沃尔沃企业简介：全力电动化转型

沃尔沃企业简介：全力电动化转型沃尔沃下一代纯电车型一体式压铸车身（概念图）据悉，Torslanda工厂的装配区正在重新调整，以生产其下一代纯电沃尔沃车型。其中最重要的部分将是为下一代沃尔沃纯电车型引入铝制车身部件的一体式压铸工艺。沃尔沃方面表示，将在该工厂引进一些新的、更具可持续性的技术和制造工艺，包括将铝制车身部件作为单一结构的“一体式压铸”工艺。此前，沃尔沃汽车和Northvolt宣布正在瑞典建设50GWh的动力电池工厂，并将于2025年开始生产电池。该工厂将成为欧洲最大的电池工厂之一。除此之外，沃尔沃曾宣布将在2030年前只生产纯电车型。而这些投资也恰好反映出沃尔沃汽车正向此目标大步迈进，沃尔沃汽车在迅速开展其电动化进程。

车东西（公众号：chedongxi）

作者 |Alice

编辑 |Juice

车东西2月9日消息，据外媒FutureCar报道，沃尔沃将在未来几年对其位于瑞典的Torslanda工厂投资100亿瑞典克朗（约为70亿人民币），为其下一代纯电汽车的生产做准备。

沃尔沃方面表示，将在该工厂引进一些新的、更具可持续性的技术和制造工艺，包括将铝制车身部件作为单一结构的“一体式压铸”工艺。

此前，沃尔沃汽车和Northvolt宣布正在瑞典建设50GWh的动力电池工厂，并将于2025年开始生产电池。该工厂将成为欧洲最大的电池工厂之一。

除此之外，沃尔沃曾宣布将在2030年前只生产纯电车型。而这些投资也恰好反映出沃尔沃汽车正向此目标大步迈进，沃尔沃汽车在迅速开展其电动化进程。

一、工厂正进行改造 一体式压铸铝合金车体优势明显

据悉，Torslanda工厂的装配区正在重新调整，以生产其下一代纯电沃尔沃车型。其中最重要的部分将是为下一代沃尔沃纯电车型引入铝制车身部件的一体式压铸工艺。

沃尔沃下一代纯电车型一体式压铸车身（概念图）

一体式压铸铝合金车身是一种单一的结构。如今的大多数车型的车身都是由单独的铝制车身部件冲压，然后在组装过程中焊接在一起。

采用一体式压铸铝合金车身有很多优点，最主要的就是这种结构有助于减轻车重，提高效率，从而延长续航能力。

除此之外，一体式压铸工艺还能使车辆的座舱更大，从而使可用空间达到最优化。

沃尔沃表示，该工厂生产的下一代车型将具有长续航、更快的充电速度以及成本更低的优势，同时也能在汽车安全性和可持续性方面达到新的突破。

沃尔沃还将把电池单元和模组集成到车辆的底板结构中，这将成为车辆结构支撑的一部分，并在发生事故时保护电池不受损。

此外，沃尔沃表示一体式压铸的车体结构将减少制造过程的复杂性。这种制造工艺还在材料使用方面节约了成本，可帮助减少碳足迹，以实现公司可持续发展目标。

最后，工厂的其他升级包括新建一个电池装配厂和全面翻新油漆和总装车间。喷漆车间的升级将包括安装新机器和实施新的喷漆工艺，预计也会减少能源消耗和排放。

二、积极转型 成为首家投资一体式压铸的车企

值得注意的是，沃尔沃是第一家投资一体式压铸工艺的传统车企。

针对此次投资，沃尔沃汽车CEO Håkan Samuelsson表示：“通过这些投资，我们向纯电动的未来迈出了重要的一步，并为更先进和更好的电动沃尔沃汽车做了准备。”

沃尔沃汽车CEO Håkan Samuelsson

据悉，Torslanda是沃尔沃最大的工厂。沃尔沃方面表示，在其向2030年成为纯电动汽车制造商迈进的过程中，Torslanda工厂将在其持续转型中发挥关键作用。

目前这座工厂的年产量为30万辆汽车，实行三班倒，约有6500名员工。这座工厂于1964年4月投产，也是沃尔沃运营最长的工厂。

结语：沃尔沃将在电动时代迎头赶上

先投资动力电池，后又宣布投资一体式压铸工艺，可见沃尔沃对其电动化转型的重视。

众所周知，沃尔沃的汽车以安全性著称，而在新的电动汽车时代，沃尔沃也在秉承着传统，通过电池和车身来保证其电动车型的质量与安全。