地图切片发布服务：同款功能pick哪家 地图行业 内卷

地图切片发布服务：同款功能pick哪家 地图行业 内卷此外，两款导航的区别同样体现在绿灯畅行导航和车位级导航功能中。绿灯畅行导航是自动驾驶、智能交通技术加持下的“黑科技”导航功能，针对的是日常行驶过程中通过红绿灯路口的场景，缓解“等红灯”焦虑。此前高德地图宣布上线红绿灯倒计时；百度地图则基于智能交通示范区，在亦庄、黄埔、永川、保定、株洲、烟台等6区率先上线，同时不断扩大覆盖范围，依托完善的智能交通场景落地感知，百度地图绿灯畅行导航的功能更全面，绿波速度、红灯读秒、绿灯读秒等信息尽在掌握。到目前为止，百度地图红绿灯倒计时读秒已累计服务北京亦庄用户超1000万次，每天提供超4万次服务。现两者都已应用到城市级别，高德地图在北京市开展试点，百度地图车道级导航陆续落地全国13个城市，功能已在广州、无锡、常州、青岛、济南、昆明、合肥、西安、郑州、苏州，以及亦庄、保定、株洲等示范区上线，未来还将有更广泛的落地场景。例如，小编在使用过程中就发现，同样的路线，

作为一个需要出门上班的打工人，地图基本上是小编每天都会打开使用的手机App。你可能会问，每天上下班的路线都很熟悉了，为什么还要开着导航？

这你就把地图App想简单了！从最早爱斯基摩人绘制的海港图到今天3D全景的卫星地图，从哥伦布勇闯新大陆的粗糙航海图到今天人们出门精准到点的手机地图，几千年来地图伴随着人类文明进步发生了天翻地覆的变化。

如今的地图App可谓是“集万千才华于一身”。打开任意地图App除了最基本的导航定位、实时路况、查询公共交通，很多地图App都涵盖了打车、代驾、洗车、加油充电等一系列与出行、车主相关的服务，同时，不仅在打卡各类吃喝玩乐地点的玩法上玩出了新意，还在科技出行、人工智能等方面互相“内卷”，车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等导航服务的精进，为用户打造了更智能、更精准的出行体验。

在众多地图App中，小编最常使用的是百度地图和高德地图，通常在上下班高峰期需要导航和打车时“双开”，切换着使用。虽说地图App功能大同小异，但实际使用下来在细节体验方面有着明显差异。哪款地图路线靠谱、哪款打车更高效、哪款更智能化、甚至哪款语音包更丰富，都是左右我选择的因素。

例如，小编在使用过程中就发现，同样的路线，百度地图更优先于推荐用时更短的熟路模式，高德地图则更优先于避开拥堵路段；在定位地点时，百度拥有更清晰的实景照片图，可以提前查看目的地附近的情况，高德地图则显示3D模式地图，立体感十足；要寻找充电桩时，百度地图显示的充电桩数量更多，还根据国家电网、星星充电、特来电等品牌分成不同类别，高德地图虽然数量比不上百度地图，但是快充慢充与可充数量标记清楚，也表现不错。

最近，百度地图发布了全新版本，上线“自动驾驶级”导航，再次成为一大亮点，而高德地图也最新发布了导航引擎“视界”和下一代导航产品v12，包含了沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能，两家产品各有千秋，在智慧出行方面全面升级。

就拿车道级导航来说，这个功能主要应用于日常公路行驶中变道选择的场景，解决频繁变道、紧急变道难题。百度地图车道级导航通过百度Apollo自动驾驶和车路协同的相关技术为用户提供更有感知力的地图服务，智能推荐最优车道，并进行危险场景护航提示，最大限度保障驾驶安全；而高德车道级导航注重渲染，将城市内道路和周边环境信息，具体车道数、标线、红绿灯和楼宇建筑等以三维立体的科技模型在产品中呈现，并通过动态箭头和车道引导进行更精细指引，以炫酷的渲染技术重塑整个导航画面，还原道路细节。

现两者都已应用到城市级别，高德地图在北京市开展试点，百度地图车道级导航陆续落地全国13个城市，功能已在广州、无锡、常州、青岛、济南、昆明、合肥、西安、郑州、苏州，以及亦庄、保定、株洲等示范区上线，未来还将有更广泛的落地场景。

此外，两款导航的区别同样体现在绿灯畅行导航和车位级导航功能中。绿灯畅行导航是自动驾驶、智能交通技术加持下的“黑科技”导航功能，针对的是日常行驶过程中通过红绿灯路口的场景，缓解“等红灯”焦虑。此前高德地图宣布上线红绿灯倒计时；百度地图则基于智能交通示范区，在亦庄、黄埔、永川、保定、株洲、烟台等6区率先上线，同时不断扩大覆盖范围，依托完善的智能交通场景落地感知，百度地图绿灯畅行导航的功能更全面，绿波速度、红灯读秒、绿灯读秒等信息尽在掌握。到目前为止，百度地图红绿灯倒计时读秒已累计服务北京亦庄用户超1000万次，每天提供超4万次服务。

（车道级导航和绿灯畅行导航示例）

车位级导航则应用于停车场景，助力解决“停车难、通行速度慢、找车难、离场慢”等突出问题。百度地图车位级导航以商场为中心，向交通枢纽、城市拓展应用场景。在大型商圈的停车场里，百度地图车位级导航基于Apollo交通智能化感知能力，综合运用高精室内地图等领先AI技术，在即将进入停车场时，会自动从室外导航无缝切换成停车场内导航，直至抵达自动分配好的空闲停车位，实现快速停车，“自动记录车位”及“反向寻车导航”功能，也保障了寻车不迷茫，实现停车、找车双向智能化。

目前，百度地图室内外一体化车位级导航已覆盖全国各地大型商业中心和交通枢纽的2.5万个车位，并且近日再度拓展落地场景，落地“亚洲最大地下停车场”吉尼斯纪录的北京荟聚购物中心和有“亚洲最大综合铁路客运枢纽”之称的北京丰台站。

（车位级导航示例）

不难看出，自2005年上线以来，百度地图不断向“智能化”方向优化，开启导航领域的全新竞争方向。车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等功能是基于百度Apollo自动驾驶核心能力赋能的硬核导航功能，也是互联网位置服务平台自身能力的不断迭代更新，有望提升地图APP服务用户的效率和导航体验感的重要因素，百度地图正在成为新一代人工智能地图的道路上越走越深远。

在实际操作中小编也切实感受到百度地图“自动驾驶级”导航对用户痛点的的优化和提升，与高德地图不同，百度地图明显更注重技术与智能化，用极致精准的高精度服务为用户带来更直观、易懂、人性化的导航体验。

而高德地图深耕生活服务，从“导航用高德”到“生活用高德”，高德地图着力打造出门好生活开放服务平台，全新品牌主张“高德地图，哪儿都熟”也是其为生活服务拓展导航功能的印证，以提升用户“我去哪”“吃什么”“玩什么”的整体体验。

也许从地图导航走向免费的那一天起，就注定了地图之争已变成巨头间的对垒。未来，地图商业化，依然需要巨头们有更多对消费者需求和市场趋势的洞见、需要巨头们更多的耐心、需要巨头们真正回归地图导航最初的、定位导航的使命以及解决用户真正痛点的初衷。毕竟，只要真正解决了用户及社会的痛点，解决的痛点足够多，即使用户不掏钱，也是有人愿买单的。

马上就是今年国庆节小长假了，每年这个“黄金周”路上都是最堵的，该是各家地图App显示真本事的时候了。