兴登堡号飞艇流言终结者：1936年兴登堡号飞艇的内部豪华陈设

兴登堡号飞艇流言终结者：1936年兴登堡号飞艇的内部豪华陈设客房小木屋的墙壁和门由一层薄薄的轻质泡沫制成，并由织物覆盖。生活空间采用三种配色方案之一：浅蓝色，灰色或米色。每个A甲板舱有一个固定在适当位置的下铺，以及一个上铺。兴登堡号飞艇被戏称为“世界上第一个飞行酒店”。客房分布在两个甲板上，称为“A甲板”和“B甲板”。飞艇最初设计为在A甲板中心有25个双人客房，可容纳50名乘客。然而，在其1936年的首次航行之后，另外还有9个客房被增加到B甲板，于是增加了20名乘客。兴登堡飞艇的餐厅长约47英尺，宽13英尺，供乘客们在此用餐，墙上挂满了奥托·阿普克教授的丝绸壁纸等奢侈品。休息室是豪华旅行的必需品，兴登堡号飞艇的休息室长约34英尺，墙壁上绘制着世界地图，和世界主要航线。在1936年的航行期间，休息室内甚至还有一架356磅重的钢琴，用硬铝制成。兴登堡号飞艇内，还有专供乘客写作读书的阅览室。

在20世纪初，如果你想穿越大西洋，只能乘坐客轮。但随着飞机等空中交通工具发明之后，人类多了一种选择。不过，由于早期飞机的性能限制，其货运和客运能力都表现欠佳。于是，飞艇这种空中运输工具在1930年代曾经辉煌一时。

早在1928年10月11日，德意志飞艇运输公司就发起了第一次不间断的跨大西洋空中客运航班。1931年至1937年间，德意志飞艇运输公司的飞艇飞越南大西洋136次。每次单程航行大约需要四天，单程票价约为400美元，相当于今天的约7050美元。1936年3月，飞艇中最著名的兴登堡号飞艇投入运营。兴登堡号飞艇是当时最大的飞艇，内部陈设非常舒适和豪华。

今天，我们用一组照片来回顾兴登堡号飞艇的内部设施。

兴登堡号的内部装潢是由Fritz August Breuhaus设计的，他同时还设计过普尔曼车厢，远洋客轮以及德国海军的战舰。

兴登堡飞艇的餐厅长约47英尺，宽13英尺，供乘客们在此用餐，墙上挂满了奥托·阿普克教授的丝绸壁纸等奢侈品。

休息室是豪华旅行的必需品，兴登堡号飞艇的休息室长约34英尺，墙壁上绘制着世界地图，和世界主要航线。在1936年的航行期间，休息室内甚至还有一架356磅重的钢琴，用硬铝制成。

兴登堡号飞艇内，还有专供乘客写作读书的阅览室。

兴登堡号飞艇被戏称为“世界上第一个飞行酒店”。客房分布在两个甲板上，称为“A甲板”和“B甲板”。飞艇最初设计为在A甲板中心有25个双人客房，可容纳50名乘客。然而，在其1936年的首次航行之后，另外还有9个客房被增加到B甲板，于是增加了20名乘客。

客房小木屋的墙壁和门由一层薄薄的轻质泡沫制成，并由织物覆盖。生活空间采用三种配色方案之一：浅蓝色，灰色或米色。每个A甲板舱有一个固定在适当位置的下铺，以及一个上铺。

然而，没有一个客房有洗浴设施。男厕所和女厕所都可以在下面的B甲板上找到，里面有一个带有弱水流的单个淋浴。

吸烟室是兴登堡号飞艇上最令人惊讶的区域之一，因为飞艇是靠氢气来飞行的。但是，它保持高于环境压力，因此在泄漏的情况下，氢气不能进入房间。此外，兴登堡号飞艇通过双门气闸等一些列技术设计将吸烟室与其余部分隔离开，来保证安全。吸烟室内有一个电动打火机，因为船上不允许使用明火。

既然是长途旅行，自然少不了酒吧。兴登堡号飞艇的乘客可以在此消磨时间。

最后，是兴登堡号飞艇的驾驶控制区。

1937年5月6日，兴登堡号飞艇在新泽西州曼彻斯特镇莱克湖海军航空总站上空尝试降落时烧毁。一共有36人丧生，其中包括13名乘客（总乘客数为36名）、22名机组人员（总机组人员数为61名）和1名地勤人员。

这一事件打破了公众对飞艇的信心，标志着飞艇时代的突然结束。

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