江西鹰潭发展潜力：浅谈鹰潭交通地位的没落

江西鹰潭发展潜力：浅谈鹰潭交通地位的没落

记得以前读书的时候，总感觉鹰潭赶火车觉得人特别多，赶火车比较吃力。如今无论是鹰潭站还是鹰潭北站，都无法重现昔日的辉煌。根据2021年南昌铁路局各站点客流情况来看，鹰潭北站排名第21低于萍乡北站，鹰潭站排名第29，低于新余北站，交通枢纽地位不复存在。

在普铁时代，鹰潭被称为“火车拉来的城市”，沪昆、皖赣、鹰厦三条线路交会，是华东地区的重要枢纽，这些都是鹰潭交通地位辉煌的表现。但随着高铁的快速发展，东边有沪昆、合福交汇的上饶，西边南昌就更不用说了，还有省内部分城市的客流量也超过了鹰潭。2006年，鹰潭机务段被撤销，2017年12月27日开行了30年的鹰潭至上海的K784次列车驶离鹰潭站，这标志着鹰潭站省外始发退出了历史舞台。

正所谓成也萧何，败也萧何，鹰潭曾经因铁路而展，如今也因铁路交通地位的没落而影响发展，这和湖南的株洲有点相似，如何在高铁时代结合自身的优势去发展，这是每一座在普铁时代辉煌过的城市值得去思考和探索的问题。