唐dm-p超级混动2022款6座和7座，唐DM20.58万112km纯电续航

唐dm-p超级混动2022款6座和7座，唐DM20.58万112km纯电续航动力系统，唐DM搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术。其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，最大马力139匹，总扭矩达到了231N·m；搭载的前置永磁同步电动机，最大功率160kW，最大扭矩达到了325N·m，整体动力是比较强劲的，官方标定的零百加速时间是8.5秒。同时匹配21.5kWh的磷酸铁锂电池，官方标定的纯电续航里程为112km。辅助操控配置方面，唐DM搭载L2级DiPilot智能辅助驾驶，支持定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，并且搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像，可以有效降低我们的行车压力。主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别，可以有效提升车内乘客和行人的安全性。车身尺寸方面，唐DM的车身长宽高分别是4870mm、1950mm、1725mm，轴距达到了2820mm，与2022款汉兰

追着国内汽车产业的进步，在新能源领域，相比于传统合资品牌，自主品牌已经呈现领先之势。比亚迪，作为国内新能源车企的代表之一，其推出的一系列车型备受市场的关注，特别是今年上半年，在整体汽车市场同比下滑的大背景下，比亚迪旗下的多款车型在销量上实现了逆势上扬。

唐DM，作为比亚迪旗下的一款7座中型SUV，当前在售5款车型，指导价20.58万-28.98万，我们体验了20.58万的唐DM 2021款 DM-i 1.5T 112KM 尊贵型（后文简称唐DM），其产品实力如何呢，下面咱们一起看一看。

前脸，唐DM沿用了家族式的“Dragon Face”设计语言。大尺寸的进气格栅，内部搭配横向贯穿的镀铬饰条，外围加以镀铬饰条进行勾勒，看上去比较大气动感。两侧大灯组，全系标配LED光源，设计锐利有型。两侧导风槽装饰，设计略显夸张，看上去动感十足。

车身侧面，整体线条设计比较流畅动感。车窗外延采用镀铬饰条装饰，C柱采用熏黑处理，看上去精致时尚。20英寸的五辐轮毂，设计简约动感。

车身尺寸方面，唐DM的车身长宽高分别是4870mm、1950mm、1725mm，轴距达到了2820mm，与2022款汉兰达相比，轴距短了3cm，宽度长了2cm。唐DM采用2 3 2座布局，乘坐空间方面与7座汉兰达类似，180cm的体验者坐进第三排略显局促，坐垫比较低，仅适合短途旅行。

车尾，贯穿式的尾灯，在点亮时有不错的辨识度。下包围，与前脸导风槽设计相呼应，采用了多层次造型，给人不错的精致感。

内饰方面，T型中控台采用多层次设计，看上去比较精致时尚。12.8英寸悬浮式中控屏，搭配12.3英寸仪表，给人不错的科技感。两幅式平底多功能方向盘，采用皮质包裹，握感舒适。智能互联方面，内置了DiLink3.0智能网联系统，支持GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，系统操作比较流畅。

辅助操控配置方面，唐DM搭载L2级DiPilot智能辅助驾驶，支持定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，并且搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像，可以有效降低我们的行车压力。主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别，可以有效提升车内乘客和行人的安全性。

动力系统，唐DM搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术。其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，最大马力139匹，总扭矩达到了231N·m；搭载的前置永磁同步电动机，最大功率160kW，最大扭矩达到了325N·m，整体动力是比较强劲的，官方标定的零百加速时间是8.5秒。同时匹配21.5kWh的磷酸铁锂电池，官方标定的纯电续航里程为112km。

动力参数方面，唐DM，与2022款汉兰达双擎版相比，动力表现上更胜一筹，实测油耗唐DM也占有一定的优势，这也侧面印证了比亚迪DM-i超级混动的实力。

驾乘方面，唐DM，起步轻盈且平顺，深踩电门，可以体验不错的“推背感”；在中后段，加速也比较跟脚，动力储备充足。悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，悬挂的调校略侧重舒适性。整体底盘的调校比较紧凑，转向手感比较轻盈，比较容易上手，整体驾乘是比较舒适的。

【结语】唐DM，外观大气动感，配置丰富，比较强劲的动力，再加上相对节油的能耗，整体产品力是不错的，多口之家可以考虑。对于这款车你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。