旅居车XLJ都实现了销量翻

8月23日，工信部官方发布了2021年首张行政处罚决定书，主要内容是：2020年11月经信访举报核查，河南新飞专用汽车有限责任公司（以下简称“河南新飞专汽”）在申请XKC5040XQY5M和XKC5180XQY6D爆破器材运输车产品公告时，试验样车利用其他底盘改造获得了产品《公告》准入，不符合相关生产一致性管理规定。依照相关规定，对其作出行政处罚决定，撤销涉事车型《公告》，且三年内不得再次申请专用车类产品《公告》。

数个汽车公告认证群组很快对此进行了讨论，业内人士普遍认为本次事件的起因很大几率出自内部，毕竟终端客户或者检测机构不会知晓试验样车底盘的具体细节，诸如虚拟VIN代码、发动机铭牌及底盘铭牌等信息的改造行为还是用“祸起萧墙”描述较为恰当。

那么有读者想必要问：涉事的河南新飞专汽究竟是一家什么样的车企，市场表现如何？尽管禁止新产品申报，目前还有哪些公告车型可以继续销售？企业目录有何渊源？是否还有其他兄弟企业？新飞受此打击是否还有回旋余地？本文试图用客观数据与史实提供更多的信息佐证，对罚单背后的故事逐一道来。

年产销近千辆，去年开启反弹、今年更是猛增

根据企业官网介绍，河南新飞专汽成立于2003年，是新飞电器集团进入汽车业的主体单位，2010年进入中国航空工业集团机电系统公司。目前已形成冷藏保温、危险品运输和旅居车三大民用业务板块，并保有部分特车业务。

根据市场终端销量数据显示，河南新飞专汽近三年的销量分别为667、632和728辆，年均在700辆水平。自2019年低谷期后，企业开启了新一轮的上升势头，2020年在疫情之年不降反升、达到高点。今年上半年更是实现销售527辆、同比大增66.3%，其中器运车XQY和旅居车XLJ都实现了销量翻倍的亮眼表现。考虑还有部分挂车（无动力，不在数据统计范畴）以及特车（不上民用牌照的非道路车辆）业务做补充，河南新飞专汽整体应保持在年均千辆的产销规模。

分月度来看，近三年河南新飞专汽都会在每年4月份、8-9月份和年底12月份实现放量销售，季节特征相对明显，相当于春季、秋季和冬季各有一轮销售高峰期。今年上半年更值得关注：除4月份外，其余月度销量均高去年同期水平，尤其6月份以143辆成为近三年单月销量最好的成绩，从而印证了企业当前正处于异常火爆的热销时节。

冷藏保温、危险品运输和房车是三大特色产品

从主要用途和车型品类来看，在近三年半合计2554辆的销售中，河南新飞专汽以近2千辆的载货物流运输类为主、占比近八成；而商旅类也有两成份额，累计销量超500辆；其他诸如工程、医疗、环卫等用途则合计份额2%，亦不是企业发展重点。其中三大类传统优势车型均有突出表现，具体为：